自主汽車不是質(zhì)量差，而是定位低，就這么和你說把10-15買自主汽車是不是已經(jīng)相當(dāng)好了，還有很多6-8萬的質(zhì)量也還算不錯(cuò)吧，但是換做合資10-15品質(zhì)也非常一班，而且還沒有什么配置。6-8萬你和我說買合資的車我想知道你買什
按2014年自主品牌企業(yè)測(cè)評(píng)來看。自主序列里前三名依次是啟辰，奇瑞，東風(fēng)風(fēng)神。需要注意的是，除排名第一的啟辰故障率和合資品牌的行業(yè)平均水平持平外，其他品牌均低于合資品牌行業(yè)平均水平。在這里就不和進(jìn)口品牌比了。
自主品牌SUV車很多，會(huì)給你眼前琳瑯滿目的感覺比如哈弗H6、瑞虎、陸風(fēng)X5、陸風(fēng)X8等等 首先你是想要汽油還是柴油車 個(gè)人了解了下，陸風(fēng)汽車有“百官底盤，節(jié)油之王”之稱 陸風(fēng)X5 、陸風(fēng)X8有汽油、柴油隨便選。 去陸風(fēng)
我覺的都會(huì)不錯(cuò)的，奇瑞不錯(cuò)，但是是國企，奇瑞的資本結(jié)構(gòu)中地方政府占的份額太大。這樣反而不利于他奮勇向前。因?yàn)樗吘故怯泻艽蟮目可降摹Ｈ藭?huì)懶，沒有更多的危機(jī)意識(shí)。吉利是最早第一個(gè)抗起民族品牌大旗的，有積累。比亞迪是后起之輩
奇瑞，尤其是A3以后，奇瑞的品質(zhì)是在飛躍！ 比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域比較有優(yōu)勢(shì)，目前它產(chǎn)品線單一，還處在模仿階段！ 華晨善于整合國際資源，中華駿杰都是請(qǐng)國外做外形和工程設(shè)計(jì)，自主力量比較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)還是以三菱4G系列為主！
各有千秋。 打頭的當(dāng)然是奇瑞、比亞迪、吉利、長城。再加上上汽、一汽和長安。其他的品牌也各自有亮點(diǎn)。 目前技術(shù)儲(chǔ)備最多最全的應(yīng)該是奇瑞。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上多次有過國產(chǎn)突破性的記錄。但是奇瑞過去幾年裝配質(zhì)量不夠重視，
比亞迪 作為一家在香港上市的中國民營企業(yè)，比亞迪股份有限公司已擁有IT零部件制造和汽車 制造兩大產(chǎn)業(yè)。IT零部件主要產(chǎn)品包括鋰離子、鎳鎘、鎳氫充電電池， 液晶顯示屏模 組，塑膠機(jī)構(gòu)件，鎂鋁合金，
我覺的都會(huì)不錯(cuò)的，奇瑞不錯(cuò)，但是是國企，奇瑞的資本結(jié)構(gòu)中地方政府占的份額太大。這樣反而不利于他奮勇向前。因?yàn)樗吘故怯泻艽蟮目可降摹Ｈ藭?huì)懶，沒有更多的危機(jī)意識(shí)。吉利是最早第一個(gè)抗起民族品牌大旗的，有積累。比亞迪是后起之輩
說質(zhì)量和性能。那在中國估計(jì)就是奇瑞了。最進(jìn)推出了中高端品牌瑞麒。性能得到進(jìn)一步提升。瑞麒品牌質(zhì)量也上了一個(gè)臺(tái)階。介意關(guān)注瑞麒。
3月29日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇院長張亞勤判斷，如果Waymo在美國的業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，百度在中國在武漢的運(yùn)營持續(xù)向好，文遠(yuǎn)、小馬等企業(yè)也穩(wěn)步發(fā)展，那么今年有望迎來無人駕駛領(lǐng)域的ChatGPT時(shí)刻。然而，要實(shí)現(xiàn)無人駕駛的規(guī)模化普及，還需要更長時(shí)間。預(yù)計(jì)到2030年，10%的新車將具備L4級(jí)無人駕駛能力...
2025年伊始，一汽豐田公布了其全年銷量數(shù)據(jù)。在多數(shù)合資車企銷量大幅下滑的背景下，一汽豐田逆勢(shì)而上，售出80萬輛新車，超額完成年度目標(biāo)。然而，銷量增長的背后，卻隱藏著一場(chǎng)前所未有的質(zhì)量危機(jī)。曾經(jīng)在中國市場(chǎng)備受追捧的SUV車型——榮放RAV4，因新車生銹問題引發(fā)大規(guī)模車主投訴，將這家日系車企推上了輿論...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車已成為許多家庭的標(biāo)配。汽車作為消耗品，耐用性是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在合資SUV市場(chǎng)中，起亞智跑以其過硬的質(zhì)量和實(shí)用性脫穎而出。起亞作為國際知名汽車品牌，智跑憑借一流的制造水平和全球消費(fèi)者的信賴，展現(xiàn)出卓越的耐用性。其“5年或10萬公里”的質(zhì)保政策，更是對(duì)產(chǎn)品信心的體現(xiàn)。智跑提供1...
在最近的幾起交通事故中，對(duì)汽車檢測(cè)維修的質(zhì)量提出了更高的要求。事故一和事故二都揭示了一個(gè)共同的問題：車輛維修時(shí)未正確安裝鎖止銷。事故一涉及一輛重型半掛貨車，在行駛過程中，第二橋左側(cè)車輪脫落并與騎車人相撞，造成騎車人死亡。檢驗(yàn)結(jié)果顯示，雖然掛車第二橋軸管螺紋絲扣完好無損，但鎖緊大螺母的絲扣也完好無損。...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，機(jī)械拆裝占主導(dǎo)地位，其中次序、序號(hào)、方向、配對(duì)、配合是關(guān)鍵。正確執(zhí)行五要點(diǎn)能提升維修品質(zhì)并保證電控系統(tǒng)的高效運(yùn)作。次序需按力矩匹配與裝配到位順序執(zhí)行；特殊部件有方向性要求；序號(hào)強(qiáng)調(diào)零件拆裝的標(biāo)記與順序；配對(duì)和配合關(guān)注部件間緊密度和安裝精度。遵循規(guī)范，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)...
1.交付時(shí)間漫長：因原材料成本上升，零跑汽車產(chǎn)能受限，導(dǎo)致交付時(shí)間不確定，影響消費(fèi)者購車體驗(yàn)。2.品質(zhì)問題頻發(fā)：部分車主反映新車存在小毛病多、大部件更換等問題，影響用車體驗(yàn)。3.財(cái)務(wù)狀況存疑：企業(yè)連續(xù)多年巨額虧損，資金緊張可能影響未來發(fā)展。4.品牌影響力弱：盡管銷量上升，但品牌營銷不足，消費(fèi)者認(rèn)知度...
汽車火花塞檢查為確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，正確檢查火花塞至關(guān)重要。需注意火花塞的溫度范圍、接線柱的完好性、絕緣體有無擊穿、裂紋及異常電弧放電。同時(shí)，觀察絕緣體顏色、積碳情況及電極狀態(tài)。定期更換符合標(biāo)簽的燃油，并遵循保養(yǎng)周期。注意火花塞“淹沒口”問題及發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過量的可能性。正確檢查與維護(hù)，保障汽車行駛...
開瑞汽車以其實(shí)用性受到消費(fèi)者青睞，但質(zhì)量問題不容忽視。車質(zhì)網(wǎng)顯示，優(yōu)優(yōu)EV和開瑞K50投訴量較高，涉及電池續(xù)航、充電速度慢等問題，以及車身生銹、車輪跑偏等。盡管故障率相對(duì)較高，但考慮到其低廉售價(jià)，一些小問題可以接受。開瑞是奇瑞公司推出的品牌，定位中低端商用車市場(chǎng)，已推出多款產(chǎn)品。K60曾獲得多項(xiàng)榮譽(yù)...
中國汽車產(chǎn)業(yè)近十年取得巨大成就，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍升、技術(shù)創(chuàng)新突破、政策體系完備及培育超大規(guī)模市場(chǎng)。面對(duì)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)與疫情磨練，汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出超強(qiáng)韌性。未來，需構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、踐行雙碳戰(zhàn)略并建設(shè)新型供應(yīng)鏈體系，以迎接高質(zhì)量發(fā)展新階段，再創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新輝煌。2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在...
大乘汽車，一個(gè)新興的汽車品牌，以其年輕時(shí)尚的形象和全面的產(chǎn)品線吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。江西大乘汽車有限公司，曾用名江西集團(tuán)輕型汽車有限公司，由大乘汽車集團(tuán)控股，江鈴汽車集團(tuán)作為重要股東之一。大乘汽車不僅擁有乘用車、商用車和新能源汽車的資質(zhì)，還在江西和江蘇擁有兩大生產(chǎn)基地，具備傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車的整車...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款A(yù)31.4T運(yùn)動(dòng)版汽車的質(zhì)量問題，網(wǎng)絡(luò)上的反饋并不能代表每臺(tái)車都存在問題。選擇汽車最重要的是考慮其價(jià)位和配置是否適合自己。在變速箱問題中，常見的有滲油或漏油問題，但這是小問題，更換油封即可解決。還有變速箱軸承異響和電腦模塊程序問題，這些問題可通過相應(yīng)維修措施得到解決。在選擇時(shí)...
1.**技術(shù)與設(shè)計(jì)的更新**：隨著技術(shù)的發(fā)展，新車型采用了更多的高科技配置，如先進(jìn)的電子系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，這些新技術(shù)的引入提高了車輛的智能化水平，但同時(shí)也增加了故障率。2.**國產(chǎn)化率提高**：為了降低成本并提升性價(jià)比，許多車企提高了國產(chǎn)零部件的比例，雖然核心部件質(zhì)量保持穩(wěn)定，但某些非核心部件可能...
廣汽謳歌，作為日本本田旗下的豪華品牌，自20世紀(jì)80年代為開拓北美市場(chǎng)而成立，2006年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。然而，與北美市場(chǎng)的成功相比，謳歌在中國的銷量并不理想，甚至出現(xiàn)了質(zhì)量問題和頻繁召回的情況。盡管如此，謳歌在安全性能上獲得了IIHSTSP的認(rèn)可，成為豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。謳歌在中國市場(chǎng)的挑戰(zhàn)包...
星途汽車，作為奇瑞旗下的高端品牌，以其“EXCEED”。“星途”：星，代表星空，一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域；途，代表征途，一段不斷超越的歷程。星途汽車發(fā)展歷史●2018年11月1日，EXEED品牌在北京的百度世界大會(huì)期間亮相；11月9日，奇瑞正式向外界宣布了EXEED的中文名為“星途”。●2019年...
比亞迪汽車在動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計(jì)方面都有顯著提升。秦車型以其高性價(jià)比和出色的動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎，而唐車型則以其強(qiáng)大的輸出扭矩和性能媲美百萬豪車。比亞迪汽車不僅在國內(nèi)受到認(rèn)可，還成功打入了對(duì)汽車進(jìn)口要求極高的美國、日本和歐洲市場(chǎng)，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)當(dāng)前面臨教學(xué)設(shè)施緊缺、學(xué)生文化素質(zhì)偏低及專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新性不足等問題。為提高教學(xué)有效性，需從就業(yè)導(dǎo)向出發(fā)，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，同時(shí)完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，補(bǔ)充教學(xué)設(shè)備，提高實(shí)踐教學(xué)比重。通過這些措施，可培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力，提升教學(xué)質(zhì)量，滿足社會(huì)對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求。1...
：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，58汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。然而，質(zhì)量管理問題成為制約其健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。為解決這些問題，需要提高58汽車管理水平，加強(qiáng)維修人員專業(yè)素養(yǎng)，并堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范化。此外，強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí)，建立完善的培訓(xùn)考核體系也是關(guān)鍵措施。最終，企業(yè)需建立科學(xué)系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理...
【總結(jié)內(nèi)容】：本文針對(duì)我國汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，指出當(dāng)前教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)評(píng)價(jià)等方面存在的問題。為提高教學(xué)質(zhì)量，提出了更新教學(xué)理念、實(shí)踐化教學(xué)內(nèi)容、多樣化教學(xué)方法和科學(xué)化教學(xué)評(píng)價(jià)的改革措施。這些措施旨在培養(yǎng)具有綜合技能的高素質(zhì)汽修人才，以滿足社會(huì)對(duì)汽修專業(yè)人...
造車新勢(shì)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中追求快速生產(chǎn)和交付，但產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。小鵬汽車5月銷量超蔚來，6月下線萬輛G3，耗時(shí)僅188天。盡管小鵬汽車以自動(dòng)駕駛和交互體驗(yàn)功能受青睞，但近期有用戶報(bào)告車輛突然斷電，剎車失靈，引發(fā)事故。新造車勢(shì)力的電池系統(tǒng)安全性和事件處理方式成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。車企應(yīng)以消費(fèi)者安全為首要考...
