熱門(mén)車(chē)訊：寶馬335/X5清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即將亮相，你期待了嗎？

總結(jié)內(nèi)容：在即將到來(lái)的底特律國(guó)際車(chē)展上，寶馬將展示其清潔柴油動(dòng)力技術(shù)的兩款車(chē)型——美國(guó)版柴油動(dòng)力X5xDrive35dSUV和335d轎車(chē)。這兩款車(chē)型均采用寶馬的3.0L柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備可變雙渦輪增壓技術(shù)，具有高功率和良好燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)符合美國(guó)50個(gè)州的排放標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計(jì)在2008年底在美...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬M5和寶馬M8發(fā)動(dòng)機(jī)是不是一樣的呢？

寶馬M5和寶馬M8均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在M8的普通版和雷霆版中均有應(yīng)用。普通版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出600馬力，最大扭矩750牛米，而雷霆版則提升了25馬力。這兩款車(chē)型均配備8AT變速箱，確保動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞浴Ｔ趹覓煜到y(tǒng)方面，M8采用了雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸，前者有效抑制側(cè)傾...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

有史以來(lái)第一臺(tái)真正由M發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的寶馬7系？

全新BMW760i搭載BMW新S68發(fā)動(dòng)機(jī)，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。舒適性與操控性兼?zhèn)洌瑑?nèi)飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂(lè)體驗(yàn)升級(jí)。盡管外觀(guān)略顯厚重，但新一代7系列在技術(shù)、乘坐/操控平衡和內(nèi)飾上展現(xiàn)出超越對(duì)手的潛力，成為...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬m2普通版與雷霆版發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同之處？

寶馬m2普通版與雷霆版雖然都搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力輸出上有所區(qū)別。普通版m2的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N55，最大功率272kw，最大扭矩465牛米；而雷霆版則搭載了S55發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至302kw，最大扭矩達(dá)到550牛米。外觀(guān)上，雷霆版進(jìn)行了調(diào)整，如黑色雙腎進(jìn)氣格柵、專(zhuān)屬后視鏡設(shè)計(jì)和19...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X5無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)凸輪軸進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置故障碼，維修案例如何解決？

寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法著車(chē)。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼指向進(jìn)氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)由電子氣門(mén)控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)刻。通過(guò)診斷儀刪除故障存儲(chǔ)器后，只剩下“300C-進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號(hào)高”。檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X5行駛時(shí)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，維修案例如何解決？

一輛行駛了約13.4萬(wàn)公里的2011年寶馬X5，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，伴隨主動(dòng)轉(zhuǎn)向故障燈報(bào)警和功率下降。診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼指向曲軸位置傳感器信號(hào)缺失和爆震控制系統(tǒng)故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)DME插頭X60002因進(jìn)水腐蝕導(dǎo)致信號(hào)干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)有什么看點(diǎn)，2·0T寶馬X5動(dòng)力夠不夠

寶馬X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW,最大馬力為265Ps,最大扭矩為400N·m。雖然只是2.0T版本，但百公里加速依然能在7秒以?xún)?nèi)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。雙渦管渦輪增壓器和涂層缸套等技術(shù)特征也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用長(zhǎng)行程活塞連桿和集成式中冷器等技術(shù)，最大功率為250k...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

國(guó)產(chǎn)寶馬X5起售價(jià)會(huì)是多少？搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)寶馬X5或50萬(wàn)起售

寶馬X5國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已定，預(yù)計(jì)2022年5月投產(chǎn)，下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)版將由華晨寶馬生產(chǎn)，可能僅提供2.0T版本，降低成本，起售價(jià)有望下探至50萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)X5的推出可能會(huì)吸引注重“面子”的用戶(hù)，同時(shí)華晨寶馬的產(chǎn)能潛力不容小覷，年產(chǎn)能高達(dá)12.1萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)化對(duì)寶馬而言，利大于弊，從高端車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)楸±�多銷(xiāo)，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

21萬(wàn)買(mǎi)寶馬328M？發(fā)動(dòng)機(jī)鍛造真相如何？升起底盤(pán)驚心不斷，車(chē)主被打臉淚奔

南京粉絲委托檢測(cè)2013款寶馬328iM運(yùn)動(dòng)型旅行版，報(bào)價(jià)21萬(wàn)。車(chē)輛外觀(guān)多處改裝，漆面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)二次噴漆痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有拆卸痕跡，缸體出廠(chǎng)日期與車(chē)輛不符，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修。內(nèi)飾磨損與里程相符，無(wú)水泡跡象。路試表現(xiàn)良好，但底盤(pán)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水箱更換、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱吊裝維修、傳動(dòng)軸和懸掛拆卸。車(chē)輛存在發(fā)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

新一代寶馬M3M4確認(rèn)使用直六增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

1.新一代寶馬M3M4確認(rèn)使用直六增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著寶馬將放棄之前傳言的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種方案雖然被否定，但寶馬仍考慮過(guò)。新發(fā)動(dòng)機(jī)將取代當(dāng)前的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上3.0升直列六缸缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并借助雙渦輪增壓或者三渦輪增壓技術(shù)將峰值馬力提升到444bhp左右。預(yù)計(jì)全新寶馬M...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬m760li發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)究竟如何？

寶馬m760li配備的6.6TV12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到430kw，最大扭矩850牛米。這款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與勞斯萊斯共用，經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣缸行程。雙渦管單渦輪增壓器為6個(gè)氣缸提供壓縮空氣，曲軸、活塞連桿、潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)均經(jīng)過(guò)優(yōu)化。搭配8擋手自一體變速箱，齒輪傳動(dòng)比小，轉(zhuǎn)速間隔小，兼顧舒適性...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

哪一代寶馬M3使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？

第四代寶馬M3搭載了4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S65B40A。這一代M3的底盤(pán)代號(hào)是E9X，包括E91旅行車(chē)、E90四門(mén)車(chē)、E92雙門(mén)硬頂車(chē)和E93雙門(mén)敞篷車(chē)，其中E90、E92、E93提供M動(dòng)力高性能版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3900轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到400Nm的最大扭矩，在8300轉(zhuǎn)時(shí)輸出309kW的最大...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬M2雷霆版使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心動(dòng)力

寶馬M2雷霆版搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款S55系列3.0升MTwinPowerTurbo雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率410馬力，峰值扭矩550牛米，相較于標(biāo)準(zhǔn)版M2提升了40馬力和85牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩，持續(xù)至5560轉(zhuǎn)/分，展現(xiàn)出卓越的高速負(fù)載耐久性和穩(wěn)定...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬m2普通版與雷霆版發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同

寶馬m2普通版與雷霆版均搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但型號(hào)不同。普通版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N55，最大功率272kw，最大扭矩465牛米；雷霆版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為S55，最大功率302kw，最大扭矩550牛米。此外，雷霆版在外觀(guān)、內(nèi)飾及輪胎等方面均進(jìn)行了升級(jí)，更加突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。寶馬m2普通版與雷霆版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X5（4.8LN62B48）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)方法及步驟

總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2006～2009年寶馬X5調(diào)整凸輪軸的配氣相位(1)松開(kāi)左側(cè)凸輪軸進(jìn)氣和排氣調(diào)整器的螺栓。(2)安裝進(jìn)氣凸輪軸定位工具，并調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸，使進(jìn)氣凸輪軸定位工具無(wú)間隙地貼在氣缸蓋上，并用手?jǐn)Q緊螺栓1，如圖23所示。(3)擰緊進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整器。(4)安裝排氣凸輪軸定位工具，并調(diào)整排氣凸輪...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X5動(dòng)力如何，2.0T寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)夠強(qiáng)勁嗎？

寶馬X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有充沛的動(dòng)力，最大功率195kW，最大馬力265Ps，最大扭矩400N·m。采用雙渦管增壓器、電弧涂層缸套、雙平衡軸等技術(shù)，優(yōu)化了渦輪遲滯和發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問(wèn)題。而寶馬X5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率250kW，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m，具備強(qiáng)勁的起步和加速性...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

哪一代寶馬m3使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

哪一代寶馬M3使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？第四代寶馬M3使用了4.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這一代車(chē)型的代號(hào)為e9x。只有e90、e92和e93才有mpower版高性能車(chē)型。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為309kw,最大扭矩為400牛米。它可以在3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，在8300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬m760li發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是什么？

寶馬M760Li搭載的6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到430kW，最大扭矩為850Nm，是寶馬迄今為止最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，包括增加氣缸沖程和在發(fā)動(dòng)機(jī)外部布置的雙渦管單渦輪增壓器，為六個(gè)氣缸提供壓縮空氣。此外，寶馬工程師還對(duì)曲軸、活塞連桿、潤(rùn)滑和...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

N55寶馬X5艾森刷ECU特調(diào)，被3.0T直6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力所征服？

寶馬X5搭載的N55B303.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以其306馬力和400牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力而聞名。隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，車(chē)主們尋求通過(guò)ECU特調(diào)來(lái)提升動(dòng)力性能。艾森提供的定制方案，不僅優(yōu)化了動(dòng)力輸出，還確保了安全和穩(wěn)定性。升級(jí)后的試駕反饋顯示，車(chē)輛動(dòng)力顯著增強(qiáng)，加速響應(yīng)更加迅猛。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，從車(chē)輛檢測(cè)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)