愛馳汽車增資17.47億元入股江鈴控股，成為其最大控股股東。此舉旨在曲線獲得新能源汽車生產資質，以支持其首款量產車今年底上市并交付。愛馳急需提升品牌影響力和產品競爭力，江鈴控股的產能資源與之形成互補。雙方的合作能否讓愛馳在激烈的新能源汽車市場競爭中脫穎而出，值得關注。財經網訊關于愛馳汽車入股江鈴控股...
愛馳汽車通過收購陸風汽車50%的股份，成功解決了生產資質的問題。陸風汽車的母公司江鈴控股，擁有江鈴汽車41%的股份，而福特汽車持有32%。愛馳汽車的收購，使得陸風汽車的生產基地并入愛馳，從而獲得了生產基地資源和生產資質。陸風汽車曾是中國SUV市場的開創者之一，但近年來因資金和研發問題而經營慘淡。愛馳...
12月10日，據企查查信息顯示，福建新福達汽車工業有限公司完成股權變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例為100%。這意味著零跑汽車通過控股新富達汽車，獲得了生產資質。公開資料顯示，新富達汽車成立于2021年11月，位于福建省福州市，注冊資本1億元。現擁有福州、漳州、常...
新能源汽車生產資質在宏觀背景下經歷了從鼓勵到提高門檻的轉變，旨在防止資本盲目進入。然而，資質的貶值趨勢明顯，隨著補貼退坡和市場競爭加劇，車企面臨降本壓力和兩極分化，優勢車廠鞏固地位，小車企尋求低端市場。因此，資質對于整個產業而言不再是決定性因素，產品力和盈利能力成為關鍵。觀看更多專業文章及視頻，請下...
總結內容：根據最新信息，眾泰汽車擁有四家有效的新能源汽車生產資質，總產能達68.5萬臺，其中江南制造名下產能為52萬臺。*ST眾泰公司及下屬9家子公司、分公司均擁有新能源汽車整車生產資質。投資者關心的永康、金華等地的分公司中，具體哪些是自有生產工廠及具體產能尚未詳細披露。需進一步了解各分公司的生產情...
前途汽車作為國內第三家獲得新能源汽車生產資質的企業，年產5萬輛新能源汽車的規模令人矚目。2021年底，前途汽車首款量產車型K50即將上市，而公司正在研發的第二、三款產品也備受期待。其中，一款面向普通白領的純電動汽車以其輕量化特點，有望滿足個人交通需求。前途汽車的生產基地位于江蘇省蘇州高新區，總投資達...
汽車生產資質是企業生產車輛必須具備的資格，涵蓋六大類：專用車、掛車、摩托車、客車、貨車和乘用車。這些資質需經工信部審查批準。沒有資質，企業無法銷售車輛。汽車發動機分為柴油、汽油、電動和混合動力等類型，汽油機和柴油機是往復活塞式內燃機，將化學能轉化為機械能。汽油機轉速高、噪音小，柴油機熱效率高、經濟性...
11月5日，工信部裝備工業司正式發布《道路機動車輛生產企業及產品》公告。公告顯示，“國能新能源汽車有限責任公司”正式成為工信部核準的純電動乘用車生產企業，并成為國內第10家擁有發改委和工信部“雙資質”的新能源車企。國能新能源汽車有限責任公司的母公司NEVS是一家瑞典新能源汽車公司，全名為Nation...
大乘汽車，這個2018年誕生的品牌，由前眾泰董事長之子創立，擁有燃油車與新能源車雙資質。盡管起點高，但發展路徑與眾泰相似，推出的車型多有山寨之嫌。去年銷量不足3萬輛，今年前10個月僅售出7691輛。經營困難導致拖欠工資，經銷商面臨資金問題，生產受阻。大乘試圖通過漲價提升利潤，但在競爭激烈的車市中，這...
牛創新能源旗下品牌自游家官方網站、APP已停止服務，微博也被清空，疑似破產倒閉，但官方未回應。此前自游家NV因大乘汽車代工生產資質問題無法交付，已向用戶退款。同時訂單量低迷也可能是導致自游家NV“難產”的原因之一。創始人李一男能否在新能源汽車領域卷土重來尚不得而知。2023年4月5日，百度58汽車網...
大乘汽車，一個新興的汽車品牌，以其年輕時尚的形象和全面的產品線吸引了市場的關注。江西大乘汽車有限公司，曾用名江西集團輕型汽車有限公司，由大乘汽車集團控股，江鈴汽車集團作為重要股東之一。大乘汽車不僅擁有乘用車、商用車和新能源汽車的資質，還在江西和江蘇擁有兩大生產基地，具備傳統能源汽車和新能源汽車的整車...
江淮大眾自2017年成立以來，歷經四年籌備，目前僅建成13家線下網點。盡管多次招募經銷商，但進展緩慢。江淮大眾發布的思皓品牌經銷商招募公告中，對資質要求嚴格，包括注冊資本、場地面積等。然而，大眾對江淮的技術投入有限，僅提供西雅特品牌用于生產電動車。大眾汽車集團計劃到2028年全球交付2200輛電動車...
第五屆中國國際進口博覽會上，現代汽車集團展示了其氫能產品和技術。集團已在華投資185億美元，構建全方位體系能力，加速全球化布局。現代汽車集團總裁李赫埈宣布，氫燃料電池乘用車NEXO中國版將正式進入中國市場，續航550km，5分鐘充滿氫氣。商用車領域，現代已獲得氫燃料商用車生產資質，探討本地生產計劃。...
哪吒汽車，作為浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌，自2014年成立以來，已經發展成為國內新能源汽車市場的一股新生力量。哪吒汽車以其低調的姿態，在六年內獲得了發改委和工信部的雙核準生產資質，并建立了兩個智能化工廠。品牌已經推出了哪吒N01、哪吒U和哪吒V三款車型，覆蓋了不同價格區間和市場需求。哪吒N...
7月14日，工信部發布第346批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，零跑汽車旗下T03和C11兩款車型亮相。T03所有版本車型資質轉為零跑汽車，C11量產臨近，將在金華工廠生產。零跑獲得新能源汽車生產資質，車輛生產企業名稱由長江汽車變更為零跑汽車。零跑成為新勢力中具備全面自研自造能力的企業...
近兩年，國內造車新勢力車企面臨挑戰，零跑汽車也不例外。創始人朱江明表示，即使三年無融資也能生存，但國內真正能造車的不超過10家。零跑S1自2019年上市以來銷量低迷，最大賣點是L2自動駕駛輔助功能，與新上市的零跑T03相同。零跑汽車無整車生產資質，產品由長江汽車代工。2019年銷量目標1萬臺，但實際...
去年11月，江蘇省環保局披露的文件引發外界對理想智造ONE可能由力帆汽車代工的猜測。然而，12月理想智造澄清，并非代工而是收購。2018年12月17日，力帆實業宣布以6.5億元出售力帆汽車100%股權給重慶新帆機械設備有限公司，即北京車和家的子公司。此舉旨在解決生產資質問題。力帆集團旗下的力帆汽車和...
敏安汽車近期面臨國有資本退出和員工勞動仲裁的雙重困境，資金鏈緊張導致裁員和生產進度受阻。公司為保住造車資質，計劃購買成熟車型并換標上市，但這一策略可能并不明智。在新能源汽車補貼退坡和經濟下行的背景下，敏安汽車的未來發展充滿挑戰。敏安汽車在資金、人才和供應鏈方面遭遇重重困難，國有資本的退出和員工的不滿...
哈飛汽車，曾是中國汽車出口的佼佼者，如今在長安的旗下沉寂多年后，似乎找到了新的生命線——新能源汽車。哈飛與北京金唐奕豐新能源汽車科技有限公司聯手，成立了“哈飛汽車制造有限公司”，這是否意味著哈飛將以新的身份重生？哈飛股份的汽車生產資質已經轉移到了哈飛制造，而哈飛制造似乎已經擁有了一定的技術專利，這是...
