進入2022年之后，國內的汽車市場競爭非常激烈，尤其是國產車和合資車的競爭關系，自從進入新能源時代之后，感覺國產車瞬間崛起了，不僅在銷量上超越了合資車，還在口碑上贏得了消費者信任，雖然中國是世界上最大的汽車市場，但這條路并不好走，很多國外品牌走到了退出中國市場這條路。比如我們熟知的鈴木汽車，鈴木汽車...
廣汽菲克已向法院申請破產，標志著Jeep品牌在華的合資之路或將走到盡頭。Jeep作為越野車的鼻祖，曾憑借耐用性和可靠度贏得市場認可，但近年來銷量下滑嚴重，資不抵債。質量問題、售后不佳、品牌定位混亂以及新能源市場的崛起等因素共同導致了其困境。Stellantis集團已提出輕資產戰略以改善在華業務，但效...
近期，26家汽車經銷商聯合向廣州市與長沙市人民政府信訪局發函，針對廣汽菲克申請破產一事進行維權。廣汽菲克經銷商表示，他們成為合資公司解散的直接受害者，廣汽菲克撤資后，經銷商們陷入困境。今年7月，Stellantis宣布將以輕資產方式在華經營Jeep品牌，有序終止合資企業。10月，廣汽集團同意廣汽菲克...
眼見他起高樓，眼見他樓塌了。10月31日，廣汽菲克破產申請的消息空降熱搜，國產Jeep再一次退出中國舞臺。但Jeep在中國的故事并未完結，而是一個全新的開始。實地探店發現，Jeep現狀如何？在廣州的某家廣汽菲克4S店，牧馬人成為全場唯一的商品，銷售顧問寥寥無幾。其中一位銷售顧問佛系地回應：“現在店里...
廣汽菲克因經營不善、虧損嚴重而申請破產，其旗下Jeep品牌在中國市場的銷量逐年下滑。從意氣風發到跌跌不休，究竟是什么原因導致這一曾經的“白月光”品牌在中國市場走向了衰落？在SUV熱潮中，廣汽菲克是否抓住了發展機遇？還是自身存在問題？廣汽菲克作為擁有Jeep等品牌的合資企業，在中國市場經歷了從輝煌到衰...
標題：廣汽菲克或將申請破產，JEEP只能等進口了？廣汽菲克，這個曾經風光無限的SUV品牌，如今卻陷入了破產的邊緣。據Stellantis官方宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已經批準了意向決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產。今后JEEP只會以純進口身份在國內售賣，國產的JEE...
廣汽菲克在華12年的奮斗歷程中，經歷了停擺和收入縮水，最終走向了破產。2010年成立的廣汽菲克，曾推出多款JEEP品牌車型，2017年銷量達到22.23萬輛的高峰。然而，從2018年開始，銷量和收入持續下滑，2019年銷量跌破10萬輛，2021年全年銷量僅2.01萬輛。今年上半年銷量更是降至1861...
