江鈴E路順純電輕客已上市，新車提供兩款短續(xù)航版本，價格分別為14.66萬和16.08萬。該車定位城市純電物流車，采用封閉式貨廂設(shè)計，動力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為270公里。在同級市場中，有多款車型與之競爭。具體數(shù)據(jù)和配置可詳見相關(guān)報道。文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬日前，我們...
“加油不如充電，紅旗E-QM5，充電一次通勤一周。”10月26日，一則紅旗新能源汽車的廣告引發(fā)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為電費(fèi)雖然比加油便宜，但充電也存在諸多不便利的問題，電車?yán)m(xù)航焦慮是個大問題，尤其是在冬天。也有網(wǎng)友認(rèn)為，汽油價格太貴，電車用車成本低，城市通勤確實(shí)方便。對于傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車哪個更好的爭論...
北方的冬天，人們?yōu)榱吮Ｅ瘯┥虾裰氐囊挛铩Ｍ瑯樱妱榆囍饕矔䲟?dān)心冬天開暖風(fēng)是否會影響續(xù)航里程。實(shí)際上，電動車的暖風(fēng)系統(tǒng)主要依賴于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續(xù)航里程。PTC元件的工作原理類似于電熱毯或電吹風(fēng)，通過電阻發(fā)熱來加熱空氣。這種元件功率大，連續(xù)工作一小時會消耗2-3kWh的電...
舒適度確實(shí)好，前后五連桿真不是白給的，雖然沒有前雙叉臂超控更敏捷但舒適度絕對提升很多開起來底盤很整，車子本身也重，2.1噸呢，電機(jī)起步很輕盈，平時我都混動模式，60以下基本都在用電，冬天續(xù)航45公里純電，其實(shí)再加上滑行和剎車回收，跑個五六十不是問題，我一直保持混動模式，跑高速時候基本都是內(nèi)燃機(jī)在工作...
江淮iEV6E陪伴一年，經(jīng)濟(jì)實(shí)用不限行，性價比超高。外觀簡約時尚，尺寸適中滿足日常出行。好停好開，靈活便捷。動力強(qiáng)勁，起步提速快。內(nèi)飾有質(zhì)感，細(xì)節(jié)處理到位。續(xù)航能力準(zhǔn)確，冬天略有下降，但整體表現(xiàn)令人滿意。轉(zhuǎn)眼間小6e跟隨我一年的時間了，無論刮風(fēng)下雨還是寒冬酷暑都沒有掉過鏈子。毅然成為了我的最佳拍檔！...
比亞迪元EV360以其高性價比、節(jié)能環(huán)保和良好的操控性能，成為城市通勤的理想選擇。這款車基于比亞迪e平臺打造，具有里程碑意義，不僅售價親民，還提供了高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。外觀簡約大方，內(nèi)飾手感柔軟，雙層雙模全景天窗增加了采光面積。操控上，加速快且噪音小，動力充足，操作便利。安全配置齊全，包括8安全氣囊、...
寶駿E100新車指導(dǎo)價5.48萬元，山東地區(qū)優(yōu)惠后全款落地5.3萬元，支持貸款和零首付。駕駛感受方面，停車方便但轉(zhuǎn)彎需控速，動力迅猛但油門剎車調(diào)校待優(yōu)化。外觀內(nèi)飾一般，空間局促。續(xù)航打八折，冬天更低，電池質(zhì)保但測試不透明，僅支持慢充。價格略貴，適合家庭第二臺代步車，需控制車速。新車指導(dǎo)價為5.48萬...
開了4萬3千公里，買的是續(xù)航405公里的比亞迪e2，實(shí)際使用中，通常能跑360-380公里。在冬天，即使暖氣開到最大，也能支持280公里左右的行程。最新款的e2采用了刀片電池，安全性和續(xù)航表現(xiàn)都有所提升。比亞迪的E平臺技術(shù)，包括高壓三合一和驅(qū)動三合一，得到了業(yè)界的認(rèn)可，豐田新能源車也選擇比亞迪代工，...
