1、水溫傳感器；此種判斷方式是需要借助維修診斷儀或萬用表進行檢測，檢查水溫傳感器信號值是否標準，如果阻值過大或接觸不良，則將會帶來高怠速現象，否則進行更換或維護即可。2、點火正時；在上述維修建議檢查之后，則要對點火正時進
應該沒那么厲害吧，到4S店里看下吧，他們給你的數字肯定比你自己看的準。
可能是怠速調整期問題，還有可能就是調整一下帶速吧，請問樓主是新車么，如果是新車應該是正常的，在仔細觀察下。
本田王摩托車怠速熄火，調高怠速后發動機轉速下降慢，這種情況可以檢查混合比是否不對，化油器是否輕微堵塞，可以仔細清洗一下化油器，檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴輕微漏氣，化油器與發動機之間的進氣管是否漏氣，這些容易造成怠速熄
汽車?摩托?飛機?化油器?電噴? 一般怠速下降的話是化油器的汽車比較多,清洗化油器,如果是電噴,清洗節氣門
節氣門石原
節氣門的型號是否正確,看發動機數據流,踩下油門踏板時和放開油門踏板時發動機工況的變化,放開踏板時是否由加濃狀態變成怠速位置,發動機能否識別怠速還是部份負荷..建議你更換離合器開關,更換后觀察發動機數據流第66組二進制顯示
做個節氣門清洗，會好的，
屬于正常情況，冷車時電腦會根據水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長時間怠速熱車，2000轉以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
捷達車什么發動機型號？手動變速還是自動變速？生產日期是什么時候？請詳細說明
文章內容概括：文章主要討論了汽車水溫在行駛過程中下降的問題。首先，作者解釋了汽車水溫在高速上行駛時會下降的現象，并指出這是由于風力提高中冷器的冷卻效果導致的。其次，作者解釋了怠速水溫正常而行駛中的水溫低的現象，認為這是正常現象，因為在怠速時車輛沒有風力進行散熱，而在行駛中風力會提升中冷器的散熱效果。...
怠速水溫高踩油門水溫下降可能由三種原因導致：1.水溫傳感器故障，導致ECU使用替代值，影響水溫表穩定性，可能伴有啟動和提速困難。2.節溫器損壞，無法正常調節水量和散熱能力，影響發動機工作溫度。3.冷卻系統故障，如泄露或水泵問題，導致水溫不穩定。檢查和維修這些部件可解決水溫問題。以上內容由58汽車提供...
汽車開空調時怠速下降可能是由以下原因造成的：1.發動機控制邏輯出錯，導致ECU錯誤判斷空調開啟狀態，連續調整怠速轉速；2.空調控制電路出錯，同樣導致ECU無法準確判斷空調狀態，造成怠速不穩；3.空調電路故障，空調壓縮機間歇性工作，使發動機不斷調整怠速轉速。這些原因都會導致汽車在開空調時出現怠速不穩的...
節氣門積碳是導致掛D擋踩剎車時抖動和怠速下降的主要原因。1、節氣門積碳會影響開度，導致進氣量不穩定，使發動機轉速忽高忽低，產生抖動。嚴重積碳還會使汽車在冷車啟動時難以啟動。定期清洗節氣門是必要的保養項目；2、火花塞積碳也會影響汽車性能。清洗或更換火花塞可以恢復其活性，解決怠速不穩的問題。但要注意，火...
新款帕薩特車身抖動可能是由積碳過多、供油系統故障或發動機機腳墊老化引起的。積碳會導致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動和加速能力下降。供油系統問題，如油壓不穩，會導致混合氣體濃度不穩定，引發抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化也會導致抖動加劇。解決這些問題，可以考慮清洗發動機缸內、更換汽油濾清器或檢查油泵，...
標題：宋pro油門踏板踩到底車不提速是怎么回事？宋pro油門踏板踩到底車不提速的原因可能有多種，包括汽濾堵塞、汽油泵泵壓不足、噴油嘴堵塞等。另外，排氣系統堵塞、節氣門積碳過多以及怠速位置傳感器和空氣流量計損壞也可能導致這種情況的發生。汽車的動力來源是發動機，需要將各個部件提供的空氣、燃油以及點火進行...
汽車怠速時空調不冷但跑起來制冷的原因可能包括空調壓縮機故障、膨脹閥損壞、空調皮帶松弛或斷裂、冷凝器過臟以及散熱器堵塞。壓縮機和膨脹閥之間的壓力不足、膨脹閥無法形成高壓、傳動皮帶打滑或磨損、冷凝器污垢過多以及散熱器堵塞等問題，都可能導致怠速時空調制冷效果不佳。汽車怠速時空調不冷的問題可能源于多個部件的...
大運車機油壓力正常值一般為怠速時達到三。機油壓力過高會導致油耗增加和散熱問題，因為高粘度潤滑油會增加摩擦阻力和功率損失，同時油循環速度減慢，帶走熱量速度降低，易使發動機過熱。機油油量不足或進空氣也會導致機油壓力下降。機油壓力過高導致耗油增加：汽車機油壓力過高會導致耗油增加，高粘度潤滑油的粘度大，會使...
停車熄火后，發動機內部風扇的聲音是正常現象，這是發動機自動啟動風扇進行降溫處理。汽車長時間運行后，發動機各部件溫度很高，如果立即停車，高溫部件可能會“粘”在一起，導致下次啟動時出現“抱缸、爆瓦”現象。因此，停車后，發動機會自動開啟風扇，繼續降溫，直到溫度降至合理范圍。此外，建議在長時間行駛后，停車前...
