雷克薩斯UX新能源官方指導價為362000元至385000元，其中2020款300e純·享版最高配官方指導價為385000元。以韶關市為例，最高優(yōu)惠95000元，終端價格降至290000元。全款購車需額外支付商業(yè)險10206元、上牌費用500元、車船使用稅0元、交強險950元，總落地價約為30165...
哪吒N01的官方指導價在69900元至139800元之間，2020款中續(xù)航380e的官方指導價為119800元。以重慶市為例，全款購車加上商業(yè)險、上牌費用、車船使用稅和交強險后，落地價約為126920元。哪吒N01的前臉設計犀利，內(nèi)飾簡約，配置包括360度全景影像、胎壓報警等。動力系統(tǒng)為純電動，電動...
愛馳U52021款中型SUV，官方指導價166900元至249900元。以U5PRO為例，官方指導價229900元，昆明市無優(yōu)惠，全款購車落地價約239953元。若選擇貸款購車，首付30%，3年貸款，首付款68970元，月供4922元。外觀流暢，內(nèi)飾年輕動感，配置豐富，包括胎壓顯示、全速域自適應巡航...
電動汽車快充對電池的影響是多方面的。快充時，電流和電壓較大，可能導致電池發(fā)熱，減少電解液，從而降低電池容量和續(xù)航里程。鋰電池是電動汽車常用的電池類型，快速充電會降低其還原能力，減少充放電循環(huán)次數(shù)，對電池造成一定傷害。磷酸鐵鋰電池在低溫下循環(huán)次數(shù)下降，快充會加劇這一問題。三元鋰電池在快充模式下受到的沖...
雖然電動車沒有發(fā)動機、變速箱，但保養(yǎng)同樣重要。電動車保養(yǎng)主要分為檢查和更換兩大步驟。全車檢查包括剎車系統(tǒng)、底盤輪胎等，同時要對電機、電池等核心三電系統(tǒng)進行檢測和升級。保養(yǎng)周期內(nèi)，電動車需要更換的部件較少，如防凍液、剎車油等，具體更換周期以車型和說明書為準。純電動汽車的保養(yǎng)費用和時間成本相對較低，但需...
電動機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢。它通過精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動回位和縱向動力學優(yōu)勢，改善了行駛動力性。同時，通過傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤自行移動情況...
菲亞特宣布了一個雄心勃勃的目標，即到2030年全面轉(zhuǎn)型為電動汽車制造商。這一承諾使得菲亞特加入了越來越多致力于電動化的汽車品牌行列。盡管菲亞特未來幾年在國內(nèi)市場的銷售前景尚不明朗，但公司已經(jīng)明確表示將推出價格親民的電動汽車。隨著電池成本的下降，菲亞特計劃加速淘汰內(nèi)燃機技術。此外，公司還計劃將都靈Li...
坦克300邊境限定版以其硬派外觀和新增電動摩托車選配受到關注。黃色涂裝和熏黑處理的前臉，搭配“TANK”標識和涉水喉、電動絞盤，彰顯越野風格。車身側面熏黑輪拱和大尺寸輪轂，車尾垂直設計和高位剎車燈，均突出硬派越野。內(nèi)飾保持硬朗風格，雙聯(lián)屏幕設計提升科技感。動力搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，非...
鋰離子電池作為電動汽車的核心動力源，其性能受低溫影響顯著。低溫下，電池內(nèi)阻增大，導致充放電性能下降，續(xù)航能力縮水。為應對這一問題，可通過物理升溫或改善電池材料結構提升低溫性能。車主冬季用車時，應選擇節(jié)能模式、開啟能量回收、合理規(guī)劃行程、適度使用空調(diào)、及時充電、停車選擇地下車庫、慢充保護電池，并準備保...
燃料電池是將化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，它們不儲電而是發(fā)電。燃料電池電動汽車使用的電池類型包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)和直接甲醇燃料電池(DMFC)。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池...
固態(tài)電池技術的發(fā)展備受矚目，它承諾為電動汽車帶來快速充電和長續(xù)航能力，超越內(nèi)燃機。然而，盡管固態(tài)電池的研發(fā)正在積極進行，但面臨的問題層出不窮，導致其大規(guī)模商業(yè)化的時間表不斷推遲。許多分析師預測，固態(tài)電池的大眾市場推出可能要等到2030年之后，這對于電動汽車的普及構成了挑戰(zhàn)。到那時，英國等國家將禁止銷...
二、文章內(nèi)容概述：榮威Ei5純電動旅行車近日正式上市，推出兩款車型，補貼后價格分別為13.38萬和14.38萬。該車定位為純電動旅行車，續(xù)航里程超過300公里。外形采用家族式設計風格，車身尺寸緊湊，但乘坐空間寬敞，行李廂巨大。搭載SAIC互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，具備AI人工智能語音和大數(shù)據(jù)導航等功...
雙電機電動汽車通過兩個電機的協(xié)同工作，優(yōu)化了低速爬坡和高速續(xù)航的能力。這種設計不僅提升了整車效率，增加了續(xù)航里程，還通過不同的電機配置實現(xiàn)了能量回收和成本降低。例如，將大電機拆分為兩個小電機，可以減輕重量并提高輸出效率。雙電機系統(tǒng)還能靈活調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，優(yōu)化驅(qū)動效率，提升整車的操控性、穩(wěn)定性和爬坡能力...
11月10日，捷尼賽思在中國發(fā)布了基于電氣化戰(zhàn)略的未來可持續(xù)發(fā)展全球愿景，并帶來了基于E-GMP純電平臺打造的首款車型——捷尼賽思GV60。這款純電中型跨界SUV，與特斯拉ModelY競爭，擁有77.4kWh電池組，綜合續(xù)航里程451公里，0-100km/h加速僅需4秒，18分鐘可從完全沒電狀態(tài)充至...
鋰鈷電池是電動汽車用鋰電池的一種，深圳市利時國際科技有限公司作為國際新型高科技上市企業(yè)，廣東省著名商標，廣東省優(yōu)秀民營企業(yè)，中國出口名牌，電池產(chǎn)業(yè)關系品牌，高新技術企業(yè)，中國領先的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，最大的鉛酸蓄電池出口企業(yè)。公司在深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽建立了五大生產(chǎn)基地，占地近87萬平方米，...
新能源電動汽車在續(xù)航和充電方面確實存在一些挑戰(zhàn)，但這些問題并非不可克服。首先，電池續(xù)航能力有限，主流車型大約在500公里左右，長途行駛需要多次充電。其次，電動汽車在高速行駛時能耗較高，因為電機在高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱嚴重，導致能耗增加。最后，充電基礎設施尚不完善，充電樁普及率不高，高壓快充技術也未成熟，使得...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環(huán)，一年充73次電，電...
前途K50計劃在美國華盛頓州建立生產(chǎn)基地，旨在降低成本并擴大市場。這家電動汽車制造商能否在美國市場上與特斯拉等品牌競爭，將取決于其產(chǎn)品的競爭力和技術實力。馬倫科技公司已與斯波坎的西部平原公共發(fā)展局簽署意向書，承諾創(chuàng)造就業(yè)并推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。前途K50以其輕量化設計和高性能電池組為賣點，已在紐約車展上...
最近接修一臺48v20Ah電摩，客戶反映車輛行駛10公里就沒電，想換新電池。檢查發(fā)現(xiàn)電池脹鼓，更換新電池組后，車輛行駛時出現(xiàn)時走時停的故障。空載旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，電機運轉(zhuǎn)，但松回轉(zhuǎn)把后電機不停止。檢查剎車信號線，發(fā)現(xiàn)無電壓信號，更換電壓轉(zhuǎn)換器和霍爾轉(zhuǎn)把。模擬起步負載，測得起步電流28A，與控制器限流相符。觀...
榮威ER6以其605公里的NEDC續(xù)航里程成為市場上的焦點。這款電動轎車不僅外觀采用集智設計語言，內(nèi)飾也展現(xiàn)出簡約時尚的風格。搭載135千瓦的永磁同步電機和高能量密度的三元鋰電池組，榮威ER6在動力和節(jié)能方面表現(xiàn)出色。新車預計將于8月上市，其全景天窗和環(huán)抱式駕艙設計進一步提升了駕駛體驗。榮威ER6電...
