主動.需要前級處理器.還是CD.有帶主動分頻這個功能.才可以做. 單獨功放驅(qū)動喇叭.不需要分頻器.被動.就是經(jīng)過分頻器在出來..半主動. 就是有些分頻器里面可設(shè)置. 獨立功放驅(qū)動喇叭..
看情況了，如果你用的是純后級功放就不用調(diào)節(jié)，貌似汽車音響的功放都是純后級的；如果是合并功放最好放棄主機的主動分頻。
勁浪什么型號？玩主動分頻，分音器肯定是不要了，線一定要重新走過，功放直接打直通，歌樂786進入主動分音，功能它會自動重起，完主動分音還是要有一定的汽車音響知識和聽力才能玩的好！
我也不會,可我知道有人會,在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
分音器又分為主動式和被動式兩種。被動式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴重，存
有的喇叭可以主動 有的喇叭主動以后反而不好。只要看分音器。搭配主動的話在成本上大很多，在主機的選者上就要消費多些 一般能主動的主機 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場的定位，頻率曲
主動分頻是指信號從調(diào)音臺出來后，（此時信號是全頻狀態(tài)）首先經(jīng)過的電子分頻器，電子分頻器設(shè)置好頻率后，在進入功放放大（此時功放放大的信號不是全頻信號了，而是單獨的高音或低音，），放大后再輸出到指定的喇叭，注意不是音箱！這種
汽車音響主動分頻和被動分頻區(qū)別在于單元獨立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動分頻是先將低電平的音頻全頻信號通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動分頻是先
主動分頻也叫電子分頻，是在功放放大之前就通過電子分頻電路分割好頻帶的一種音響系統(tǒng)，它的電路比較復(fù)雜，要求每個喇叭都要占用一個獨立聲道，例如雙聲道兩分頻的立體聲，就要四聲道的功放電路。使用主動分頻以后，音箱里的高低音喇叭就
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節(jié)省功放又簡化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計可以減少功率損耗和失真。通過D...
汽車音響升級時，主動分頻和被動分頻是兩種常見的選擇。被動分頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性價比高，適合初次升級的車主。而主動分頻系統(tǒng)則在音質(zhì)、調(diào)校、聲場定位等方面表現(xiàn)更優(yōu)，適合對音質(zhì)有更高要求的用戶。兩者的主要區(qū)別在于分頻處理的方式。主動分頻在功放輸入端進行分頻，負載穩(wěn)定，減少了失真和損耗，提高了功率傳輸效率。而...
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號按頻率分配給不同的揚聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號干擾，增加動態(tài)范圍，并提升音質(zhì)。主動分頻和被動分頻各有優(yōu)劣，主動分頻在音質(zhì)上更勝一籌，但成本較高，調(diào)試復(fù)雜；被動分頻則安裝簡便，成本較低。選擇哪種方案，需根據(jù)個人需求和預(yù)算來定。總的來說，主...
汽車DSP和功放的主要區(qū)別在于連接方式和功能。DSP可以與電腦連接，實現(xiàn)更精細的音頻管理，如主動分頻和延時處理。而功放則不能與電腦連接，主要負責音頻信號的選擇、預(yù)處理和功率放大，以驅(qū)動音箱。DSP是一種微處理器，通過數(shù)字信號處理技術(shù)對音頻信息進行修改和優(yōu)化。相比之下，功放是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放...
車載DSP是一種數(shù)字信號處理器，具有電子分頻和功放功能，可實現(xiàn)主動分頻。它是一種流行的汽車改裝方式，能夠無損快速地進行改裝，提高音質(zhì)。車載DSP通過自帶的電子分頻器，實現(xiàn)主動電子分頻，提升音響效果。車載DSP的安裝是有必要的，因為它可以顯著提升汽車音響系統(tǒng)的性能。首先，DSP具有數(shù)字信號處理功能，可...
寶馬320li音響不是主動三分頻，但可以改裝為主動三分頻。汽車音響是為了減輕駕駛員和乘員在旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，發(fā)展至今已經(jīng)有了調(diào)幅收音機、調(diào)頻收音機、磁帶放音機、CD放音機以及兼容數(shù)碼音響等。現(xiàn)在的汽車音響在音色、操作和防振等方面都達到了較高的標準，能夠穩(wěn)定性能并保證音質(zhì)的完美，能夠在...
車載功放和DSP的區(qū)別在于是否能與電腦連接以及效果不同。車載功放不能與電腦連接，只能對音頻信號進行預(yù)處理和功率放大，而DSP可以通過電腦進行更精細的管理，具有主動分頻、延時處理、EQ調(diào)教等功能，可以讓音響的聲音更加出色。DSP的作用是對音頻信號進行數(shù)字信號處理，使音頻效果更優(yōu)秀，而功放則是將音頻輸入...
汽車音響改裝時，很多人會糾結(jié)于選擇主動分頻還是被動分頻。其實，這兩者并沒有絕對的優(yōu)劣之分，關(guān)鍵在于是否適合你的車輛和個人需求。被動分頻的優(yōu)勢在于廠家經(jīng)過無數(shù)次調(diào)校，數(shù)據(jù)更加成熟穩(wěn)定，適合大多數(shù)車輛。而主動分頻則可以更靈活地解決車內(nèi)復(fù)雜環(huán)境帶來的問題，如位置偏移、反射、音頻疊加等，但需要調(diào)音師有較高的...
汽車DSP和功放的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點：首先，DSP可以與電腦連接，實現(xiàn)更好的管理功放，而功放無法與電腦連接。其次，DSP具有主動分頻和延時處理的功能，而功放缺乏這些DSP處理功能。再者，將DSP模塊融入放大器可以節(jié)省線材成本和空間，而功放不具備這一優(yōu)勢。DSP是一種以數(shù)字信號處理信息的微處理器，...
