唐銷量比宋低，為什么？比亞迪宋銷量為何勝過(guò)唐？或許根據(jù)文章內(nèi)容可以看出，車的外觀和性能都是影響購(gòu)車者選擇的重要因素。宋在外觀上更加吸引人，而唐的空間和性能方面可能沒有表現(xiàn)得足夠突出。此外，比亞迪的產(chǎn)品命名方式也存在一定的問(wèn)題，應(yīng)該更加簡(jiǎn)潔明了，提高品牌逼格。在產(chǎn)品定位和市場(chǎng)營(yíng)銷方面，比亞迪還有很多值...
三位國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ひ栏瘛ⅠR娟·洛佩茲、米歇爾·帕加內(nèi)蒂齊聚比亞迪，會(huì)發(fā)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”？這一年，我們終于看到了期待已久的答案：韓。不得不說(shuō)，韓確實(shí)是一輛相當(dāng)驚艷的車。你有沒有想過(guò)比亞迪將最新的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言應(yīng)用到SUV車型上會(huì)有什么樣的效果？現(xiàn)在我們也有了答案：宋PLUS，定位在宋Pro和...
比亞迪漢作為王朝系列的旗艦車型，其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和背后的故事令人矚目。這款車由200多人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，其中包括比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛０竦脑O(shè)計(jì)理念深受德國(guó)設(shè)計(jì)影響，強(qiáng)調(diào)平衡和對(duì)稱，同時(shí)融入了中國(guó)古典美學(xué)元素。比亞迪漢的外觀設(shè)計(jì)采用了DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，純電動(dòng)版帶來(lái)了新的風(fēng)格。側(cè)面設(shè)...
比亞迪副總裁李柯?lián)碛辛钊肆w慕的出生背景和職業(yè)經(jīng)歷，她的加入為比亞迪開拓海外市場(chǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。李柯在比亞迪工作期間，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功打入新能源汽車市場(chǎng)，成為全球銷量第一的新能源車型。她的努力讓比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，特別是在海外銷售新能源大巴車方面取得了可喜成績(jī)。關(guān)于比亞迪總裁王傳福是否是李柯的岳父，...
意料之外，情理之中從1986年頒布以來(lái)，新能源汽車經(jīng)歷了近三十年好不安寧的風(fēng)風(fēng)雨雨，最終翹首以盼的變道超車卻出乎意料地來(lái)自于一家民營(yíng)企業(yè)——比亞迪。電池“老大”，國(guó)際巨頭其實(shí)這個(gè)“巧合”在二十年前就已埋下了伏筆。1995年，王傳福成立了比亞迪科技有限公司，成功憑借低價(jià)和靈活性一步步走向了國(guó)際龍頭，也...
時(shí)值盛夏，愛玩的朋友也早已hold不住，比亞迪F3車主們自發(fā)組織自駕游，在這炎炎盛夏共同放松心情。作為經(jīng)常策劃自駕游的老車友，李先生對(duì)自己的愛車比亞迪F3非常滿意，F(xiàn)3不僅外觀大氣，安全可靠，節(jié)油性能和操控性能也非常出眾，是自駕出行的忠實(shí)伙伴。自駕出行——安全篇本次車友們自駕出行，參與的車輛很多，為...
作為本次北美車展唯一的中國(guó)汽車制造商，今年是比亞迪連續(xù)第四年參展，其攜數(shù)款新車亮相，其中重磅首發(fā)新車是比亞迪首款SUV車型S6的雙模混動(dòng)版S6DM。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福接受采訪時(shí)透露，計(jì)劃在內(nèi)地發(fā)行A股。而正與王傳福一同在底特律參加展會(huì)的比亞迪高級(jí)總裁李珂確認(rèn)了這一消息，李珂表示，比亞迪一直有意回歸A...
比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個(gè)字母和一個(gè)橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是buildyourdreams，即為成就夢(mèng)想。比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“buildyourdreams”來(lái)詮釋，意為“成就夢(mèng)想”。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡(jiǎn)潔直觀，并...
車名如人名。現(xiàn)今，眾多車企為旗下車型能有一個(gè)瑯瑯上口、讓人稱道的名字傷透腦筋，要既能體現(xiàn)產(chǎn)品特性，又能閃現(xiàn)品牌光芒，而且還應(yīng)避免同名。然而當(dāng)前，名目繁多的車名讓媒體及消費(fèi)者也感到無(wú)所適從，車名的標(biāo)新立異也成為了汽車業(yè)另一大特色。〖比亞迪F1更名F0市場(chǎng)需要還是避免同名〗近日，比亞迪汽車宣布F1更名為...
吉利車標(biāo)的變化不僅僅是從六塊腹肌到六塊寶石的盾牌，藍(lán)色和黑色的寶石分別象征著天空和大地，寓意深遠(yuǎn)。紅旗車標(biāo)從莊嚴(yán)的老造型轉(zhuǎn)變?yōu)楦踩默F(xiàn)代設(shè)計(jì)。長(zhǎng)安的V標(biāo)背后，是與廣汽乘用車的一段故事，最終以300萬(wàn)轉(zhuǎn)讓，廣汽將這筆資金用于公益事業(yè)。比亞迪的車標(biāo)從藍(lán)天白云的“寶馬標(biāo)”演變?yōu)楹?jiǎn)約有創(chuàng)意的中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)。s...
比亞迪憑借月銷量10萬(wàn)、20萬(wàn)的銷量基礎(chǔ)，推出高端品牌「仰望」，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在80至150萬(wàn)元。盡管目前尚未看到實(shí)際產(chǎn)品和銷售模式，但「仰望」面臨的挑戰(zhàn)包括品牌運(yùn)作能力和高價(jià)位車型的支撐，以及與比亞迪-騰勢(shì)品牌的定位區(qū)分。比亞迪曾嘗試高端化，如S8和S6，以及與奔馳合作的騰勢(shì)品牌，但這些嘗試并未成功...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會(huì)長(zhǎng)，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當(dāng)時(shí)，我對(duì)漢家族預(yù)售發(fā)布會(huì)并沒有見到新款實(shí)車，心里有些忐忑。原本糾結(jié)在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)多出來(lái)的三萬(wàn)塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當(dāng)晚，...
最近，知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文與比亞迪“硬漢”漢DM的碰撞引起了廣泛關(guān)注。作為一位以幽默和犀利著稱的評(píng)論家，盧克文對(duì)比亞迪漢DM的試駕體驗(yàn)給予了高度評(píng)價(jià)，并最終決定購(gòu)買該車。這次經(jīng)歷不僅展現(xiàn)了盧克文對(duì)比亞迪品牌的信任，也體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升方面的顯著成就。最近，比亞迪再出新故事！與往...
王成佛以獨(dú)特的視頻方式記錄了各種車型在成佛坡爬坡的故事，吸引了眾多越野愛好者蜂擁而至。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，越來(lái)越多產(chǎn)品尋找新賽道證明實(shí)力。理想汽車和比亞迪等品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出，而零跑C11則在挑戰(zhàn)中展現(xiàn)出色的性能。零跑C11搭載智能技術(shù)、獨(dú)特底盤設(shè)計(jì)，成功征服了成佛坡，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合素質(zhì)...
比亞迪F3作為家喻戶曉的神車，經(jīng)歷停產(chǎn)到復(fù)蘇，基于豐田老花冠逆向研發(fā)，質(zhì)量可靠。2020款車型以3萬(wàn)多價(jià)格上市即熱銷，保值率可觀，動(dòng)力成熟穩(wěn)定，油耗低，適合預(yù)算有限且對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者。原以為吉利金剛已經(jīng)是目前在售車型中最便宜的一款三廂車，然而，這幾天我發(fā)現(xiàn)，著實(shí)是我錯(cuò)了，原來(lái)突破價(jià)格底線的比亞...
標(biāo)題：比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典，燃油轎車顛覆者再次顛覆！本文報(bào)道了比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典在武漢江宸龍湖天街的盛況。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪為車主們準(zhǔn)備了互動(dòng)大禮和精美可口的冷餐。主持人邀請(qǐng)了比亞迪王朝網(wǎng)湖北大區(qū)總監(jiān)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理上臺(tái)分享了秦PLUSDM-i的亮點(diǎn)。嘉賓們熱情高漲，分享了自己與比...
2014年7月底，作者和同事秘密進(jìn)入比亞迪，與一線工人工程師進(jìn)行了幾天的“裸會(huì)”談話。比亞迪官方?jīng)]有設(shè)置障礙，揭示了許多內(nèi)幕。網(wǎng)友們對(duì)這家汽車公司的看法不一，一些人覺得比亞迪創(chuàng)新不斷，而其他人則認(rèn)為其保守過(guò)時(shí)。關(guān)于比亞迪的故事和企業(yè)文化充滿了疑問(wèn)和謎團(tuán)，每個(gè)人心中對(duì)于這家公司的看法也不盡相同。對(duì)于比...
小鵬汽車銷量上半年居新勢(shì)力之首，旗艦車型P7熱度不減，但面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)促銷壓力增大。其技術(shù)主義戰(zhàn)略在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得一定優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)認(rèn)可度不高，銷量被比亞迪等對(duì)手壓制。高研發(fā)投入導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張，未來(lái)發(fā)展需平衡技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求，避免“深情錯(cuò)付”。領(lǐng)先市場(chǎng)三步是先烈，那么領(lǐng)先一步呢？電動(dòng)新勢(shì)力...
伏爾加汽車曾在中國(guó)輝煌一時(shí)，堪比奔馳，是官員公車的代表。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的崛起，伏爾加因外形過(guò)時(shí)、內(nèi)飾粗糙及高油耗等問(wèn)題逐漸沒落。盡管其曾承載著許多人的回憶，但如今已鮮有人識(shí)。車神家中的兩臺(tái)伏爾加五代車型，見證了家庭變遷，也反映了汽車行業(yè)的變遷。伏爾加的故事，是汽車工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)縮影。說(shuō)起汽車制...
