不能說是最強，只能說是之一，雪鐵龍標志的主動式空氣懸架是主打技術(shù)
論底盤的話，標致雪鐵龍公司好的沒話說！是純正的賽車級血統(tǒng)，在市場中其底盤系統(tǒng)也常常得到好評！
每部分零件的權(quán)威排行還沒有出現(xiàn)過，所謂的排行只是大家的評價，沒有什么統(tǒng)一的評價標準，這里是汽車零部件的制造商的排行榜，列有個制造商擅長的零部件。希望對你有所幫助。個人比較信賴Bosch的東西，性價比高。我的很多工具也
第十名． 世界十大名車之十：帕格尼—風之子 車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發(fā)動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛米，百公里加速耗時
世界上最貴的車 誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經(jīng)常都在變化）；據(jù)它的主人說：“如果把他看成藝術(shù)品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術(shù)大師
全球最貴的車 1.布加迪威龍 布加迪EB16.4威龍--120萬美元 最貴理由：1+1=1 兩項打破當今世界汽車工業(yè)的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創(chuàng)下的
2008年最新全球最貴車奢華之極的豪門名車Top10排行。 一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang 售價：2,000,000美元 作為世界上行駛速度最快的車型之一，這款“純血統(tǒng)”特別版僅限量生產(chǎn)五輛。以鋁材
德國
如果問一位朋友，你喜歡哪種轎車?美國、日本、還是德國車?多半會說喜歡德國的，但假設(shè)他拿十幾萬元去選車，多半又選日本車，這就是現(xiàn)實。 在相當一部分中國汽車消費者中，通常會認為最好的轎車在歐洲，從勞斯萊斯到奔馳、寶馬，它
汽車的“三件”中，底盤技術(shù)往往被忽視。奇瑞作為國產(chǎn)品牌，其瑞祺G5采用的前雙橫臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架設(shè)計，展現(xiàn)了其底盤技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先水平。盡管銷量平平，奇瑞在自主研發(fā)底盤方面獨樹一幟。而法國的標致雪鐵龍則以其在WRC賽道上的卓越表現(xiàn)，證明了其底盤技術(shù)的世界級地位。法國車底盤的硬朗和穩(wěn)定性，使...
要論底盤的扎實程度，我們得先了解“底盤扎實”的含義。它指的是車架具有出色的剛性，懸架在轉(zhuǎn)彎或不平路面上能提供足夠的支撐和彈性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎時缺乏支撐，回位時有較大回彈，或在不平路面上因懸掛過硬而顛簸，都不能算作扎實。全球十佳汽車底盤排名涉及面廣，缺乏統(tǒng)一評判標準，但以下幾款車若入選，其技術(shù)實力不容...
寧德時代作為新能源電池的領(lǐng)先品牌，旗下的電池的生產(chǎn)與經(jīng)營發(fā)展都具有非常強的實力。越南VinFast與寧德時代在日本簽約合作，旨在推動電動汽車的發(fā)展，包括電池底盤一體化技術(shù)CTC(CelltoChassic)。雙方將共同研發(fā)新技術(shù)，將電池和重要部件集成到汽車底盤中，有望幫助汽車減輕重量，增加電池儲存?zhèn)}...
標題：全球十佳汽車底盤排名，寶來、科魯茲和308公認最扎實？到底什么是“堅固的底盤”？簡單來說就是車架剛性好，懸架在轉(zhuǎn)彎和坑洼時有足夠的支撐和韌性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎的時候支撐不夠，回位的時候有很大的反彈感，那么這個底盤就不能稱之為堅固。另一方面，如果底盤過溝，懸掛調(diào)校過硬，會導致更大的顛簸和各種不適。...
底盤裝甲是汽車保養(yǎng)中不可或缺的一部分，它能有效保護汽車底盤免受石子、砂石等的撞擊和腐蝕。市面上的底盤裝甲品牌眾多，但選擇一個好的品牌至關(guān)重要。高端市場以國外品牌為主，如固特威、漢高、3M等，這些品牌的產(chǎn)品技術(shù)先進，效果顯著。中低端市場則以國內(nèi)品牌為主，如雷遁、保賜利等，性價比較高。固特威的底盤裝甲源...
博世是德國的一家工業(yè)企業(yè)，成立于1886年。總部位于德國斯圖加特市，員工超過23萬人，遍布50多個國家。博世以其創(chuàng)新的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案而聞名，涉及汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。在2018年《財富》世界500強排行榜中，博世集團排名第75位。其業(yè)務(wù)范圍包括汽油系統(tǒng)、柴油...
