2025年4月23日，在第二十一屆上海國際車展上，零跑汽車以“為年輕而來”為主題，正式揭幕了B系列首款純電轎車——零跑B01的全球首秀。作為零跑品牌成立十周年的重磅力作，零跑B01以“年輕人的高品質智能轎車”為核心理念，憑借同級領先的超高與超高品質，定義15萬級新能源智能純電轎車新標桿，成為本屆車展...
2月10日，B級獵裝智駕SUV宋LEV智駕版正式上市，售價18.98萬—24.98萬元。秉承“持續進化才是先鋒”理念，宋LEV智駕版“加配不加價”，全系標配高階智駕，中、高配車型升級激光雷達，搭載天神之眼B-高階智駕激光版、全場景智能泊車輔助、全維安全輔助等功能，還可以不斷進化，做到“越開越好開”。...
車載激光雷達的評估標準涉及硬件、點云質量、可靠性、配套功能和功能安全五大方面。RoboSense的RS-LiDAR-M1激光雷達，經過五年研發，已實現SOP版本，計劃Q2量產交付。M1體積小，便于嵌入車身設計，性能上，最遠探測200m，近場探測0.3米高反物體，分辨率0.2°x0.2°，每秒出點數高...
沃爾沃全新純電SUVEX90亮相，采用SPA2平臺及頂級Luminar激光雷達，設計簡約而不失格調。風阻系數低至0.29Cd，續航能力優秀。內飾極簡，環保材料廣泛應用。搭載先進智能系統，具備高階自動輔助駕駛能力與強大主動安全功能。為沃爾沃全面電氣化戰略目標添磚加瓦，未來將帶來更人性化的智能出行體驗。...
路特斯EMEYA以其2.78秒的百公里加速性能和獨特的激光雷達技術，預計將在廣州車展上引起轟動。這款純電車型不僅在外觀上展現出強烈的運動風格，還在內飾和動力系統上展現了高端技術。其對稱式中控臺設計和55英寸AR-HUD增強了科技感，而雙電機四驅系統則提供了卓越的動力性能。車身尺寸和電池技術也使其在中...
比亞迪首款搭載激光雷達的SUV，如今正式定位在騰勢高端SUV身上了！最近有“迪粉之家”曝光出一組比亞迪騰勢的高端SUV實車照片，按照這個量產版本看來，這可是高度還原了騰勢INCEPTION概念車。車身采用了超級流暢的線條設計，明顯的轎跑風格，在側面也用了優雅的線條。前臉是雙層涂層設計，和其他產品不一...
蘋果公司提交了一項專利申請，涉及一種車載激光雷達設備，該設備設計用于安裝在車輛擋風玻璃后面，旨在為自動駕駛汽車提供實時3D視覺。這項技術不僅在iPhone12Pro和iPhone12ProMax中得到應用，提升夜間模式下的人像照片質量，還在自動駕駛領域發揮重要作用。蘋果的激光雷達采用索尼的ToF圖像...
激光雷達與攝像頭在L3級自動駕駛領域的技術路線分歧明顯。特斯拉主張攝像頭+毫米波雷達路線，日產ProPilot2.0系統則升級硬件，主打高速封閉路段自動駕駛。而audiAI則搭載激光雷達，支持低速開放路段自動駕駛，系統冗余更高。未來L3級自動駕駛技術路線將更為復雜，激光雷達與攝像頭的技術分歧僅是開始...
長城旗下沙龍汽車首款車型「機甲龍」以其48.8萬元起的售價和搭載的4顆激光雷達，展現了其在高端純電市場的競爭力。機甲龍以其獨特的機甲風格和硬核性能，對標蔚來ET7、智幾L7等豪華車型，提供了3秒級的零百加速和0.9G的峰值加速度。智能方面，機甲龍強調交互體驗，擁有智慧交互屏和HUD，以及三套異構的智...
法雷奧LeoSCALA激光掃描雷達產品在2021年法蘭克福車展上推出，是一款體積小巧但功能強大的產品。它能夠高速掃描車輛前方的物體，并在白天和夜間都表現出色，適用于自動駕駛和自動泊車系統。如今，消費者對于車輛雷達和傳感器的外觀要求越來越高，他們希望這些設備能夠隱蔽在車輛內部。法雷奧的SCALA雷達很...
路特斯ELETRE以其卓越的性能和豪華配置，成為品牌首款純電動車型的亮點。車身尺寸寬大，提供兩種動力版本，加速迅猛，續航能力出色。車內科技感十足，配備大尺寸屏幕和先進的輔助駕駛系統。ELETRE不僅繼承了路特斯的空氣動力學優勢，還在內飾和科技配置上展現了豪華與現代感，成為市場上一款備受矚目的高性能電...
近日，網絡上流傳的一組疑似新款極氪001車型的專利圖顯示，新車在外觀上進行了微調，車頂前部新增激光雷達，預示著駕駛輔助功能將有顯著提升。同時，新車有望搭載寧德時代最新的麒麟電池，續航里程有望突破1000公里。新車延續了現款設計語言，分體式大燈設計有所調整，保險杠造型變化明顯，增加了進氣開口，線條更復...
在新能源賽道上，中國品牌和造車新勢力起跑速度很快，但電氣化賽道才剛剛開始。成都車展上，豪華品牌電動化轉型趨勢明顯，沃爾沃ConceptRecharge概念車首發亮相，未來感十足，給造車新勢力重重一拳。新車前臉采用閉合式進氣格柵，雷神之錘車燈功能升級，前格柵上的LOGO擁有發亮功能。車身腰線貫穿式車尾...
長城汽車咖啡智駕“331戰略”正積極布局智能駕駛未來。通過全冗余系統、智能座艙、HWA高速駕駛輔助等技術，實現智能駕駛的領先地位。其中，中國首搭全固態激光雷達的應用更是顛覆性創新，為長城汽車未來商業化應用打下堅實基礎。長城汽車的技術投入和研發實力可見一斑，值得期待其在智能駕駛領域的更多突破。長城汽車...
新款極氪001專利圖曝光，車身設計微調，前臉明顯變化。車尾細節微調，續航1000km，預計2023年推出。用戶關注可靠性，對故障敏感。配置吸引消費者，但可靠性更關鍵。近日，國家知識產權局發布了新款極氪001的專利圖。它的前臉造型有了很明顯的變化，車頂“額頭”的位置還有一個明顯的凸塊，疑似是激光雷達模...
激光雷達鼻祖Ibeo破產，映射出國內外自動駕駛發展速度差異。國內激光雷達市場生機勃勃，上半年裝車量達2.47萬顆，禾賽、速騰聚創等企業備受資本青睞。國外市場則陰云密布，除Ibeo外，僅Luminar等少數企業存活。激光雷達對國內車企有重要意義，但視覺算法也在迭代優化，未來市場將洗牌，僅少數企業能勝出...
新款極氪001諜照曝光，車頂靠前風擋位置增加激光雷達傳感器，造型略顯突兀但對駕駛輔助功能將有所提升。新款預計換裝麒麟電池，純電續航里程將提升至1000km，計劃2023年第二季度推出。此外，新款極氪001的電子設備可靠性是否改善也備受關注。近日，網上曝光了新款極氪001的諜照，不過僅僅露出了局部細節...
Cepton與汽車制造商達成合作，獲得ADAS激光雷達量產訂單，Cepton激光雷達將被部署在多個車型中，為何選擇L2高級輔助駕駛市場作為切入點？裴軍表示，ADAS是激光雷達的最大市場和潛在市場，Cepton的激光雷達具有高性能、低成本和高可靠性，Cepton已與日本KOITO簽署最終合并協議，Ce...
駕駛員監控系統(DriverMonitoringSystem,DMS)和乘客檢測系統(OccupantMonitoringSystem,OMS)利用VCSEL技術可以實時監測駕駛員和乘客的狀態，從而提供及時有效的反饋，降低交通事故的發生。DMS系統能夠檢測駕駛員的面部表情、眼睛狀態和身體姿勢，判斷其...
就在9月底，Ibeo宣告破產重組，破產的主要原因是“無法獲得進一步的增長融資”。Ibeo是誰？作為全球第一家量產激光雷達的企業，誕生于1998年的Ibeo已經成立了25年，一度是整個激光雷達賽道內唯一能量產交付產品的玩家。2000年，Ibeo被德國傳感器巨頭SICK收購。2004年，Ibeo的產品在...
