以前一樣 現在不一樣 海馬以前是海南馬自達 好像是一汽海南和馬自達的合資 所以叫海南馬自達 前兩年海南一汽和馬自達合資合同到期 海南馬自達 就更名為海馬汽車 所以才有了現在我海馬汽車 它現在屬于中國的自主品牌
日產的無限吧
兩款車型一樣的!都是海馬的標志,沒有區別啊 58車問答平臺
海馬汽車以前是叫過海南馬自達,和日本馬自達有過技術合作,也就是使用人家的備件和平臺,但不是生產合作和營銷合作;后來自己生產,技術合作也到期了,就只能叫海馬汽車了。中間還有過其他的情況。
不僅僅是海馬,所有馬自達原裝及合資生產的汽車,都掛馬自達的車標。馬自達的車標原來是圖左的那種老車標,去年統一更換成了圖右的那種新車標。 至于你說的凹一點或者平一些,純粹是各個產家和各個批次產品,原裝品和改裝品
海馬汽車的歷史要追溯到上世紀80年代末,當時剛剛成立不久的海南省政府希望在這個新興的熱土上發展自己的汽車工業,政府將希望寄托在有著汽車零部件生產經驗的海南汽車沖壓件廠上。1988年,獲得政府支持的海南汽車沖壓件廠從當
不需要分辨,現在海南馬自達改名叫海馬了,車標也換了,現在還標著海南馬自達的也就那幾款看上去就老一點的車了啊,而且都是以前買的,現在都停產了,海馬和馬自達關系太久遠了,馬自達一開始選擇進入中國的時候一汽轎車看不上他,當時海
不就是馬自達的標么,非要說相同,國產的海馬車標就是模仿馬自達的
現在的海馬(以前叫海南馬自達)和日本馬自達已經結束了合作,原因是日本馬自達選擇了長安和一汽。所以海馬現在是個完全自主的國產品牌,或者用流行點的詞匯講叫做馬自達的山寨版。由于和日本馬自達沒有了合作關系,當然不能使用日本馬自
一汽海馬1988年就開始引進日本技術組裝日本馬自達了,和馬自達合作15年,現在才改叫一汽海馬,沒有日本馬自達,我估計海馬也是廢的,不過現在這車性價比還是很高的,比亞迪一開始是亞洲最大的電池供應商,搞電池電子的,最早生產的
海馬騎士售價:11.38-15.28萬同為城市型SUV車型,但相比其他競爭對手,海馬騎士兼具城市駕駛舒適的同時,底盤結構上依然帶有馬自達的基因,整車素質偏硬朗風格,更加適合二三線城市用車,但整車造型則是完全的海馬風格。2012款對部分車型外觀做了升級2012款海馬騎士都市精英型和典雅風尚型的外觀與現...
普力馬是國內家用型MPV車型的開山之作,當年“五座加兩座,工作加生活”的廣告語耳熟能詳,不過這款先驅車型在后生輩出的今天已顯得有些老態龍鐘了,生存空間也受到了其它同別車型的壓縮,失去了馬自達的資源后,普力馬的在技術上的優勢逐漸失去,目前只有靠自主品牌的價格優勢來堅守自己的陣地了。新普力馬目前具體的優...