工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘�！ 〉∷偈侵赴l動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一�！ �
一千左右，冬季汽車都有個冷怠速，等汽車溫度升上來怠速就正常了。
天冷啟動后的高怠速一般在1500轉左右，為的就是讓發動機盡快達到正常工作溫度。2000轉以上的高怠速確實是高了。奔奔是電子節氣門，清洗一般應沒什么問題，但是安裝可能有問題，你再去檢查一下節氣門位置傳感器是否有問題，同時應
近日，記者在采訪中了解到，冬季汽車維修中，發動機部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。所以，著車后如何熱車，就成為冬季里車主頗為關注的事。
這是廠家設計的對汽車的發動機的保護，等熱車后再走車。
本人的經驗冬天汽車起步熱車，怠速后是等轉速降到800后、水溫表有了刻度才起步，要讓發動機、機油、水溫都升溫了才好，不要吝嗇那點油，這樣對車好
個人認為在1分鐘左右，然后低轉速行駛到水溫90℃，就可以放開的走了。
0度以上一分鐘,零下十度以上三分鐘,再冷就再延長會,預熱主要是為了讓機油到發動機的各個地方不是為了到達正常工作溫度,但在水溫沒上來前不要猛加油轉速2000以下速度別超40KM/h
現在都是電噴車，多少轉不是認為控制，但是時間上要控制，最好控制在3分鐘以內。 其實駐車熱車是一個誤區，應該，慢走起來，一邊走，一邊熱車。
這是個正�，F象，天氣冷，供油困難，先給油，熱乎了就好了。
汽車空調制熱時，溫度控制在23至26攝氏度為宜，最高不宜超過28攝氏度，以免造成悶熱不適。啟動制熱前，需預熱車輛5至10分鐘，待發動機水溫升至90度左右。操作時，將溫度旋鈕調至紅色標識處，先使用外循環排出冷空氣，兩分鐘后切換至內循環以快速制熱。出風口應避免直吹面部和頭部，以免引起不適。若玻璃起霧，可...
汽車怠速的正常范圍因車型而異，但一般四缸發動機車輛在熱車狀態下，怠速在600至800轉/分鐘是常見的。冷車啟動時，怠速可能高達1000多轉/分鐘，隨后會逐漸降低至正常值。怠速異�？赡苡绊懓l動機性能，過高會增加磨損和油耗，過低可能導致熄火，尤其在行駛中突然熄火非常危險。激光大燈以其高亮度、長壽命和良好...
冬天汽車水溫達到40-50度左右即可開啟暖風，最好等發動機水溫達到90度時再開暖風不會增加油耗。但人在車內不能等太久，發動機水溫太低時開暖風只會吹出冷風且降低發動機加熱速度。若溫度很低玻璃起霧，可先將空調調至擋風玻璃除霧位置，開少量暖風吹以緩解霧氣。發動機水溫多高才能打開暖風？當然，最好能達到90度...
汽車原地怠速確實可以為電瓶充電，尤其在疫情期間不出門的情況下，這一方法顯得尤為重要。怠速10分鐘大約能為電瓶補充6%的電量。這是因為怠速時發電機轉速超過1500轉，提供的電壓穩定在14V左右，與12V電瓶形成電勢差，從而充電。怠速電流至少在40A以上，對于60Ah的電瓶來說，1小時能充進24Ah的電...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
SUV輪胎胎壓應根據季節調整，夏季2.3-2.4，冬季2.5。胎壓過高會降低摩擦力、附著力，影響制動效果，導致方向盤震動、跑偏，加速輪胎磨損，增加車身震動，影響零部件壽命，降低耐軋性能，易爆胎。胎壓過低會增加油耗，方向盤沉重，易跑偏，輪胎異常發熱，簾線和橡膠功能降低，引發脫層或折斷，胎圈部位損傷，輪...
發動機水溫達到90度時開啟暖風最佳，因為這樣不會增加油耗。但在冬天，我們不能等到水溫升高到90度才開暖風，那樣人會受不了。所以，當發動機水溫達到40-50度左右時，就可以打開暖風，這時吹出來的風就是暖暖的。如果沒有數字水溫表，可以觀察水溫表的指針，不同車型水溫表不一樣，自己觀察一下在什么位置會有熱風...
汽車怠速20分鐘大約能為電瓶補充20%的電量。在寒冷天氣下，充電前要檢查電解液是否結冰，避免充電引發爆炸。同時，要檢查電解液液面高度，不足時不宜充電。充電時，需定期檢測電解液密度、電壓和溫度，超過40℃時減半充電電流，超過45℃時停止充電。電瓶老化會影響充電效果，嚴重時需更換電瓶。怠速充電電流小，理...
冬季汽車胎壓2.1bar偏低，通常建議保持在230-250kpa左右。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
怠速轉動速度對汽車性能至關重要，它不僅影響油耗，還關系到排放和駕駛舒適性。在不同溫度下，怠速轉速有所差異：熱車時，怠速轉速通常在550-800轉；而冷車時，轉速則在950-1300轉之間。怠速轉速過高或過低都不利于發動機穩定運行，過高會增加油耗，過低則可能導致怠速不穩。怠速轉速異常可能由多種原因引起...
冬天啟動汽車時，發動機防凍液初始溫度較低，約5-10度，甚至可能零度以下。啟動后，水溫應在30秒至一分鐘內上升至60-70度，此范圍為正常。養護時，需檢查冷卻系統是否泄漏，并及時更換變質冷卻液，確保節溫器功能正常，以保障發動機正常運行。冬天啟動發動機的時候，冷卻液的溫度會比較低，大概是5度到10度左...
冬季汽車開空調，溫度控制在18℃到25℃之間最為合適。這個溫度區間是行業內公認的舒適性溫度指標。同時，要注意車內溫度與外界環境溫度的差距不宜過大，最好控制在10℃以內，大型客車則可控制在8~12℃之間。冬天開車時，很多車主都會開啟空調以保持車內溫暖。但需要注意的是，空調溫度不宜過高或過低。人體最舒適...
汽車啟動時的耗油量與怠速耗油量之間存在明顯差異。啟動階段，發動機ECU采用開環控制，噴油量較大，而怠速階段則為閉環控制，噴油量相對較少。啟動時間受發動機水溫影響，分為冷機、常溫和熱機啟動。常溫下啟動時間約為1-2秒，低溫環境下則為5-6秒。在啟動階段，發動機一次噴油量為20-40mg，而怠速階段僅為...
汽車的怠速在冷車和熱車條件下會有所不同。主要是車冷的時候，發動機的怠速會比較高，一般是950-1300轉。當發動機溫度上升到一定值時，怠速將降低到正常值。怠速不是越低越好，也不是越高越好。降低怠速油耗的主要措施是降低怠速。實驗表明，怠速越低，尾氣的稀釋作用越明顯，會進一步增加CO和HC的排放濃度，因...
啟動車輛發動機，等待發動機溫度提升到合適位置。打開空調開關，關閉A/C開關，調節風量和風向。將內外循環調節至外循環，避免起霧。調節制熱溫度，一般開到最高攝氏度，滿足車內舒適溫度。風速調低，降低噪音，駕駛艙更安靜。冬天開空調制熱易起霧，車內外溫差大，潮濕空氣在玻璃上形成水珠。出風口風向指向玻璃，保持外...
汽車空調在怠速時不制冷，但行駛時又能正常制冷，這可能是由于空調壓縮機和冷凝器在不同狀態下的工作效果不同。怠速時，壓縮機轉速較低，制冷效果可能不理想；而行駛時，發動機轉速提高，壓縮機轉速也隨之增加，制冷效果得到改善。此外，怠速時冷凝器的散熱效果相對較差，而行駛時散熱效果會增強。汽車空調系統中的壓力是影...
汽車空調制熱可以通過兩種方式實現：首先，可以啟動空調的自動功能，通常通過按下AUTO鍵，空調會根據外界環境自動調節溫度，確保車內溫度適宜。其次，可以手動操作，按下空調開關鍵，然后將溫度旋鈕調至紅色區域，以產生暖風。人體感覺舒適的溫度通常在22-23度，但可以根據個人感受適當調整。使用暖風時，建議先使...
汽車發動機在不同狀態下的怠速轉速有所不同。熱車時，發動機怠速的正常轉速為550-800轉，而冷車時，發動機怠速的正常轉速為950-1300轉。怠速是發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷機狀態下，發動機轉速較高，主要是為了讓發動機迅速升溫，達到正常工作溫度，以獲得良好的潤滑效果。發動機怠速性能對排...
文章內容概括：本文主要討論了冬天汽車怠速抖動的原因，以及如何解決這個問題。首先，作者指出怠速抖動可能是由于積碳過多導致的，建議使用核桃砂清除法來清除積碳。其次，作者解釋了積碳對于汽車發動機的危害，包括可能導致燃燒室內的壓縮比變大，引發爆震現象等。最后，作者提到電瓶在冬季性能變差可能是導致怠速抖動的原...
冷車怠速通常在700到800轉之間。怠速過高可能由多種原因引起，包括怠速開關故障、怠速控制閥問題、進氣管漏氣、配氣相位錯誤、噴油器滴漏或堵塞、排氣系統堵塞以及EGR閥異常開啟。解決這些問題的方法包括調整或更換相關部件、清洗或更換、重新密封或更換、檢查并調整配氣相位、清洗噴油器、更換三效催化轉化器以及...
