自2009年年初奇瑞啟動包括開瑞、威麟和瑞麒在內的多品牌戰略之后，其產品線也逐漸擴大，四個品牌產品數量已經超過了20款，但與此同時，我們也看到了個別品牌稍顯不足的市場表現，不過這并沒有影響奇瑞的戰略部署。就并未被人熟知的威麟品牌而言，2011年的重頭戲當屬其MPV車型——威麟V8。威麟V8內部代號為...
威麟V8的定位雖然是豪華商務MPV，但是能在具有魔鬼之路的達喀爾賽事中作為后勤保障工作車，威麟V8絕不是一朵溫室中驕奢的花。因為在賽事中即使作為工作車，V8也要走同樣艱難的路，也要爬安第斯山，也要穿過阿塔卡瑪沙漠。這是一場磨礪，唯有經歷風霜，優雅才會愈加彌久醇厚。然后，走下達喀爾賽場的威麟V8，我們...
近日，一組最新的威麟V8量產車型諜照在網絡上曝光。嚴格來說，這款威麟7座MPV已經不算新車型了，因為其已經多次出現在車展上。但就何時正式上市，目前還沒有確切的消息。但從這次量產版車型的曝光也可以看出，威麟V8有可能在近期正式發售。威麟V8量產車型諜照曝光外觀方面，威麟V8是一款典型的全尺寸MPV車型...
多年來，威麟V8的外觀基本沒有變化，作為一種定位較高的自主品牌MPV車型，未來主打商務市場。整車造型厚重方正，寬大的車身線條，以粗獷的平行線條為主，體現出一種大氣豪邁的設計風格。造型簡單、肌肉感十足的進氣隔柵與菱形大燈，在強調實用性的同時，刻意彰顯“以大為美”的理念。尾部的造型相對保守，大面積的黑框...
據了解，威麟V8的長/寬/高分別達到5055mm×1820mm×1854mm，軸距達到了3000mm；搭載2.0T直列4缸4氣門渦輪增壓發動機，馬力輸出高達125KW，扭矩峰值在極低的1800轉235N·M。威麟V8商務車諜照從車型定位及產品特點來看，威麟V8...
奇瑞威麟V8，內部研發代號B13，一度命名為瑞麒5，但是很快歸類到新推出的四大品牌中，主攻中高端MPV和運動型SUV的威麟(RELY)系列，與早已推出的東方之子Cross(代號B14)、即將上市的威麟X5(代號P11)等構建該品牌的主打車型。奇瑞商務車威麟V8最新諜照威麟V8早在2003年立項，20...
本文主要講述了小排量渦輪增壓的優缺點。雖然小排量渦輪增壓在低負荷工況下油耗較低，但在實際路況中，由于需要頻繁加速和剎車，油耗并不會比大排量自吸發動機更低。此外，小排量渦輪增壓發動機的熱效率普遍比不上自然吸氣發動機，而且在國內不合理的排量稅政策下，小排量渦輪增壓車型的售價也相對較低。因此，消費者在購車...
美式V8發動機普遍采用90度空間布局的曲軸相位，運行流暢且靜音效果好，但曲軸較重，加速性能略差；歐洲V8發動機則多采用180度平面布局的曲軸相位，曲軸輕且轉動慣量小，加速性能優越，但振動較大需安裝平衡軸。兩者各有優缺點，適用于不同駕駛需求。關于美式V8發動機和歐式V8發動機的交錯平面曲軸相位和平面曲...
在面對東風風光330減震硬的問題時，車主們需要先明確自己的需求，選擇合適的減震器改裝方案。雖然風光330的減震性能在同車型中表現不錯，但改裝可以進一步提升操控性和外觀。改裝前要權衡各種減震器的優缺點，如短彈簧雖然成本較低，但可能影響減震器的保護效果，導致減震器損壞。因此，車主可以選擇短彈簧作為臨時解...
豪華車為什么通常采用豎排發動機？豪華車往往配備大排量發動機，例如V8或V10，這些大型發動機難以橫向放置。同時，大多數豪華車采用后驅設計，需要將動力傳遞到后輪軸。在無法縮短傳動距離的情況下，應盡量減少動力傳遞方向的轉換。豎排發動機可以使曲軸與傳動軸平行，減少傳動方向的轉換和能量損失。此外，豎排發動機...
這周因為臨時有事，就不做常規的車型優缺點評測節目了，給大家講個我們吃虧的故事，一切內容都在視頻里。補充幾個視頻里沒說到的基本常識，給一些同學簡單科普一下。1，文中提到的車架號，是指17位碼，每臺車都有個專屬于自己的號碼，跟全世界任何其他車都不一樣，并且能保證30年內，這個號碼在全世界內都不會重樣。2...
如今奇瑞與斯巴魯的合作已經基本敲定，不過就算能最終簽約，但其國產也不是一朝一夕就能完成的，買“奇瑞斯巴魯”還有些不靠譜。在今年，奇瑞將推出5款全新車型，其中包括瑞麒G3/G6/Z5、威麟V8以及新東方之子，關注奇瑞品牌車型的不妨考慮一下。下面我們結合之前的消息，對這5款新車逐一解讀。●瑞麒G3全新緊...
