受疫情影響，2020年顯得格外不平凡。提車已過百日，里程不斷增加，今日分享提車作業，希望能與車友們交流，為選車、訂車、提車的朋友提供參考。個人觀點，歡迎討論。關于選車，可參考我之前的帖子。新A4L和C級車型上市，外觀更犀利，但核心部件未變，駕駛感受可能與老款相似。A4L內飾變化不大，建議等待大幅優惠...
三菱金萱ASX，這款緊湊型SUV曾以機械品質著稱，但銷量下滑，市場地位邊緣化。外觀設計前衛，裝飾多樣，但車身側面和尾部設計較為常規，車身尺寸在競爭中不占優勢。內飾改進后用料提升，但部分功能和人體工程學設計不盡人意，如變速桿位置和機械手剎顯得落后�？臻g表現一般，尤其是后排頭部空間。動力系統升級，2.0...
三菱奕歌以其獨特的外觀和豐富的配置吸引了年輕消費者的注意。其前臉設計動感，車身線條流暢，尾部造型獨特，整體外觀符合年輕人的審美。車身尺寸和軸距為內部空間提供了良好的基礎，內飾設計同樣注重運動風格和舒適性�？萍寂渲萌鏗UD抬頭顯示和S-AWC超級控制系統提升了駕駛體驗。動力系統雖然不是最強勁，但足以應...
風行T5油耗實測并不高，1.6L車型百公里油耗7.6L，1.5T車型8.5L，配置豐富且價格實惠，空間表現優異。但低配車型使用扭力梁懸掛，頭燈亮度不足。整體而言，風行T5在設計和調教上表現一般，相比同級車型如哈弗H6、吉利博越等競爭力較弱，購買前需考慮這些因素。東風風行T5是目前風行集團的主力緊湊型...
1.5自動旗艦版I6的優缺點是什么？有沒有車主能分享一下？作為一個車主，我必須說這款車的配置非常高，但是也存在一些問題。首先是懸掛有點硬，沒有合資車那種柔軟的感覺，走爛路的時候會有些顛簸。其次車身漆面容易花，需要經常保養。變速箱表現不佳，市區行駛時反應較慢，有時候換擋頓挫感比較明顯。此外，市區低速發...
三菱4a91T發動機是三菱4a91發動機的改進型號，由沈陽航天與三菱聯合開發，于2013年量產。這款發動機在國產車型中屬于中高配置，以其小型輕量、高性能、低油耗、環保性能在中國市場上占據一席之地。4a91T發動機通過加入渦輪增壓技術，比4a91增加了25%的功率輸出以及40%的扭矩輸出，最大扭矩可達...
比亞迪宋ProDM-i憑借優秀的燃油經濟性和長續航，展現了強大的競爭力。然而，其配置差異大、內飾塑料感強、后排頭部空間局促等問題也不容忽視。盡管車機系統升級為DiLink4.0，但處理器未升級和NVH水平仍有提升空間。此外，價格偏高且配置不如同門師兄宋PLUSDM-i，讓消費者對其性價比產生疑慮。在...
寶馬21款125i對于追求駕駛樂趣和品質生活的消費者來說，是一個不錯的選擇。它擁有寶馬品牌的經典設計和卓越性能，駕駛起來更加穩定，給人帶來更加舒適的駕駛體驗。然而，防爆胎的胎噪較大，需要注意。在選裝方面，建議根據個人需求進行選擇。無鑰匙進入功能提高了使用的便捷性，是一個實用的選裝配置。此外，根據車主...
三菱歐藍德作為日系緊湊級SUV，雖然價格親民，但在動力、剎車、隔音和內飾等方面表現不及格。其2.0版本零百加速超過11秒，剎車距離超過41米，時速120時車內噪音高達70分貝，內飾也顯得陳舊無質感。雖然質量穩定，但投訴量不少，且競爭力不如同級別車型。因此，除非預算非常有限，否則不建議購買歐藍德。對于...
文章講述了作者購買寶馬325i的經歷，從選車到提車再到外觀小改造的過程。作者提到對車輛性能的優缺點有著明顯的感受，對懸掛調校和方向盤電子力度表示不滿，計劃進行改裝。此外，作者還描述了購車顏色的選擇，對外觀小改造的期待和結果進行介紹。整篇文章口語化真實，內容詳實，邏輯清晰，結構合理。通過文章，讀者能夠...
近日，從海外媒體獲悉，2012款三菱i-MiEV電動車預計11月下旬抵達北美市場的經銷商處，售價為29985美元起。2012款三菱i-MiEV電動車在北美市場的售價為29985美元的運輸費。目前該新車已于三菱日本水島工廠下線，將于今年11月下旬抵達北美市場正式銷售。外觀方面，整體感覺小巧可愛，車身尺...
三菱新一代小型電動車i-MiEV曾于2009年6月發布，隨后就有傳言稱，該車未來會引進國內銷售。而時隔2年之后，新車于國內的諜照在網絡上首次曝光，預示它的入市日益臨近。三菱i-MiEV電動車設計之初是為解決環境污染、全球氣候變暖與石油資源枯竭等問題，而新車從設計元素到動力配備上均遵循了節能環保的初衷...
美規三菱i與日規和歐規車型都不同，美規車比歐規車寬4英寸。另外美規車的扭矩也比歐規和日規車大，大約增加了10磅-英尺。由于車身更寬，因此座椅也比另外兩個版本更寬大。我在日本名古屋郊外的三菱測試場親身感受了一下三種版本的車型，因此有切身體會。不過遺憾的是，由于3月日本地震海嘯，我無法駕駛美規車型，只能...
日前獲悉，三菱近期宣布，將推出采用較低容量電池模組的i-MiEV入門車型。三菱i-MiEV外觀方面，整體感覺小巧可愛，車身尺寸僅為3395*1475*1610mm，車頭十分短小，頭燈和尾燈都采用了垂直布局形式。側面看，相比車長和車寬，其身高顯得十分突出，尤其是頭部空間無壓抑感。三菱i-MiEV現款的...
早在洛杉磯車展期間，三菱在北美地區首發了i-MiEV車型，近日從三菱i-MiEV的國內測試曝光的諜照來看，這款微型電動車很可能在不久的未來進入我國大陸地區銷售。三菱i-MiEV諜照外觀方面，車身尺寸僅為3395*1475*1610mm，而且沒有突出的車頭和尾箱，最小轉彎半徑僅為4.5M，相當小巧玲瓏...
洛杉磯車展期間，三菱在北美地區首發了i-MiEV車型。在美國市場，新車的名稱為“i”。據了解，新車將于明年秋季起開始在北美地區銷售。美版i-MiEV車型美版i-MiEV車型美版的i-MiEV車型由于進行了前后保險杠的調整，其車身尺寸相比日本的車型有所增加。初次之外，車輛內外未發生明顯的變化。美版i-...
三菱i-MiEV純電動車型雖然之前已經發布，不過遲遲沒有推向美國市場，近日其美版大號車型官方圖片發布，新車將在本月洛杉磯車展首發。三菱i-MiEV美版三菱i-MiEV美版三菱i-MiEV美版車型在外觀方面與其他版本并無明顯差異，不過這款車在尺寸方面針對美國消費者的需求做出了改進，著重增加了車身長度和...
三菱i首次亮相于2003年的法蘭克福車展，隨后于2006年1月開始量產。三菱i的推出對微車的設計產生了巨大的影響，并獲得06年日本經濟部門頒發的設計大獎。當你第一眼看見2010款三菱i時，它不再是蛋形設計的駕駛艙，軸距長達2550mm，不僅僅比Smart長683mm，甚至比本田飛度還長58mm；而長...
●不凡的動力技術雖然這款車并沒有將動力系統放在傳統的前部而是放在了行李箱的下面，但它真的很實用根據日本市場對微型車的標準，它們的最大排量不能超過660毫升，最大功率不得超過63馬力。而這輛三菱i系列的3B20直列3缸發動機就完全滿足這些要求，在6000轉下的最大功率為63馬力，最大扭矩90牛米，并配...
