近日，58汽車查詢華為官網時發現，余承東的職位一欄僅顯示華為常務董事、終端BG董事長，而他此前擔任的華為智能汽車解決方案BU董事長一職已由官網上撤下。與此同時，在微博、抖音等社交平臺，余承東的身份認證信息也同步進行了調整，有關智能汽車解決方案BU董事長的描述均已不見蹤跡。如果余承東此次職位調整屬實，...
在討論中國汽車品牌時，我們不得不提到兩大巨頭——一汽大眾和上海大眾。盡管它們都隸屬于大眾集團，但兩者在股權結構、車型設計和市場定位上存在顯著差異。1.股權分布：一汽大眾的股份構成較為復雜，早期中國儀器持股60%，大眾中國占10%，德國大眾占20%。隨著時間推移，中方逐漸減少至51%的股權，而上汽則持...
在眾多跨界汽車行業的“外行”中，華為作為科技領軍企業一直備受關注。近日有消息稱，華為和小康股份(601127.SH)聯合推出的賽力斯華為智選SF5面臨停產停售的情況。企查查的股權結構圖顯示，賽力斯是小康股份旗下的汽車公司。與此同時，作為華為與重慶金康賽力斯汽車銷售有限公司(以下簡稱“賽力斯”)合作的...
北汽股份發布公告，稱北京奔馳進行了大額增資。此增資主要用于技術改造、產品更新和制造升級項目。根據合資協議，北汽股份、戴姆勒及戴姆勒大中華區分別按比例注資，總計達8.928億美元。增資后，北京奔馳的注冊資本將大幅增加，而北汽股份仍為最大股東。北京奔馳獲得巨額增資，用于技術改造和制造升級項目，其股權結構...
總結內容：近期，長安馬自達與中國一汽馬自達的合并事宜塵埃落定。合并后，新長安馬自達的股權結構將有所調整，但馬自達品牌在華的合資公司將更加集中力量。一汽馬自達的銷售渠道將得到保留并擴大，對終端來說是好事。然而，關于一汽馬自達生產的CX-4未來可能由一汽奔騰負責生產并掛上奔騰車標。盡管面臨挑戰，但馬自達...
**總結內容**：衛藍新能源是由中科院物理研究所及其他幾位創始人共同創辦的固態電池技術產業化平臺。該公司雖然獨立，但得到了多方的投資，其中蔚來資本是最大股東。其他知名參股方包括合肥藍色里程創業投資、江蘇蘇控產業投資、中科院物理研究所、寧德時代以及小米集團等。衛藍新能源的股權結構中有多達35位參股股東...
長安汽車股價近期大幅反彈，但新能源轉型壓力依舊巨大。盡管銷量和營收有所增長，但凈利潤依賴出售子公司股權，且新能源汽車銷量結構單一。長安汽車提出“第三次創業”，聚焦新能源和智能化，但歷史表現不盡如人意。合資品牌影響持續，新能源市場仍處低端，阿維塔等新品牌雖帶來希望，但技術依賴和市場考驗猶存。長安汽車需...
康明斯公司宣布以每股36.50美元現金收購美馳公司，總交易價值約37億美元。美馳首席執行官克里斯·維拉瓦拉揚表示，此次收購將加速車橋和制動器的開發投資，以及電動汽車的采用。康明斯預計收購將立即增加調整后的每股收益，并在交易完成后的第三年產生約1.3億美元的年度稅前運行率協同效應。此外，通用汽車以21...
五菱寶駿，作為合資自主品牌，其股權結構經歷了多次變化。2001年，上汽通過資產劃撥方式重組五菱，成立上汽五菱。隨后，通用汽車加入，三方組建上汽通用五菱，持股比例分別為通用34%、上汽50.1%、柳州五菱15.9%。通用汽車希望通過五菱的低成本造車方式，將產品打入印度市場。2008年起，五菱開始向海外...
海馬汽車作為海南本土汽車企業，在海南自貿港建設的大背景下，有望獲得政策支持，發展潛力巨大。然而，公司近年來業績持續虧損，2020年上半年虧損額與去年同期基本持平。海馬汽車通過出售房產、轉讓子公司股權等方式，實現2019年財務扭虧為盈，但產品結構和公司治理尚未得到根本改善。盡管如此，海馬汽車憑借海南自...
標題：日產出售旗下電池公司部分生產線轉移到湖北，是出于成本考慮嗎？文章內容：據媒體報道，日產汽車將把旗下電池公司AESC出售給來自中國的私募股權投資公司GSRCapital。此次收購將耗資約10億美元。AESC由日產汽車有限公司和日本電氣株式會社共同擁有，其中日產持有51%的股份。目前，日產聆風、e...
吉利最大股東究竟是誰？浙江吉利汽車有限公司揭秘吉利汽車隸屬于浙江吉利控股集團，成立于1986年，業務涵蓋多個汽車品牌。吉利在國內多個城市及俄羅斯設有生產基地，已成為競爭力強的自主汽車品牌。關于吉利最大股東的問題，需查閱吉利控股集團的具體股權結構信息。浙江吉利汽車有限公司成立于2002年2月17日，業...
上汽大眾和一汽大眾的主要區別在于股權結構、車型和成立時間。一汽大眾主要由一汽和大眾集團持股，而上汽大眾的股權則由上海集團、大眾集團和大眾中國共同持有。在車型方面，上汽大眾產品線更全面，涵蓋小轎車、中型車和中大型車等。此外，上海大眾成立時間較早，但兩者均為獨立研發，品牌價值和技術水平均相當。以上內容由...
蔚來汽車近期向美國證券交易委員會提交了一份文件，公開了最新的股權結構。文件顯示，公司董事長兼CEO李斌的持股比例有所下降，目前持有13.8%的股份。李斌的股份包括可行使的期權、全資公司持有的股份以及NIOUsersLimited持有的股份。2021年，蔚來在資本市場上進行了多項操作，包括發行可轉換債...
一汽大眾汽車種類豐富，包括捷達、寶來、CC、高爾夫、探歌、速騰、邁騰、嘉旅、蔚領、探岳等。與上海大眾不同，一汽大眾是一汽集團旗下品牌，股權結構和車型數量有所區別。一汽大眾由大眾和長春第一汽車制造廠共同創辦，一汽股份較多，因此得名一汽-大眾。一汽大眾和上海大眾的區別:兩者的股權不一樣，一汽大眾是一汽集...
雷諾與日產于1999年結成聯盟，雷諾收購日產36.8%股權成為大股東。雙方基于相互信任和尊重，建立透明組織，共同推進市場發展。2010年，戴姆勒加入聯盟，三方交叉持股，合作開發電動汽車和下一代汽車，共享發動機技術。聯盟目標是實現持續盈利增長。雷諾和日產的聯盟關系始于1999年，雷諾以每股400日元的...
路虎是一家頂級SUV生產商，總部位于英國，主要生產基地也在英國。雖然路虎的股權被印度的塔塔機械生產公司所持有，但其研發、設計、生產和銷售仍然集中在英國。路虎以其優良的越野性能和豪華品質聞名于世，被認為是越野車中的勞斯萊斯。目前，路虎采用單體殼式車廂結構，在剛性與車重之間取得平衡，成為富有階級的標志之...
大眾和上汽大眾主要區別在于股權結構、車型種類和成立時間。一汽大眾股權由一汽、大眾和奧迪組成，而上汽大眾則包括上海集團、大眾集團和大眾中國。車型方面，上汽大眾提供更全面的車型選擇，涵蓋小轎車、中型車和中大型車等，且不斷創新提升功能。成立時間上，上汽大眾較早，但兩者雖有共同合作企業，卻各自獨立研發，無直...
江西汽車工業的佼佼者江鈴汽車，其身份之謎一直備受業界關注。江鈴汽車股份有限公司，作為江西省本土的汽車制造業企業，在商用車領域具有較高的市場地位。然而，關于江鈴汽車的性質，外界一直存在不同的聲音。有人認為它是江西省屬國有企業，有人認為是中國兵器裝備集團旗下的央企，有人認為是外資企業，還有人認為是民營企...
廣汽傳祺因產能過剩，計劃出售杭州基地49%股權及相關資產給新勢力合創汽車。然而，歷史上多起國企混改案例已失敗，如拜騰和博郡。合創汽車目前銷量低迷，實力存疑。盡管混改有助于利用民營企業的機制優勢和互聯網基因，但能否成功盤活廣汽傳祺的過剩產能，合創汽車面臨巨大挑戰。市場對其能否接好這盤棋持有疑問。11月...
