蘭博基尼的HuracanSterrato將在12月首次亮相全球，展現(xiàn)其越野魅力。該車型因采用獨(dú)特的越野設(shè)定而備受關(guān)注，同時(shí)也是Huracan系列中最后一款搭載純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的車型。新車具備越野風(fēng)格的車身套件和加寬的輪距，以及增高的車高，以提升越野能力。預(yù)計(jì)將搭載與HuracanEVO相似的5.2L自然...
蘭博基尼huracan有敞篷版和硬頂版，搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分常規(guī)和evo版，常規(guī)版后輪驅(qū)動(dòng)，evo版四輪驅(qū)動(dòng)且馬力更高。發(fā)動(dòng)機(jī)配混合噴射技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)/分，匹配7速動(dòng)力換擋，前后均采用雙叉臂獨(dú)立懸架，提升操控性。蘭博基尼·赫拉坎有一輛敞篷車。蘭博基尼·赫拉坎是蘭博基尼旗...
蘭博基尼huracan確實(shí)提供了敞篷版車型，與硬頂版一同構(gòu)成了該系列。這款入門級(jí)超跑搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為普通版和evo版，后者為四輪驅(qū)動(dòng)且馬力更強(qiáng)。普通版擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速達(dá)到8000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩。evo版則進(jìn)一步提...
文章內(nèi)容2006年款蘭博基尼ConceptS是前賓利、蘭博基尼和奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)LucDonckerwolke的設(shè)計(jì)靈感。這輛車原計(jì)劃要限量制造100臺(tái)，但從未實(shí)現(xiàn)。它具有杰出的設(shè)計(jì)元素，如從中間向下延伸的脊柱將機(jī)艙一分為二，并終止于通常安裝在Gallardo中的510馬力5.2升V10的中置引擎進(jìn)氣口...
蘭博基尼大牛售價(jià)在613.7萬(wàn)至808.2萬(wàn)之間，與小牛的區(qū)別主要在于動(dòng)力、體型、開(kāi)門方式和排氣管位置。大牛搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，體型更大，采用剪刀門，排氣管居中；小牛則搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)，體型較小，為鉸鏈門，排氣管在兩側(cè)。兩者均屬蘭博基尼品牌，大牛為旗艦跑車，小牛為入門級(jí)。蘭博基尼作為世界知名的超級(jí)跑車...
蘭博基尼的大牛和小牛在動(dòng)力系統(tǒng)、尺寸、方向盤(pán)輔助模式、功率輸出、門形式等方面存在明顯差異。大牛搭載更高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸更大但車身更低，使用電動(dòng)液壓助力器，并且有更快的加速性能。此外，大牛和小牛的門形式也有所區(qū)別。蘭博基尼大牛的定位更高，因此價(jià)格也更昂貴。Aventador的價(jià)格在600多萬(wàn)元到...
Huracán2020款EVORWD作為蘭博基尼的熱門車型，配置豐富，提供多項(xiàng)舒適性配置。其官方指導(dǎo)價(jià)為254萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車價(jià)為234萬(wàn)元。全款購(gòu)車落地價(jià)格約為261.83萬(wàn)元，貸款購(gòu)車首付約70.2萬(wàn)元，月供約5.05萬(wàn)元。該車在市場(chǎng)中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在昂貴的價(jià)格前，豪車不僅能給你帶來(lái)良好的...
蘭博基尼HuracanEvo是一款性能卓越的超級(jí)跑車。其搭載的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有640馬力，最大功率470kW，最大扭矩600牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，保證了動(dòng)力輸出的高效與穩(wěn)定。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅速，傳動(dòng)效率高。前后雙叉臂獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)...
蘭博基尼SUV報(bào)價(jià)多少錢落地價(jià)最低346.54萬(wàn)？隨著全球SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，一些世界頂級(jí)汽車品牌也推出了自己的SUV車型，包括蘭博基尼的Urus、勞斯萊斯的Cullinan和賓利的田玉娥。那么蘭博基尼SUV的報(bào)價(jià)是多少呢？讓我們和邊肖一起看看。目前在售的蘭博基尼SUV,只有蘭博基尼Urus(查成...
自2014年以來(lái)，蘭博基尼Huracan在街頭留下了深刻的印象，進(jìn)行了廣泛的改裝，并在世界各地的賽道上競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，蘭博基尼宣布，時(shí)隔八年，該車型系列已通過(guò)第20,000款車型完成了一個(gè)令人尊敬的里程碑。運(yùn)往摩納哥的車主，Huracan編號(hào)20,000是在GrigioAchesoMatt完成的STO模...
試駕蘭博基尼HuracanLP600-4，感受其易于操控的特性。雖然擁有600馬力，但油門響應(yīng)靈敏，加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)都非常聽(tīng)話。底盤(pán)穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)幾乎無(wú)側(cè)傾，懸架硬但不影響駕駛體驗(yàn)。在成都國(guó)際賽車場(chǎng)，以70km/h過(guò)彎，235km/h的尾速，輕松完成賽道一周。LP600-4比"大牛"Aventador...
蘭博基尼大牛是一臺(tái)頂級(jí)超跑，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不菲，小保養(yǎng)約1萬(wàn)，年維護(hù)費(fèi)用大約20萬(wàn)元。對(duì)于車主而言，這是零花錢，但對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，是遙不可及的。一臺(tái)剛?cè)胧值亩痔m博基尼大牛，在店里進(jìn)行全面整備，保障日常行駛安全。維護(hù)項(xiàng)目包括更換各種潤(rùn)滑油、保養(yǎng)件等，確保車輛處于最佳狀態(tài)。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛做全面...
標(biāo)題：蘭博基尼Huracan底盤(pán)升降？雙臂懸架了解一下！蘭博基尼Huracan是一款入門級(jí)跑車，采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，而不是傳統(tǒng)的推桿懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)可以改善車輪的地面性能，抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭幅度，提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。但是由于雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也比較高。蘭博基尼Hu...
標(biāo)題：蘭博基尼愛(ài)馬仕價(jià)格高達(dá)3.8億，是世界上最貴的蘭博基尼嗎？蘭博基尼是全球頂級(jí)的跑車品牌，其價(jià)格自然不菲。而世界上最貴的蘭博基尼是蘭博基尼愛(ài)馬仕，其價(jià)格高達(dá)驚人的3.8億，相當(dāng)于一輛大型的私人飛機(jī)。蘭博基尼ConceptS(愛(ài)馬仕)是基于Gallardo設(shè)計(jì)的概念車，融合了傳統(tǒng)與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，...
蘭博基尼Centenario敞篷版以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)成為超級(jí)跑車市場(chǎng)的佼佼者。這款限量版車型在加州蒙特利汽車周上首次亮相，其硬殼式車體和車身均采用碳纖維材料，展現(xiàn)出非凡的動(dòng)力性能。搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)770馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)極限也從8,350轉(zhuǎn)提升至8,600轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出高度的靈敏性。...
蘭博基尼huracan作為一款入門級(jí)超跑，提供了敞篷版和硬頂版兩種選擇。敞篷版車型在保持了硬頂版所有性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加了敞篷的靈活性，讓駕駛者可以更加親近自然，享受駕駛的樂(lè)趣。而硬頂版車型則在車身剛性、安全性等方面表現(xiàn)更為出色。蘭博基尼huracan搭載了5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有610...
蘭博基尼Huracan是一款入門級(jí)跑車，采用5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)版擁有610馬力和560牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，8000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。Huracan的前后懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，...
2021年，蘭博基尼Gallardo正式停產(chǎn)，結(jié)束了其十年的輝煌歷程。作為“小牛”的繼任者，HuracanLP610-4備受矚目。這款全新V10車型繼承了Gallardo的衣缽，同樣搭載了V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在2021年日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼向世界展示了HuracanLP610-4的獨(dú)特魅力。讓我...
蘭博基尼huracan并沒(méi)有使用推桿懸架，而是采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。這種懸架廣泛應(yīng)用于超跑和豪華車，由上下兩個(gè)叉臂和連桿組成，可以顯著提高車輪的貼地性能，抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，從而大幅度提升汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。然而，雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。蘭博基尼huracan作為蘭博基尼的入門級(jí)跑...
基于2019年推出的概念車，蘭博基尼HuracanSterrato的預(yù)生產(chǎn)版本在外觀上進(jìn)行了一些調(diào)整，使其更加適合越野駕駛。雖然減少了喇叭輪拱，但保留了高架行駛高度，同時(shí)在前保險(xiǎn)杠上安裝了單個(gè)LED燈條，搭配大型防滑板，為車輛提供了更好的防護(hù)。此外，車頂行李架的設(shè)計(jì)也為越野愛(ài)好者提供了更多的儲(chǔ)物空間...
