長安新能源E-Pro以其單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和120kW的最大功率，展現(xiàn)出同級別的主流性能。盡管電機(jī)功率不算大，但電動(dòng)車型的扭矩恒定使得駕駛體驗(yàn)輕松。在性能測試中，E-Pro的9.05秒破百成績雖屬常規(guī)，但其線性可控的動(dòng)力輸出和積極的動(dòng)力響應(yīng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色。動(dòng)能回收力道均勻，適應(yīng)性強(qiáng)。頂配車型搭載的優(yōu)科...
長安新能源奔奔E-Star以其不到5萬元的親民價(jià)格和301km的續(xù)航能力，成為市場上的熱門選擇。這款微型電動(dòng)車不僅價(jià)格優(yōu)惠，還提供了8重購車福利，包括金融貼息和增購補(bǔ)貼等，增強(qiáng)了其市場競爭力。奔奔E-Star的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)提供了55kW的最大功率和170N·m的峰值扭矩，搭載32.2kWh的三...
商丘祥瑞長安新能源奔奔E-Star以其實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡樸的車側(cè)造型受到市場關(guān)注。車身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距2410mm，內(nèi)飾簡潔，搭載75馬力的前置永磁同步電動(dòng)機(jī)。網(wǎng)友評價(jià)座椅舒適度一般，但考慮到價(jià)格，整體滿意度較高。內(nèi)飾亮條設(shè)計(jì)增添風(fēng)采，簡單到極致的風(fēng)格也符合部分消費(fèi)者需求...
在5月的“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)中，長安新能源推出E家族車型，以企業(yè)讓利和政府補(bǔ)貼的方式，為消費(fèi)者帶來鉅惠。廣東省、四川省、浙江省已出臺相關(guān)政策，預(yù)計(jì)更多省份將加入。長安新能源響應(yīng)號召，為購車用戶提供萬元補(bǔ)貼，使得奔奔E-Star的專享價(jià)格降至59800元，同時(shí)享受首付優(yōu)惠和電芯終身質(zhì)保。奔奔E-Star以...
長安新能源汽車品牌推廣總監(jiān)朱廣增先生在2019上海車展上分享了他對新能源市場的看法。朱總認(rèn)為，新能源是大勢所趨，國家政策推動(dòng)和環(huán)保需求是主要原因。長安新能源作為戰(zhàn)略方向之一，結(jié)合智能化戰(zhàn)略，發(fā)布了香格里拉計(jì)劃。目前市場上已有500多家新能源汽車企業(yè)，競爭加劇，但也推動(dòng)了市場發(fā)展。朱總指出，新能源汽車...
長安新能源逸動(dòng)EV460憑借其安全穩(wěn)定的性能、舒適的乘坐空間、長續(xù)航能力和高效的充電技術(shù)，成為網(wǎng)約車市場的“國家隊(duì)”之選。在安全性方面，其搭載的先進(jìn)技術(shù)保障行車穩(wěn)定，提高行車安全。在舒適性上，寬敞的車身尺寸和高級座椅讓乘客享受豪華體驗(yàn)。長續(xù)航和快充技術(shù)則大大提高了運(yùn)營效率。同時(shí)，長安新能源在新能源技...
長安電動(dòng)車值得買嗎？下面就為大家簡單介紹一下長安的新能源純電動(dòng)汽車。希望對您的選購有所幫助。首先，我們來看看奔EV系列(EV360)。該車型有三個(gè)版本：17款EV180/210、18款EV260、19款EV360以及近期發(fā)布的EC260。目前只有后三款在售。其中比較受關(guān)注的是ev360。補(bǔ)貼后售價(jià)為...
總結(jié)內(nèi)容：在新能源領(lǐng)域，長安汽車雖公布了雄心勃勃的香格里拉計(jì)劃，但實(shí)際執(zhí)行情況卻不盡如人意。盡管成立了新能源事業(yè)部并尋求外部資金支持，但長安汽車在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上仍停留在油改電的階段，未有顯著突破。新能源產(chǎn)品的市場表現(xiàn)和公司運(yùn)營形勢均不樂觀。長安汽車在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃和實(shí)際執(zhí)行存在嚴(yán)重脫節(jié)，核心技...
文章介紹了消除新車異味的方法，主要包括暴曬、透氣、行車時(shí)保持開窗等技巧。其中強(qiáng)調(diào)了晴天和陰天均可開窗透氣，同時(shí)開車窗在高速行駛時(shí)效果更佳。此外，文章還談到了炭包的使用效果較小，開窗透氣是最有效的消除異味方法。同時(shí)，也提到了不適合在車內(nèi)放置植物以及消除異味的重要性。文章通過分享個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，為讀者提供了實(shí)...
試駕了幾款新能源車，分享下個(gè)人感受。北汽EX360起步和制動(dòng)都偏軟，D檔3加速依舊不給力。相比之下，奔奔EV360起步提速和制動(dòng)表現(xiàn)更佳，但方向盤抖動(dòng)問題讓人擔(dān)憂。長安CS15操控性略遜于奔奔，但優(yōu)于北汽。奇瑞EQ外觀和空間都不太滿意。內(nèi)飾方面，這幾款車型都不盡人意，操控性也一般。高速行駛時(shí)，續(xù)航均...
長安新能源E-Pro續(xù)航達(dá)400公里，滿足家庭日常出行需求。空間大，皮質(zhì)座椅舒適，手動(dòng)調(diào)節(jié)方便。外觀時(shí)尚，包括動(dòng)感車標(biāo)、大燈等設(shè)計(jì)。配備盲區(qū)探頭等安全配置。方向盤輕，轉(zhuǎn)向靈活，一鍵啟動(dòng)便捷。多地充電樁覆蓋，出行無憂。生活當(dāng)中為我遮風(fēng)避雨，行駛中為我代步，累了為我當(dāng)個(gè)舒服的小家，已經(jīng)成了我的生活必須品...
長安新能源奔奔E-Star以其7萬元的親民售價(jià)和301km的NEDC續(xù)航里程，成為市區(qū)通勤的理想選擇。新車不僅價(jià)格優(yōu)惠，還提供首付低、保值計(jì)劃等政策，降低購車門檻。作為新能源車型，奔奔E-Star享有“綠牌”不限行的優(yōu)勢，保證每周五天的正常通勤。其三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，市區(qū)駕駛體驗(yàn)流暢。此...
逸動(dòng)新能源以其簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的性能在市場上獲得了良好的口碑。車頭設(shè)計(jì)干凈明快，鍍鉻飾條增添質(zhì)感。車身尺寸為4740/1820/1530mm，軸距2700mm，車側(cè)線條素雅簡約。內(nèi)飾同樣素雅，銀色飾物修飾，細(xì)節(jié)中透露雅致。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率136馬力，總扭矩245牛·...
【百度58汽車贛州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從贛州弘潤華長安新能源了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期逸動(dòng)PLUS全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。逸動(dòng)PLUS車頭呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，讓前臉看起來非常典雅。這款車長寬高4730/1820/1505...
泉州動(dòng)感長安新能源推出逸動(dòng)PLUS最高1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。逸動(dòng)PLUS外觀簡約精神，車身修長比例協(xié)調(diào)，內(nèi)飾青春洋溢。配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力。市場口碑良好，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間夠用，操控感好，方向盤握感舒適。【百度58汽車泉州優(yōu)惠促銷頻道】還在想買逸動(dòng)PLUS上哪兒更劃算？泉州動(dòng)感...
長安汽車作為中國汽車行業(yè)的佼佼者，早在2008年就成立了長安新能源公司，成為自主新能源品牌的先驅(qū)。然而，隨著新勢力的崛起，長安似乎在純電平臺的推廣上稍顯落后。不過，長安并未放棄，通過與華為、寧德時(shí)代的合作，推出了基于CHN平臺的阿維塔和基于EPA平臺的深藍(lán)品牌，開啟了純電動(dòng)思維的新嘗試。長安最新推出...
中國汽車工業(yè)近年來取得了飛速發(fā)展，特別是在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化的“新四化”趨勢下，新技術(shù)不斷賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，新出行理念層出不窮。長安新能源E-Pro作為一款定位為“新E代顏·控純電SUV”的車型，不僅在顏值、續(xù)航、動(dòng)力、安全等方面滿足了新生代年輕人的需求，更在智能化體驗(yàn)上不輸一臺新時(shí)代的手機(jī)...
逸動(dòng)PLUS純電版憑借其越級實(shí)力和主流設(shè)計(jì)，成為環(huán)青海湖國際挑戰(zhàn)賽和世界新能源汽車大會(huì)的指定用車，展現(xiàn)了長安新能源在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。其原型車逸動(dòng)系列已獲得超100萬用戶認(rèn)可，累計(jì)駕駛里程超40億公里，證明了長安汽車的過硬實(shí)力。逸動(dòng)PLUS純電版在穩(wěn)定、續(xù)航、充電等方面表現(xiàn)優(yōu)異，52.7kW·h...
近期，長安Lumin在A00級市場上風(fēng)頭正勁，吸引了眾多年輕用戶的關(guān)注。與此同時(shí)，曾在市場上風(fēng)光無限的長安新能源奔奔E-Star卻因暫停接收新訂單而引發(fā)用戶熱議。盡管長安方面并未宣布E-Star停產(chǎn)，但用戶對此表示難以理解，質(zhì)疑以用戶為中心的價(jià)值理念是否只是空談。事實(shí)上，長安新能源暫停收訂的原因主要...
長安新能源在6月30日發(fā)布公告，宣布從7月1日起暫停奔奔E-Star車型的訂單收取。盡管奔奔E-Star是長安新能源最暢銷的新能源車型，2021年銷量占長安汽車自主品牌新能源乘用車的99.9%，2022年1-5月累計(jì)銷量達(dá)41351輛，位列微型車銷量排名第3位。但長安新能源此次暫停收訂，并非首次，此...
