長(zhǎng)安CS75PHEV怎么樣？買哪一款最值？長(zhǎng)安CS75PHEV作為一款中型SUV,其亮點(diǎn)不少。今天我們來談?wù)勊趧?dòng)力方面表現(xiàn)如何。那這款車究竟是騾子是馬，還是讓大家一起來看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。首先，我們來看一下長(zhǎng)安CS75PHEV的外觀。前臉顯得非常有簡(jiǎn)明的感覺，讓人過目不忘。頭燈非常符合消費(fèi)者的審美...
9月12日，長(zhǎng)安CS75PHEV正式上市，推出三款新車型，補(bǔ)貼前售價(jià)19.88-22.98萬元，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)16.58-19.68萬元。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率349馬力，最大扭矩605牛·米，配備12.96kWh電池組，純電續(xù)航60公里。CS75PHEV提供500...
長(zhǎng)安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發(fā)現(xiàn)其起步肉動(dòng)力響應(yīng)慢，加速有明顯頓挫感。A柱區(qū)域盲區(qū)大影響駕駛安全，觸控式空調(diào)面板不便盲操作。實(shí)用性配置缺失嚴(yán)重，且售價(jià)較高，優(yōu)惠少。對(duì)于自主品牌緊湊級(jí)SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價(jià)比更高國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)。2019年9月5日，長(zhǎng)安CS75PLUS在成都車...
長(zhǎng)安CS75PLUS作為國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的熱門選擇，其影音系統(tǒng)故障是被投訴最多的問題，尤其是2020款和2021款。這款車以其高面值、豐富的配置和寬敞的空間受到青睞，但同時(shí)也存在噪音大、懸掛硬和優(yōu)惠幅度小等缺點(diǎn)。盡管如此，CS75PLUS的優(yōu)點(diǎn)足以彌補(bǔ)這些不足，使其成為一款值得考慮的車型。長(zhǎng)安CS7...
長(zhǎng)安CS75PLUS以其年輕化的外觀設(shè)計(jì)、車載微信的便捷性、寬敞的車內(nèi)空間、舒適的底盤調(diào)校以及強(qiáng)勁平順的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。車內(nèi)采用大量真皮材質(zhì)，提升了豪華感，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信8AT變速箱，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。然而，CS75PLUS在擴(kuò)展性方面略顯不足，如不支持CARPLAY，且座椅...
CS75PHEV采用全新設(shè)計(jì)語言，造型硬朗。配備大尺寸進(jìn)氣格柵和全LED大燈，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)。藍(lán)色元素突出插電式混動(dòng)車身份。內(nèi)飾采用藍(lán)色面料和木質(zhì)裝飾，中控區(qū)懸浮式液晶屏。動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)混合系統(tǒng)，最大功率255kW，純電模式續(xù)航60公里。分軸插電四驅(qū)提供四種駕駛模式。CS75phev...
長(zhǎng)安CS75在同級(jí)別車型中以豐富的配置和良好的操控性脫穎而出，內(nèi)飾舒適度也得到了用戶的認(rèn)可。然而，一些消費(fèi)者認(rèn)為其車頭logo與中控顯示屏的設(shè)計(jì)不夠協(xié)調(diào)。傳祺GS4則以其寬敞的空間、吸引人的外觀、較低的油耗和扎實(shí)的底盤贏得了用戶的滿意。不過，部分用戶對(duì)4S店的服務(wù)質(zhì)量和售后服務(wù)表示不滿，認(rèn)為銷售人員...
長(zhǎng)安CS75PHEV上市已逾月，卻未進(jìn)上海經(jīng)信委目錄，導(dǎo)致買家無法上牌提車。相比其他車企新車上市即進(jìn)目錄，長(zhǎng)安被指不努力，拖延上市進(jìn)程且未及時(shí)處理進(jìn)目錄事宜，引發(fā)消費(fèi)者不滿。市經(jīng)信委要求車企提交申請(qǐng)、參數(shù)達(dá)標(biāo)、資料齊全即可，長(zhǎng)安應(yīng)加快步伐解決此問題。別拿地方保護(hù)找借口，長(zhǎng)安之前上市的逸動(dòng)phev不早...
長(zhǎng)安新款CS75在設(shè)計(jì)上采取了中庸成熟的路線，外觀相比舊款更顯年輕，但并未過分追求運(yùn)動(dòng)化。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了銳程CC的風(fēng)格，懸浮式中控屏和觸控按鍵增添了科技感，同時(shí)用料考究，提升了整體質(zhì)感。乘坐舒適性方面，座椅設(shè)計(jì)考慮了支撐性和柔軟度，但后排USB接口數(shù)量有待增加。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速雙離合...
長(zhǎng)安CS75PHEV生產(chǎn)線正加緊建設(shè)，將在北京投產(chǎn)。該車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，純電續(xù)航60km，百公里油耗低至1.9L，有望搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩400Nm。CS75PHEV的推出將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)安在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，與榮威、比亞迪等品牌展開激烈角逐。目前我們有最新消息，長(zhǎng)安C...
標(biāo)題：長(zhǎng)安CS75PHEV上市，補(bǔ)貼后售16.58-19.68萬元長(zhǎng)安汽車推出了一款全新的插電式混合動(dòng)力SUV——長(zhǎng)安CS75PHEV。這款車的外觀延續(xù)了汽油車型的設(shè)計(jì)，但采用了藍(lán)色元素裝飾，凸顯了其作為插電式混動(dòng)車型的身份。動(dòng)力方面，這款SUV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航...
長(zhǎng)安CS75PLUS作為一款A(yù)+級(jí)SUV，外觀科技感十足，動(dòng)力強(qiáng)勁，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，均匹配高規(guī)格變速箱。其獨(dú)立懸掛系統(tǒng)帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，文章未提及具體缺點(diǎn)，整體表現(xiàn)值得期待。長(zhǎng)安cs75plus優(yōu)缺點(diǎn)如下：1、長(zhǎng)安CS75PLUS定位A+級(jí)SUV，作為全新A+級(jí)SUV的C...
長(zhǎng)安CS75的優(yōu)點(diǎn)在于其寬敞的空間，尤其是頭部和后排腿部空間，以及可調(diào)節(jié)的后排靠背和大后備箱。外觀時(shí)尚，動(dòng)力和空調(diào)性能也令人滿意。然而，內(nèi)飾材質(zhì)和天窗大小有待改進(jìn)，減震過硬，雨天空調(diào)使用存在問題，排氣管設(shè)計(jì)和尾部造型不夠大氣，后排音響效果一般。智跑的優(yōu)點(diǎn)包括漂亮的外觀，耐看度高，價(jià)格適中，配置實(shí)用，...
奇駿的優(yōu)點(diǎn)在于寬敞的空間，但人性化設(shè)計(jì)有待提升，如座椅不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、開關(guān)設(shè)計(jì)不夠便捷、玻璃無一鍵升降功能等。此外，隔音效果和大燈亮度也存在不足。而長(zhǎng)安CS75則在鈑金、車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控性能等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，性價(jià)比較高。不過，油耗和中控塑料感是其需要改進(jìn)的地方。綜合來看，雖然奇駿在某些方面存在不足，...
長(zhǎng)安CS75和高爾夫這兩款車各有千秋。長(zhǎng)安CS75的優(yōu)點(diǎn)在于2.0L的排量讓超車輕松，寬敞的空間設(shè)計(jì)讓乘客舒適，9.5L的百公里油耗在可接受范圍內(nèi)，ESP、右側(cè)盲區(qū)攝像頭和五星碰撞成績(jī)保證了高安全性能。不過，后輪避震較硬，后排乘坐舒適性稍差。高爾夫的內(nèi)飾做工精致，尾燈設(shè)計(jì)美觀。但自動(dòng)駐車使用時(shí)車輛有...
朗動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)尚可，操控性尚可。但缺點(diǎn)也很明顯，如車頭太低影響視線，導(dǎo)航設(shè)計(jì)不佳，A柱擋視線，沒有引擎蓋隔熱棉，備胎小且燈光暗。長(zhǎng)安CS75的優(yōu)點(diǎn)是外觀車頭外觀，價(jià)格厚道，但缺點(diǎn)包括1檔入檔不夠平順，后減震硬。綜合比較，朗動(dòng)在質(zhì)量穩(wěn)定性、油耗和操控性方面表現(xiàn)更好，但配置和舒適性方面...
長(zhǎng)安CS75的空間寬敞，同級(jí)別中難尋對(duì)手，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，尤其在城市SUV中。右側(cè)后視鏡影像功能對(duì)新手極為友好，電座椅加熱在寒冷天氣中非常實(shí)用。后排座椅放倒后，可形成寬敞平坦的空間，適合戶外活動(dòng)。然而，油耗相對(duì)較高，尤其在冬季短途高峰時(shí)段。長(zhǎng)安CS35則以其外觀吸引眼球，但油表顯示不夠準(zhǔn)確。個(gè)人而...
長(zhǎng)安CS75PHEV作為一款插電混動(dòng)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)配套確實(shí)有別于其他同類車型。首先，它沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是采用了gkn的混動(dòng)箱子。在低速行駛時(shí)，離合器分離，發(fā)動(dòng)機(jī)僅與發(fā)電機(jī)相連，無需變速，只需在固定轉(zhuǎn)速下持續(xù)運(yùn)行。當(dāng)車速提升至中速以上，離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸開始輸出。gkn混動(dòng)箱子的創(chuàng)新之...
長(zhǎng)安新款CS75在外觀設(shè)計(jì)上走中庸路線，顏值提升，比老款年輕。內(nèi)飾保持瑞誠(chéng)CC設(shè)計(jì)語言，懸浮式中控屏幕細(xì)膩，用料上乘。乘坐舒適性出色，座椅質(zhì)感好，支撐到位。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)平順，七速雙離合變速箱低速頓挫感小，但降檔稍慢。整體性價(jià)比高，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾檔次，動(dòng)力充足。缺點(diǎn)是性價(jià)比略低，電子變速桿識(shí)...
