說到MPV，消費者最看重的是什么？我認為就是空間大，舒服，這是有別于旅行車和7座SUV的地方。當(dāng)然，大家都知道在MPV中，別克GL8那是霸主的地位，但是價格頗高，能從20多萬干到45萬左右，有心買，又不想買低配。除了它，還有其它選擇嗎？當(dāng)然，你的選擇又多了一個，就是東風(fēng)本田艾力紳。外觀方面，艾力紳給...
本田INSPIRE混動版在測試中展現(xiàn)出堪比百萬級豪車的行駛品質(zhì)，動力細膩、聲感優(yōu)越，尤其在城市擁堵啟停跟車方面便利性極大提升。試駕發(fā)現(xiàn)與雅閣混動有明顯區(qū)別，主要體現(xiàn)在NVH、底盤和轉(zhuǎn)向手感上。同時，文章指出不同人群對駕駛樂趣的定義不同，未來混動技術(shù)需通過模擬找回個性。混動車型普及受益于油耗法規(guī)，將革...
近日，中國汽車技術(shù)研究中心的成績，對比明顯。本田雅閣參加測試的是2018款230TURBO舒適版車型。在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車外行人安全指數(shù)”以及“車輛輔助安全指數(shù)”三方面均獲得G(優(yōu)秀)評分，其中耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)未給出測試結(jié)果。在正面25%偏置碰撞測試中，假人身體各個部位受傷評分均為G評...
INSPIRE與雅閣為姐妹車型，共享車身架構(gòu)和技術(shù)。INSPIRE外觀內(nèi)飾動感時尚，座椅舒適，尤其前排乘坐感佳。動力充沛，CVT變速箱匹配流暢。剎車腳感偏敏感，隔音和避震略優(yōu)于雅閣但仍有差距。INSPIRE適合家用，終端價格配置有優(yōu)勢，但品牌影響力有限，保值率或不如雅閣。東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽...
本田CRV混動系統(tǒng)與思鉑睿和雅閣混動技術(shù)相同，采用2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和315牛米大電機。低速時純電驅(qū)動，電動機扭矩大，效果佳；高速時發(fā)動機直接驅(qū)動，無變速箱。本田IMMD混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，燃油經(jīng)濟性和駕駛質(zhì)感出色。盡管混動系統(tǒng)未經(jīng)長時間考驗，但本田的耐用性口碑和10年20萬公里電池組質(zhì)保讓人...
INSPIRE舒適性表現(xiàn)出乎意料，噪音表現(xiàn)與天籟相當(dāng)，底盤濾振效果也令人滿意。懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，加之可變懸掛設(shè)計，底盤表現(xiàn)出色。INSPIRE靜音和舒適性優(yōu)于天籟，實測結(jié)果讓人意外。整體來看，INSPIRE在舒適性能力方面表現(xiàn)不俗，值得一試。INSPIRE在實測中展現(xiàn)出的佳績令人印象深刻，靜音、舒適性表...
提車東風(fēng)本田INSPIRE，半年后的駕駛體驗讓我對這款車有了更深的認識。從最初的選車猶豫，到最終被英詩派的運動套件和優(yōu)惠力度所吸引，我選擇了精致版。提車后，我為它加裝了前后八雷達，以適應(yīng)新手駕駛。這款車的機械倉設(shè)計讓我這個理工男愛不釋手，而顏值和性感腰線更是讓我為之傾倒。雖然缺少自動大燈略顯遺憾，但...
本田英詩派底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運動風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
新款東風(fēng)本田INSPIRE外觀升級，前保險杠、進氣口設(shè)計更加運動化。車身尺寸4924/1862/1449mm，內(nèi)飾更新大尺寸中控屏，取消機械旋鈕。動力方面，1.5T發(fā)動機匹配CVT變速箱，混動版搭載2.0L發(fā)動機和電機，預(yù)計配E-CVT變速箱。整體設(shè)計更具動感，吸引消費者目光。前幾天我們從東風(fēng)本田I...
劉先生，一位27歲的互聯(lián)網(wǎng)廣告銷售主管，面對市場上眾多車型，最終選擇了東風(fēng)本田英詩派INSPIRE。一年后，他依然堅信這是最佳選擇。英詩派INSPIRE以其商務(wù)氣派和高顏值設(shè)計，滿足了劉先生對品牌和外觀的雙重需求。車內(nèi)精致的內(nèi)飾和寬敞的空間，不僅為商務(wù)出行提供了面子，也為家庭生活帶來了舒適。本田的M...
首先了解一下25%偏置碰撞，這種類型的事故在中國并不少見。根據(jù)中國交通事故深度調(diào)查CIDAS的數(shù)據(jù)顯示，≤25%偏置碰撞占了正面碰撞的22.8%。所以這種測試對于車輛的安全性能有著重要的參考意義。通過幾個案例，可以看到inspire在實戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，無論是主動安全還是被動安全系統(tǒng)都十分出色。在意外發(fā)...
在怠速狀態(tài)下，全新一代雅閣的車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)出色，僅為44.6db，即使在空調(diào)開啟時，噪音增幅也主要來自空調(diào)本身，而非發(fā)動機。在40km/h和60km/h的勻速行駛中，車內(nèi)噪音水平保持在可接受范圍內(nèi)，前排和后排的噪音值分別為62.7db/60.7db和62.8db/61.4db，顯示出良好的隔音效果...
東風(fēng)本田INSPIRE與雅閣在外觀設(shè)計上有著明顯的區(qū)別。首先，英詩派的前臉采用了更多的鍍鉻裝飾條，前杠部分增加了運動套件，顯得更加年輕化。而雅閣的前臉則更加沉穩(wěn)大氣。其次，兩款車型的側(cè)身腰線幾乎完全相同，難以區(qū)分。但在車尾部分，英詩派采用了雙邊單出的排氣布局，尾燈設(shè)計更為簡約。相比之下，雅閣的排氣管...
INSPIRE底盤采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計，支持軟硬調(diào)節(jié)，偏向運動風(fēng)格。前懸架有效緩沖，減少側(cè)傾，后懸架濾振高級，乘坐舒適。但底盤松散感可能因個人駕駛感受而異，建議檢查懸掛系統(tǒng)，調(diào)整減震器設(shè)置，或咨詢專業(yè)技師進行調(diào)整，以提升駕駛體驗。本田英詩派(INSPIRE)底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多...
本田INSPIRE與雅閣車身尺寸相近，INSPIRE略長且更運動化，兩者均搭載1.5T發(fā)動機，但INSPIRE多了運動套件。雅閣以外觀設(shè)計為賣點，提供1.5T高功率及油電混合版本。INSPIRE銷量將取決于定價，若低于雅閣，有望獲得良好市場表現(xiàn)。兩者各有特色，選擇哪款更受歡迎需看個人喜好及預(yù)算。1、...
東風(fēng)本田inspire和雅閣在車型軸距、內(nèi)飾、動力、變速箱和平臺方面基本相同。兩款車型的性價比取決于個人需求和偏好。本田雅閣車長4893mm、寬1892mm、高1449mm、軸距2830mm，外觀時尚，1.5T發(fā)動機動力強勁。而本田INSPIRE車長4910mm，外觀更加運動化，但寬度、高度和軸距與...
東風(fēng)本田即將在成都車展上展示其全新中型車INSPIRE的量產(chǎn)版，這款新車被命名為英詩派，預(yù)計將在國內(nèi)市場取代思鉑睿。除了傳統(tǒng)動力車型，英詩派還將推出混動版車型，預(yù)計10月上市。在設(shè)計上，新車延續(xù)了概念車的流暢線條，車頭造型運動，下格柵采用黑色蜂窩狀設(shè)計，與本田雅閣有相似之處但更顯動感。車身側(cè)面的溜背...
東風(fēng)本田INSPIRE作為品牌旗艦轎車，自2018年10月上市以來，憑借1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L混合動力系統(tǒng)，以及18.28萬-24.98萬元的親民售價，受到消費者青睞。車內(nèi)豪華感強烈，中控臺設(shè)計高檔，電子檔桿和中央扶手精致，方向盤指向精準(zhǔn)，換擋平順。后備箱空間充足，滿足日常和長途出游需求。...
東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日生產(chǎn)的29297輛2019款I(lǐng)NSPIRE汽車。召回原因是部分車輛發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設(shè)計不當(dāng)，在高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致冷凝水聚集并被吸入燃燒室，造成發(fā)動機缺火，極端情況下發(fā)動機進...
標(biāo)題：東風(fēng)本田inspire召回是什么意思？文章內(nèi)容：近日，東風(fēng)本田汽車有限公司宣布對部分INSPIRE車型進行召回。那么，這次召回到底意味著什么呢？根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，東風(fēng)本田決定從2019年8月30日起召回2018年3月8日至2019年8...
