原車喇叭一般都在6.5寸以上，只能發出高中低頻的頻段，低音炮一般在8寸以上，能夠打出更低的頻率，（比如樂器的底谷），以補充原車超低頻的嚴重缺失，音質明顯更上一層樓！
如果要求不是太高的話可以 看看我的建議 首先 12V的電源 在點煙器上面搭 一般中間為正 在正極接上一個15A或20A的保險 順便接個開關 排擋桿附近一般有接開關的空位 其次 音頻 一般的CD或DVD機頭上都留有直
如果你買個有源（音響里面自帶功放）低音炮就不需要配，如果買個無源（木箱和喇叭）那就必須再配個低音功放了！功率500W以內建議買有源的，500W以上建議買無源+專業的低音功放效果絕對好！
行是行,但是操作起來非常繁鎖 2.0音箱最好不要再掛上2.1的2個衛星音箱.銜接不好的話,只會造成中頻失色,而高頻過吵 本人建議,組一套所謂的2.0.1音箱 直接去淘個1分2音頻頭.最差勁的只要1塊錢左右,最
可以的，一種就是加個好一點的高轉低就行，另一種就是一般低音炮上面一般帶一個小插頭，上面有四根線，四根線直接接后聲場的喇叭就行。不過前一種出來的音質要比后一種好聽哦。
您好，如果加個有源低音炮的話也就幾百塊錢，不過有源低音炮的效果沒無源低音炮效果好，建議您裝無源的低音炮，再買個功放來推無源低音炮，如果要求不是很苛刻的話，無源低音炮+功放的話也就是幾百塊錢到1千來塊錢
低音炮，需要專用箱體。功率放大器，你哪果是裝在車上那就是買汽車專用的功放。5000塊可以買挺不錯的，低音單元在2000以下，功率放大器在1800左右箱體訂做兩三百塊。挺不錯的配置。線材也在兩三百塊錢，如果音源為原車主機還
低音炮的箱體呈炮筒狀，箱體薄，低頻懶散，泛音重，下潛力度不夠，所以發燒友都不會選用這種品質低下的器材 而有低音箱輔助的低音喇叭就不同了，箱體厚度增加，密封性非常好，出來的低頻效果很干凈，動態響應也不錯，下潛狀態更甚一籌
長沙恒仕達音響改裝---推出思普FA2.2車載音響系統---首創音改技術方案，引領車載音改行業顛覆性突破 “思普FA2.2車載音響套裝”產品——一套ZePro思普F-602中低音系統、兩只0.2聲道的ZePro
悍馬的有源低音? 那個最好就不要加裝，有源低音體積小巧，安裝便利，但是效果出來很差勁的，低頻混沌無力，很拖泥帶水的感覺，還會有嗡嗡聲。。 想要比較強勁震撼的低音效果，必須搭配專門的功放和無源低音。
隨著汽車音響改裝的普及，越來越多的車主開始關注低音炮的安裝。低音炮作為一種提升音質的設備，其優點在于價格親民、體積小巧，不會占用過多車內空間，適合追求低調的車主。然而，低音炮也存在一些不足之處，如剪切頻率能力較差，容易使中頻混雜，導致整體音質渾濁，缺乏力度感。對于初級改裝愛好者而言，升級音箱是常見的...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進行升級。包括使用止震板超級盾、超級溫莎吸音棉和聲學濾鏡等材料。同時鏟除底盤毒瀝青，對葉子板和輪弧進行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環境更加靜謐。在現代社會里，汽車是自己的第二個家了，是家就一定得裝修裝...
眾泰SR9與保時捷macan外觀相似，但音響配置差距明顯。原車全頻喇叭中高音噪雜，低頻散亂，影響音質。車主張先生選擇升級音響，提升駕駛樂趣。改裝后，車門雙層減振處理和吸音棉有效隔音，芬朗SQ-6.5E中低音喇叭和高音單元提升音質，備胎炮增強低音效果。升級后音質明顯提升，人聲清晰，低音有力，整體效果滿...
小音量下低頻效果不明顯是音響改裝中常見的問題。烏魯木齊慧聲汽車音響提供了幾種解決方案：首先，由于揚聲器使用環境和設計差異，低頻量感可能不足。其次，車內用電環境復雜，導致音量受限。此外，人耳對不同頻率的響度感受不一致。針對這些問題，可以采取加低音炮、調整低頻EQ、更換大口徑中低音揚聲器或車門位置做箱體...
長城哈弗h2音響無損改裝價格差異大，根據車主經濟能力選擇。初級改裝只需前門套裝喇叭+后門同軸喇叭+四門隔音，價格1500-3500元。中級則加功放和低音炮，價格4000-8000元。高級改裝追求極致，包括主機、三分頻喇叭、雙功放、全車隔音等，價格10000-30000元。長城哈弗h2音響無損改裝價格...
車載音響與家用音響在環境和用途上存在顯著差異，關于索尼GS9是否需外置DSP，存在不同觀點。有大神認為原裝GS9足夠，提倡二分頻加低音炮；而專家指出車內環境復雜，DSP有助于修正和優化聲音，GS9雖內置DSP，但外接DSP可解決更多主機無法解決的問題，方便調試和合頻。問題來源于CarCAV論壇《車主...
