比亞迪的崛起無疑是中國民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長現象引發了業界的廣泛關注。比亞迪的成功可以歸結為三個核心因素：戰略選擇、產業鏈整合與控制、市場切入的準確性。比亞迪董事長王傳福的前瞻性戰略，預見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機、電控三大核心領域的自研能力，使其在成...
比亞迪10月銷量再創新高，同比增長158.82%，背后原因何在？在產能和訂單的雙重推動下，比亞迪銷量逐月遞增，與其他品牌增長瓶頸形成鮮明對比。其高端車型銷量合計近五萬輛，引發市場關注。比亞迪在國內市場已穩固地位，與特斯拉的單車銷量對比中占據優勢。比亞迪的dmi/dmp技術推動插混市場發展，單月銷量破...
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產能與質量的雙重挑戰。盡管訂單量巨大，比亞迪的產能釋放仍受限于質量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產量和交付量穩步增長，但訂單積壓量已達70萬輛。消費者對比亞迪的“又愛又恨”體現在對交付時間和價格透明度的投訴上。...
本田中國9月銷量下滑的背后，是汽車電動化對傳統燃油車的沖擊。體驗過秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發現電動化產品力的巨大優勢。盡管這三款車價格相近，但秦plusdm-i的性價比遠超卡羅拉和思域。合資品牌的A級轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國產新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
2021年，國內新能源汽車銷量同比增長169.1%，顯示出市場對新能源車型的極大熱情。盡管面臨漲價潮，消費者對新能源汽車的關注度和選擇意愿依然高漲。2021年燃油車銷量同比下降，與新能源汽車市場形成鮮明對比。2022年，新能源汽車補貼政策退坡30%，將于年底終止，但市場前景依然樂觀。芯片短缺和原材料...
捷途汽車，奇瑞旗下年輕品牌，2018年成立，市場表現強勁。今年前10個月銷量達114685輛，同比增長39.5%，預計全年銷量突破15萬輛。捷途X90子龍、X70諸葛等車型亮相廣州車展，展現活力。X70諸葛以智能化和空間優勢吸引消費者，X90子龍以動力和科技配置受青睞。捷途精準定位“旅行+”市場，X...
2022年10月，中國汽車市場銷量數據顯示，國內狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%。中國自主品牌銷售94萬輛，市場占有率達到51.5%，顯示出中國品牌在新能源汽車發展的推動下已經崛起。比亞迪以月銷20萬輛穩坐全品牌銷量冠軍，五菱宏光MINI和比亞迪宋分別奪得轎車和SUV銷量冠軍...
總結內容：長城汽車定下190萬臺年銷量目標，面臨原材料價格上漲和芯片短缺挑戰。10月銷量雖有所增長，但全年累計銷量需在剩余兩個月內繼續發力。哈弗品牌仍是主力，特別是哈弗H6貢獻顯著。魏牌、歐拉及坦克品牌各有亮點與挑戰。長城皮卡及海外市場表現強勢。整體來看，長城實力被市場認可，但190萬目標實現有難度...
比亞迪領跑新能源汽車市場，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領域有所表現，但市場占有率不高。比亞迪等民營新能源車企及造車新勢力崛起，或影響國企員工就業。極狐和飛凡銷量不佳，引發對未來市場格局的擔憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現出強勁的姿態，但是國內...
李學用升任奇瑞營銷公司總經理，接替了賈亞權的位置。李學用的升遷引起了人們的關注，因為捷途的業績在2022年連續提升，這在汽車行業中較為罕見。李學用的晉升不僅在奇瑞內部引起轟動，也讓人們對于這個人事調整感到疑惑。黃招根是李學用之前的直接上級，他在奇瑞銷售和凱翼汽車的表現都非常搶眼。盡管黃招根接任奇瑞營...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領域的佼佼者，還在供應鏈和技術創新上展現強大實力。其股價大漲背后是業績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構資金也...
廣汽集團2022年10月銷量達21.2萬輛，同比增長10.16%。比亞迪銷量超越廣汽集團，本田中國銷量為106101輛。廣汽集團銷量數據與本田中國有差異，需等待官方數據對比分析。日系汽車競爭力下降，豐田銷量增長但不理想。日系車省油、質量穩定賣點不再，保值率受影響。廣汽三菱銷量同比縮減44.61%，廣...
2021年電動汽車銷量持續增長，全球電動汽車總數達1650萬輛，中國成為電動汽車保有量最多國家，銷量占比持續提升。電動汽車市場充滿活力，銷售速度快，占比逐漸增加。IEA國際能源署發布的《全球電動汽車展望2022》報告從歷史分析到2030年預測，全面研究電動汽車發展態勢。報告關注電動汽車銷量、充電基礎...
美國2022年上半年電動汽車注冊量TOP10中，特斯拉四款車型占據前四，福特MustangMach-E位列第三，前五名均為本土品牌。6-10名則全部為非本土品牌，包括現代、起亞、日產和極星等品牌。本土化品牌更符合當地消費者需求，占據市場優勢。近日，ChinaAutoUpdate曝光了一組美國汽車市場...
