三菱帕杰羅，別名“山貓”，以其卓越的越野性能而聞名。第四代車型搭載3.0LV6發(fā)動機，配備超選擇四驅(qū)系統(tǒng)和雙差速鎖，成為國內(nèi)最強版本。在專業(yè)越野場地試駕中，帕杰羅展現(xiàn)了其對復雜路況的應對能力。3.0升V6發(fā)動機雖技術成熟，但低扭矩和簡單可靠的機械結(jié)構(gòu)使其在越野中表現(xiàn)出色。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)有效防止動...
11月6日，廣汽三菱新款SUV奕歌正式上市。新車共推出5款車型，指導價格區(qū)間為12.98-18.58萬元，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及CVT變速箱。外觀方面，奕歌與海外版車型基本保持一致。車頭采用三菱家族“DynamicShield”設計語言，前大燈組造型犀利，前臉極具辨識度。整車線條凌厲而富有...
三菱帕杰羅2020款的油耗數(shù)據(jù)如下：3.0L手動擋平均油耗12.78升，范圍10.85-14.72升；3.0L手自一體平均油耗13.59升，范圍11.94-15.24升；3.0L手自一體平均油耗13.85升，范圍12.04-15.66升；3.8L手自一體平均油耗14.82升，范圍13.09-16.5...
最近嘗試了青島社的1/24預上色系列，特別是三菱EVOXFinalEdition，體驗非常棒。這個系列的預上色效果出色，尤其是車體、前保、后保等部件的紅/黑色預上色，漆面質(zhì)量很高。雖然沒有發(fā)動機內(nèi)構(gòu)，但底盤的傳動軸、排氣管、懸掛等部分分色做得很好。整個套件沒有分色貼紙，只有水貼點綴細節(jié)。提供了車身高...
三菱Delica得利卡在臺灣市場有著深遠的影響，從幼兒園娃娃車到軍用裝載車輛，其多功能性深入人心。自1968年第一代車型發(fā)布以來，Delica車系在臺灣已有46年的歷史。此次中華汽車推出的改款Delica，基于1986年的第3代車型改良，搭載Zinger車系的4G69引擎，配備5速自動變速箱，標配E...
【標題】斯巴魯森林人的全時四驅(qū)怎么樣？跟三菱evo的四驅(qū)比哪個更優(yōu)秀？斯巴魯森林人和三菱Evo都是四驅(qū)車型，但它們之間還是有一些區(qū)別的。斯巴魯森林人采用的是水平對置發(fā)動機和主動扭矩式全時四驅(qū)系統(tǒng)，而Evo則采用了橫置發(fā)動機布局和獨特的雙層差速鎖系統(tǒng)。在動力分配方面，Evo的前后軸比例為70:30或6...
廣汽三菱奕歌陪伴作者一年，操控性好，動力強勁，內(nèi)飾豪華。第二次保養(yǎng)在4S店進行，包括更換機油、檢查底盤、發(fā)動機倉等，服務專業(yè)且價格優(yōu)惠。保養(yǎng)后車輛煥然一新，作者對未來充滿期待。去年因為工作的原因所以購買了一輛廣汽三菱奕歌，這車我開了也有一年左右的時間了，在這一年中廣汽三菱奕歌給我的最大感受就是它的操...
三菱帕杰羅V87以其卓越的越野性能和靈活性著稱，這款三門版越野車在山地越野中表現(xiàn)出色。它的短軸距減少了轉(zhuǎn)彎半徑，提升了靈活性。帕杰羅V87的接近角達到36.6度，離去角25度，通過角22.5度，最小離地間隙235mm，最大爬坡度70度，這些參數(shù)在同級別車型中相當出色。內(nèi)飾雖然簡潔，但INVECS-I...
三菱歐藍德2.0L搭載的是4J11型號自然吸氣發(fā)動機，最大功率166馬力，最大扭矩201牛米，國產(chǎn)而非進口。匹配CVT變速箱，提供S擋，動力表現(xiàn)一般。作為SUV市場里提供7座版的車型，歐藍德特點鮮明，國產(chǎn)版對進口版進行了小幅優(yōu)化。繼承三菱越野技術，引領新一代SUV發(fā)展方向。采用全新四輪傳動系統(tǒng)，2....
三菱帕杰羅2020款根據(jù)小熊油耗車主眾測，不同車型油耗各異：3.0L手動擋平均12.78L/100km，3.0L自動擋平均13.59-13.85L/100km，3.8L自動擋平均14.82-15.37L/100km。實際油耗受個人駕駛技術及習慣影響，上述均值上下浮動10%均屬正常。根據(jù)小熊油耗數(shù)百位...
歐藍德作為家用SUV，在國內(nèi)市場上的表現(xiàn)引起了廣泛的關注。車主們對其發(fā)動機噪音、變速箱問題、后排座椅舒適度和內(nèi)飾設計等方面有著不同的聲音。盡管存在一些爭議，但歐藍德在底盤調(diào)校、動力表現(xiàn)、操控性以及空間利用上的優(yōu)勢也得到了認可。車主們的真實反饋顯示，盡管小問題可能影響銷量，但歐藍德在滿足用戶需求方面仍...
三菱奕歌1.5T發(fā)動機怎么樣？通病有哪些？三菱奕歌搭載的1.5T發(fā)動機在小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的當下，還是有它獨到的一面。最大功率為125.0kw/5500rpm,最大扭矩為250.0Nm/2000-3500rpm。即便速度超過100km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速依然能保持在1600rpm水平上下，將轉(zhuǎn)速控...
三菱勁炫CVT變速箱怎么樣，有沒有通病？三菱勁炫CVT變速箱詳解：加特可公司生產(chǎn)的可模擬8速的變速箱與傳統(tǒng)的CVT變速箱不同，不僅集成平順、流暢的優(yōu)點，還兼顧操控性。整體以平順經(jīng)濟為主，同時有著類似AT變速箱的換擋體驗，不論是在可靠性還是平順性上，都不亞于愛信與采埃孚的變速箱。至于要說勁炫CVT變速...
全新一代三菱歐藍德預計將在2022年亮相，但三菱在全球市場表現(xiàn)不佳，尤其在中國。歐藍德作為三菱的支柱車型，月銷量僅約5000輛。質(zhì)量問題是消費者最關心的，中保研的碰撞測試顯示，2019款歐藍德在低速碰撞和頂壓測試中表現(xiàn)不佳，車身強度不足。此外，發(fā)動機和變速箱的投訴也較多，如爆震敲缸和頓挫問題。202...
G4FL發(fā)動機質(zhì)量怎么樣，G4FL是十佳發(fā)動機嗎？G4F汽車發(fā)動機為韓國現(xiàn)代起亞集團自己開發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動機系統(tǒng)。該款發(fā)動機采用的是1.5L自然吸氣，其最大功率為115馬力，峰值扭矩156Nm,并且滿足國六排放標準。這臺發(fā)動機在低扭表現(xiàn)不錯，再配合其非常靈敏的初段油門，該發(fā)動機的動力響應還是十分可觀...
東南汽車攜手航天三菱，共同推動中國汽車工業(yè)的發(fā)展。東南汽車歷經(jīng)22年的沉淀，從商用車到小型SUV，不斷推陳出新。航天三菱作為其長期合作伙伴，提供了強大的發(fā)動機支持。如今，東南DX7將搭載航天三菱自主研發(fā)的4K20D4T1.8T發(fā)動機，預示著雙方合作的新篇章。航天三菱的發(fā)動機年產(chǎn)量約70萬臺，為眾多中...
大家好，今天給大家?guī)淼氖且惠v曾經(jīng)新車指導價50多萬的進口三菱帕杰羅。這款車因其卓越的越野能力而被稱為“山貓”，尤其是V97版本。V97與V93的主要區(qū)別在于發(fā)動機排量，前者為3.8升，后者為3.0升。V97還配備了兩個差速鎖，而V93只有一個，這使得V97在越野性能上更勝一籌。三菱的超選四驅(qū)系統(tǒng)是...
三菱e-evolution新能源汽車以其獨特的設計和強大的動力系統(tǒng)在新能源汽車市場中脫穎而出。外觀上，它繼承了三菱概念車的鋒利風格，Y型結(jié)構(gòu)的前格柵和LED日間行車燈展現(xiàn)了DynamicShield的設計語言，分體式大燈和大尺寸運動車輪彰顯了其SUV的身份。尾部設計同樣引人注目，大角度傾斜的后窗玻璃...
三菱e-evolution新能源汽車以其科幻的外觀和先進的動力系統(tǒng)在新能源汽車市場中獨樹一幟。這款概念車在東京車展上首次亮相，展示了三菱未來車型的設計趨勢。其獨特的設計元素，如分體式大燈、DynamicShield設計語言以及大角度傾斜的后窗玻璃，都彰顯了其未來感。作為SUV車型，三菱e-evolu...
