江淮汽車與安凱客車歷經19年的情緣，從文化整合到資本層面的無縫對接，左延安及其團隊成功重組成功，創造了業界經典案例。如今面臨股權轉讓，安凱客車或將易主。此次轉讓若成，將影響兩企業未來走向，但無論結果如何，都期待中國自主車企的持續發展。寒冬中的車市不乏動蕩9月17日，江淮汽車和安徽省投資集團控股有限公...
文章內容概括：本文講述了一輛安凱HFF6123K客車在行駛過程中，柴油機故障指示燈偶爾會亮起，導致提速反應遲鈍、動力提升明顯滯后等故障現象。經過仔細檢查和診斷，發現是冷卻液溫度傳感器信號失準導致的。最后更換了該傳感器后，柴油機動力提升響應明顯加快，運行正常。本文通過一個實際案例，詳細分析了安凱HFF...
一輛安凱客車在行駛中空氣壓縮機氣缸墊頻繁沖壞，導致氣壓無法達到標準。經過多次檢查和更換部件，最終發現問題出在空氣壓縮機到干燥瓶之間的氣管嚴重堵塞。疏通后，氣壓恢復正常，氣缸墊也不再沖壞。這個案例提醒我們，在查找故障原因時，需要更仔細和徹底，考慮所有可能導致故障的因素，避免走彎路。安凱客車的空氣壓縮機...
國三藍牌4.2米貨車為輕貨范疇，一般10年報廢，可以延緩報廢，總年限不能超過15年。國三藍牌4.2米貨車為輕貨范疇，一般10年報廢，可以延緩報廢，總年限不能超過15年。至于黃標不是一個概年，此貨車出廠合格證是藍牌就是綠標車，綠標達不到國三或者達不到綠標年審標準就不能繼續上路行駛了。附機動車報廢標準：...
皮卡小專車手續指的是輕型非載貨專用車輛，這類車輛允許一定程度的改裝，并且享有與小型客車相同的高速限行政策。小專車手續的車輛按排量和車重計算車船稅，30年報廢，每年需進行一次檢查。這類車輛通常用于特殊運輸，如運鈔車或救護車，可以避免市區限行和高速限速。然而，個人無法直接辦理小專車手續，必須通過代理公司...
2017年車輛報廢補貼政策依據《財政部商務部關于發布〈舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉通知》等相關規定，明確了舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。補貼對象包括使用10年報廢車具體補貼標準：車輛報廢補貼標準表報廢重型載貨車每輛補貼18000元報廢型載貨車每輛補貼13000元報廢輕型載貨車每輛補貼90...
經過分析，盡管車輛各項制動系統、氣管壓力和制動力都正常，但在排除其他可能性后，最終確定為車輛ABS接線錯誤導致。在檢查過程中，發現后橋附近的兩后輪的輪速傳感器插接件被錯誤地接反了。這導致ECU接收到的信號錯誤，進而影響了制動器的進、排氣電磁閥的工作，導致制動跑偏。因此，在維修工作中，應加強對新車的重...
國泰君安證券認為，江淮汽車的純電動汽車產品線日趨完善，有望獲得“增持”評級。國務院決定自9月1日起免征新能源汽車車輛購置稅，工信部預計8月底前上線《新能源汽車免征車輛購置稅目錄》，有望打破地方保護主義。江淮的純電動汽車iev4在合肥、北京、上海等地銷售良好，隨著地方補貼的逐步落實，銷量有望爆發式增長...
試駕車沒有強制報廢年限，里程數達到六十萬公里時報廢。試駕車本質上是正常車輛，用于消費者試駕。由于試駕時可能存在暴力駕駛和操作不當，試駕車會打折出售。如果不介意這些問題，試駕車可以便宜幾萬購買。試駕車里程數通常不超過5000公里，狀態接近新車。購買試駕車應選擇正規4S店，有些還能享受質保期。因為試駕車...
安徽安凱汽車有限公司在國家國際科技合作項目中取得顯著成果，成功研發出插電式混合動力豪華客車及其關鍵動力總成。通過與美國艾迪公司三年的合作研發，安凱公司攻克了雙電機、雙離合器、大扭矩混合動力系統設計等關鍵技術難題，實現了節油率和動力性能的國際領先水平。本項目的實施不僅提升了安凱公司在新能源汽車控制、能...
網約車轉非營運車輛報廢政策在2022年有所調整，主要針對網約車。根據新規，網約車在營運8年后轉為非營運車輛，只要年檢合格，就不受8年強制報廢限制，但行駛里程不得超過60萬公里。而出租車等其他營運車輛仍需遵循8年報廢年限。此外，新規還規定，車輛在距使用年限1年內不得改變使用性質或轉移所有權。對于租賃客...
改寫后的標題：安凱獲460輛新能源客車采購合同金額逾1.5億，背后有何市場預期？安凱客車近日與合肥公交集團簽訂了價值1.5517億元的新能源城市客車采購合同，供應460輛安凱牌新能源客車。合肥公交集團一直是安凱客車的大客戶，近年來銷售額占公司總銷售額的比例逐年上升。根據合同，安凱客車將在2014年1...
營運車輛報廢年限因車型而異。9座以下非營運載客汽車使用15年，可延長使用，每年檢驗2次，超過20年則4次。旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，可延長最多10年，延緩報廢車輛每年檢驗4次。營運大客車使用年限為10年，可延長使用不超過4年，期間每年檢驗4次。連續3次檢驗不合格的車輛將被收回號...
根據文章內容，營運車輛報廢年限和里程標準因車型而異。9座以下非營運載客汽車使用15年，可延長使用，每年檢驗2次，超過20年則每年4次。旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，可延長使用不超過10年，每年檢驗2-4次。營運大客車使用年限為10年，可延長使用不超過4年，每年檢驗4次。連續3次檢驗...
涉水車輛報廢標準與其他原因損傷車輛報廢標準一致。九座以下非營運載客汽車使用15年報廢，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年報廢，營運大客車同樣使用10年報廢。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
