---卡羅拉其實(shí)比大多數(shù)同級(jí)的歐美合資車重,,,,而且還是用全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)- 豐田 卡羅拉,,,2011年全球銷量第一,, 國產(chǎn)卡羅拉的口碑仍然是:性能穩(wěn)定,,沒有小毛病.....省心省油 ---------
120時(shí)速還是沒問題的，140也還可以，再高就心里沒底了。
質(zhì)量都挺穩(wěn)定，鋼材豐田不如標(biāo)致雪鐵龍的車，豐田有個(gè)缺點(diǎn)就是“銹”。他們都能跑220油耗7-9升很少有超過10升的。用紅線si-1…3M 勁爽…雪佛龍TCP…巴斯夫化學(xué)快樂跑（BASF Keropur）霍尼韋爾消費(fèi)產(chǎn)品集團(tuán)
速騰更穩(wěn)一點(diǎn)
整體技術(shù)還是日系車比較成熟，但是索納塔是B級(jí)車，在空間上會(huì)比卡羅拉大很多，
底盤輕了 建議不要開快了 容易導(dǎo)致方向不穩(wěn) 發(fā)生事故
我只說缺點(diǎn)吧 新軒逸底盤技術(shù)落后，致使操控性一般，高速缺乏穩(wěn)定性 卡羅拉最大的缺點(diǎn)就是各反面都表現(xiàn)的均衡，可以說沒有亮點(diǎn)（因?yàn)楹艹墒欤? 科魯茲正如樓主所說車標(biāo)就像個(gè)衛(wèi)生巾，發(fā)動(dòng)機(jī)雖新但絕對(duì)不省油（美國車的特點(diǎn)）
從各方面來看，卡羅拉比較適合 空間方面 卡羅拉大于思域 油耗方面 兩者差不多 售后維修 兩者差不多 殘值率 卡羅拉略高于思域 高速穩(wěn)定性 思域好于卡羅拉 噪音控制 卡羅拉好于思域 綜
思域和卡羅拉不僅在國內(nèi)是對(duì)手，在世界各地也是對(duì)手。從銷量上看，卡羅拉取得了“勝利”，創(chuàng)下全世界單一品牌的累計(jì)銷量冠軍；在國內(nèi)，卡羅拉連續(xù)多月為同級(jí)車銷量冠軍，每月銷量基本是思域一倍左右。 卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)為雙VVT-I
科魯茲以其美系車的身份，以其厚實(shí)的車身和耐用性在安全方面略勝一籌。然而，安全配置上卡羅拉更勝一籌，配備了額外的2個(gè)安全氣簾。在配置方面，卡羅拉1.8頂配提供了駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6碟CD和自動(dòng)恒溫空調(diào)等舒適性配置，這些都是科魯茲所不具備的。科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，音響效果也更佳。操控性方面，卡羅拉...
總結(jié)內(nèi)容：新車磨合期后，進(jìn)行高速行駛的目的是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛其他部位的工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料的承受范圍，并清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣缸。適當(dāng)?shù)母咚傩旭偪梢栽鰪?qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使車輛動(dòng)力更足。但需注意選擇安全路線和加滿油。另外，車輛需要首保完成后及符合滿載質(zhì)量后進(jìn)行。此外，選擇合適時(shí)機(jī)，低檔位但不宜過長(zhǎng)的時(shí)間，...
卡羅拉以其低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間和良好操控性贏得了消費(fèi)者的青睞，被譽(yù)為“開不壞的豐田”。然而，這款銷量王也存在一些被車主詬病的問題。首先，內(nèi)飾用料較為粗糙，多采用硬塑料，且存在偷工減料現(xiàn)象。其次，車漆較薄，容易在小剮小蹭中露出底漆。再者，配置較低，低配版缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。此外...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，動(dòng)力充沛，車內(nèi)噪音控制良好，確保了駕駛的舒適性。在高速行駛前，務(wù)必檢查車輛的輪胎狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的液體水平以及燈光功能，以確保安全。此外，使用導(dǎo)航設(shè)備避免錯(cuò)過高速出口，減少不必要的麻煩。這些準(zhǔn)備措施有助于提升高速駕駛的安全性和便利性。發(fā)現(xiàn)神行跑高速挺穩(wěn)定的，動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：名爵ZS在高速上行駛時(shí)，盡管動(dòng)力可能略顯不足，但新車經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和磨合后，其穩(wěn)定性會(huì)有所提高。在高速駕駛前，建議進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡以確保車輛穩(wěn)定性。拉高速是指新車磨合期后上高速行駛，以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱更好地適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高車輛的整體性能。新車過了磨合期后進(jìn)行拉高速，有助于提高發(fā)動(dòng)...
卡羅拉的底盤空載時(shí)最小離地間隙為145mm，滿載時(shí)為105mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好。底盤高度對(duì)車輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能有著重要影響。高底盤車輛在起步加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪受力變化大，影響車輛穩(wěn)定性。卡羅拉底盤高，通過能力強(qiáng)，適合城市和崎嶇路面駕駛，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不易控制。性能...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了日系車與德系車在高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性差異的原因。雖然豐田卡羅拉較重，但與大眾朗逸相比，在高速行駛時(shí)仍可能出現(xiàn)飄的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)榈妆P調(diào)校的不同以及底盤高度的差異。底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定的德系車相對(duì)更穩(wěn)。此外，高速行駛穩(wěn)定性還與車輛設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)等多方面因素有關(guān)。總體而言，現(xiàn)代汽車技術(shù)成...
吉利汽車金剛2014款采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度實(shí)測(cè)為15公分。這一定律符合家用轎車的一般最小離地間隙范圍，即110毫米至150毫米之間。這樣的底盤高度既能保證車輛在復(fù)雜路面的通過性，也在一定程度上保證了高速穩(wěn)定性。與金剛類似的最小離地間隙車型包括卡羅拉、優(yōu)雅、昌河Q25...
廣州芳村永佳一汽豐田卡羅拉銳放目前最高優(yōu)惠5000元。這款車以其柔和的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)明的車側(cè)線條吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4460/1825/1620mm，軸距2640mm，內(nèi)飾動(dòng)感且戰(zhàn)斗氣息十足。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。市場(chǎng)口碑良...
新車磨合期拉高速，真的有必要嗎？其實(shí)，現(xiàn)代新車大多已經(jīng)經(jīng)過冷磨合，拉高速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響并不大。拉高速主要是為了熱磨合，包括發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速和變速箱負(fù)載工況下的磨合，以及整車高速穩(wěn)定性的磨合。但完全沒必要開到極限速度，150～160公里/小時(shí)已經(jīng)違反交規(guī)。首保前不建議拉高速，因?yàn)闄C(jī)油質(zhì)量差，負(fù)載工況下拉高...
卡羅拉以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的性能受到消費(fèi)者的青睞。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供122馬力和154牛·米的扭矩，搭配無級(jí)變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。配置上，卡羅拉配備了主/副駕安全氣囊和前排側(cè)氣囊，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)...
部分東風(fēng)風(fēng)光580車主在改裝減震器時(shí)，可能會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實(shí)際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關(guān)鍵在于前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會(huì)旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)后，抑制震動(dòng)，提高乘坐舒適性。...
長(zhǎng)城vv7在高速試駕中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性好，即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能感受到輕微的飄動(dòng)感。車輛在高速上輕松達(dá)到150公里/小時(shí)的速度，油門和剎車的響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)彈射起步。拉高速不僅能提升車輛動(dòng)力和換擋順暢度，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的新部件在高速下磨合，提高材料強(qiáng)度...
卡羅拉作為暢銷車型，雖然擁有低油耗、動(dòng)力好、空間寬敞等優(yōu)點(diǎn)，但也有一些不足之處。如內(nèi)飾用料粗糙、車漆薄易刮傷、配置較低、懸掛偏軟影響操控性、車身較輕可能導(dǎo)致高速行駛穩(wěn)定性不足、底盤噪音大等問題。對(duì)于消費(fèi)者而言，在購買時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡。卡羅拉雖然擁有眾多優(yōu)點(diǎn)，但在一些細(xì)節(jié)方面仍有待提升。...
14款卡羅拉雖然以低油耗、良好動(dòng)力、寬敞空間和優(yōu)秀操控性贏得了消費(fèi)者的青睞，但也存在一些被車主指出的問題。內(nèi)飾多采用硬塑料，質(zhì)感較差；車漆較薄，容易刮傷；低配車型缺少ESP等安全配置，后排缺少空調(diào)出風(fēng)口和USB接口；懸掛偏軟，影響操控穩(wěn)定性；車身重量輕，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性不足；底盤噪音較大，影響駕駛體...
按下方向盤上的定速巡航按鈕，持續(xù)時(shí)間不超過1.5秒，然后按下車距保持按鈕，將車速提升至期望值后，按下SET按鈕，車輛便會(huì)自動(dòng)巡航。若要調(diào)整巡航速度，可使用+RES或-SET按鈕。取消巡航控制，可按CANCEL鍵或踩下制動(dòng)踏板。自動(dòng)跟車距離可通過相應(yīng)按鈕調(diào)節(jié)，而車道偏離警報(bào)則通過車道偏離按鍵控制。自適...
吉利汽車的金剛2014款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和縱臂扭梁式非獨(dú)立后懸架，底盤高度為15公分。最小離地間隙，即底盤最接近地面的距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。過去有16cm的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)已無硬性規(guī)定。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150毫米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性可能受影響...
磨合期內(nèi)應(yīng)注意緊急制動(dòng)、負(fù)荷不要過重、跑高速、過早換油等問題。新車磨合期的關(guān)鍵是避免急剎車、控制載重、限制轉(zhuǎn)速，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)件。換油要注意使用廠家規(guī)定的機(jī)油，不要提前更換。磨合期后拉高速有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但要選對(duì)時(shí)機(jī)，并避免用初次機(jī)油進(jìn)行此操作。注意在高速行駛中適時(shí)休息，讓車輛休息，以保持車...
豐田卡羅拉雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田針對(duì)入門級(jí)車型研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于豐田小型車，尤其在中國市場(chǎng)備受青睞。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面表現(xiàn)突出，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如高速燃燒、燃燒室溫度控制、集成排氣歧管的氣缸蓋、智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴渦輪增壓系統(tǒng)、單渦道...
遠(yuǎn)景X1在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性，盡管在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)感受到一些風(fēng)飄，但整體上并無大礙。車輛在高速行駛時(shí)，通過維持2500rpm的轉(zhuǎn)速，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于峰值扭矩輸出狀態(tài)，從而提供舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，拉高速對(duì)于新車來說是一個(gè)重要的步驟，它有助于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨合，提高其性能和換擋的平順性。...
