能進博世的應屆生不是一般人， 你看看博世網站上的招聘， 應屆的都要研究生， 本科生應屆一般不要的， 即使招本科應屆， 博世也是直接去它信得過的大學去招， 不會在網上或人才市場招應屆的。 蘇州機械公司和電子公
回答真不負責 我可以告訴你 工作不累 輕松 加班少 底薪1500-1700 實際到手我是1600 一月加2個班 你可以考慮考慮
俺們很多同事都跳到博世去了。聽他們說，面試也沒那么玄乎。面試英語倒不是很難，基本證書給他很少為難人，我想畢竟是德企，考英語意義不是很大。更多的是問專業問題和工作經歷。面試門檻是很高的，但是過程簡單，大可不必有思想包袱啦。
在蘇州博世要看在哪個事業部啦！做一線工人，CC事業部應該最好了！CB環境不好，還很累。最爛的是CF/WH（中心職能部倉庫），里面的“領導”，很惡心！！非常惡心！！如果做倉管，就去ATMO倉庫或者CC倉庫。
在"博世汽車部件(長春)有限公司"附近 477米 移動生產中心 - 公交站 (歐亞賣場- 長信學院)631米 錦湖輪胎 - 公交站 途徑公交車： 164路 (歐亞賣場- 長信學院)
蘇州博世汽車零部件有限公司通知體檢 再等等 或打電話過去問問 入職體檢都是檢查哪些常規項目 主要若沒有乙肝肺結核等傳染病 基本上代表體檢的人順利通過
蘇州博世一廠、二廠有人覺得能受得了這個苦，可以來應聘，我可以內部推薦一下，下面有我的聯系方式，只是內部推薦，無中介費，不負責對工作滿意程度，我也是一線員工。看圖有招聘的崗位表我工作的崗位很多比我小的女孩子做得都不比我差，
你可以先從操作工干啊，有能力和學歷，他們也會提拔的啊，我覺得從基層做起很好啊，至少你可以學習很多專業知識，也是為以后做基礎。
考慮公司的情況薪水待遇只是一個方面，還應該了解： 1.公司在行業里的地位。 2.公司的年營業額和員工數量，以及這兩者的比值。 3.公司所處行業的發展前景。 4.公司的管理制度是否健全，一般上市公司的管理制度是比較健全的。
別的我不知道，AE確實是這樣。博世已經不是從前的博世咯！工資低，管理嚴。領導都拼命撈節省了很多以前員工有的福利，口號是：低成本，高效率！哈哈，魚和熊掌都要。博世現在也在走臺資的管理模式。希望短時間內能拿高工資的希望工作輕
博世BOSCH是一家德國汽車零部件制造商，其電驅動橋產品系列按照平臺設計可實現輸出功率從50kW到300kW,扭矩從1000NM到6000NM不同的變型產品。這些產品可以覆蓋混合動力與純電動車型對電驅動橋的不同需求。博世BOSCH電驅動橋特點包括高度集成化、簡化冷卻管路和功率驅動線纜、平臺化設計靈活...
博世蘇州與大陸汽車制動系統銷售有限公司CBSC的Offer比較中，大陸CBSC的薪資結構包括12個月工資和3.6個月年終獎，但實際發放可能達到17-18個月。2019-2020年未有工資增長，核心人員提離職后可能獲得10%以上漲幅。2021年有望調薪，但幅度可能僅5%。試用期工資會有所扣除，年假政策...
博世蘇州與大陸汽車制動系統銷售有限公司CBSC的Offer比較，從薪資、福利、工作環境等方面進行了詳細分析。博世蘇州的薪資結構較為穩定，但近年來沒有明顯增長，且試用期工資會有所扣除。而CBSC的薪資待遇可能存在一定的不確定性，需要謹慎考慮。在福利方面，博世蘇州的年假政策較為嚴格，而CBSC的年假和帶...
昆山達亞汽車零部件有限公司作為一家知名的汽車零部件制造商，其待遇和工作環境一直是求職者關注的焦點。然而，根據一些員工的反饋，公司的待遇和工作環境并不盡如人意。首先，雖然公司為新員工提供了較高的薪資和職位，但這些看似誘人的條件背后，卻隱藏著一些不為人知的問題。一些員工表示，他們雖然擁有高位，但卻無法接...
上周四剛開完茶話會超好玩哈哈哈哈哈，有的人都蹦起來了很快又有年會可以期待了。昨天長沙下了一天的雪好看浪漫得不行~在長沙SEG實習中，很輕松的外企氛圍！我最喜歡外企的一點就是不加班，工作和生活可以分開，下班我都可以不看手機！另外彈性打卡制很棒再也不用擔心遲到哈哈哈至少不用卡點~雖然我坐班車還沒遲到過但...
博世汽車部件有限公司作為一家知名企業，在待遇和環境方面應該有一定的保障，但具體情況仍需結合個人實際和崗位需求進行考慮。賬號終于找回來了，要么說還是博世大廠流弊，他們人力部門竟然能通過這個帖子聯系到我，真厲害。————————————————沒正式在BOSCH工作,只說一下去博世(蘇州)BEG部門面試...
博世剎車油，這款德國制造的產品，以其卓越的性能和品質在全球汽車行業中享有盛譽。其型號為DOT4，干沸點高達265℃，濕沸點為165℃，即使在高溫環境下也能保持穩定可靠。這款剎車油適用于各種液壓制動系統，除了礦物油。博世剎車油的包裝設計既牢固又實用，便于儲存和運輸，是駕駛者的理想選擇。羅伯特·博世公司...
博世在汽車和消費電子市場的地位舉足輕重，尤其在零部件領域。公司最近宣布在無錫建立燃料電池中心，并計劃將創新與軟件研發中心設在中國，專為中國市場服務。博世將投資超過3500萬元人民幣，預計2020年中建成。博世集團CEO鄧納爾提出將公司轉型為IoT公司，強調互聯技術將改變出行方式，實現零排放、零擔憂、...
上海地區汽車行業薪資水平差異大，大眾、通用等傳統車企與特斯拉、蔚來等新能源車企薪資較高，零部件廠商如采埃孚、博世等薪資也具競爭力。發展機會豐富，尤其在新能源、智能駕駛等領域。工作環境因公司而異，但普遍重視員工成長與技術創新。以下數據為2020年最新調研結果。有主機廠：大眾、通用、特斯拉、蔚來、上海汽...
2022年6月26日，《美國汽車新聞》發布了2021年度全球汽車零部件配套供應商百強榜，博世、電裝、采埃孚位列前三。榜單中包括多家中國企業，同時佛吉亞收購海拉后的新公司Forvia首次上榜。榜單反映了全球汽車零部件行業的競爭態勢和市場格局。2022年6月26日，《美國汽車新聞》(Automotive...
在全球汽車供應商百強榜中，德國、日本、韓國、加拿大、美國、法國的供應商依舊占據Top10。Top20的供應商營收收入占比超過56%，顯示出汽車行業中的巨無霸不僅僅是熟知的汽車廠商，還有背后的汽車供應商。博世、電裝、麥格納國際、大陸、采埃孚等都是汽車零部件供應的巨頭。這些公司通過不斷的并購和重組，成為...
：本文介紹了全球十大頂尖汽車零部件供應商，包括佛吉亞、法雷奧、李爾、摩比斯、愛信、ZF、馬牌集團、麥格納國際、日本電裝公司和博世等。這些供應商在汽車行業有著廣泛的業務范圍和重要的地位，為各大汽車制造商提供高質量的產品和技術支持。雖然文章沒有提及中國企業的排名，但這也反映了全球汽車零部件市場的競爭格局...
本文詳細介紹了博世公司研發的柴油高壓共軌系統。該系統采用電控柴油高壓共軌技術，提高了噴油壓力和霧化效果，實現了更強的動力、更低的油耗和更清潔的排放。系統由液力系統和電子控制系統構成，包括噴油器、高壓泵、高壓油軌和電控單元等核心部件。博世還推出了多款高壓油軌產品，適用于不同類型和需求的車輛。該系統的應...
2022全球汽車零部件供應商排名，你知道嗎？德國博世、日本電裝、麥格納國際、大陸、采埃孚等都是業界知名企業。而在中國，濰柴控規集團有限公司、華域汽車系統股份有限公司和海納川汽車部件股份有限公司也是排名前三的零部件供應商。汽車零部件對于一輛汽車的生產至關重要，因此各大汽車零部件供應商都在竭力提高自己的...
12月13日，北京新能源汽車有限公司與上海納森汽車電子有限公司在上海簽署戰略合作協議，共同推進線控底盤技術產品的研發與應用。線控底盤作為新能源汽車和自動駕駛汽車的關鍵技術，此前多由國際巨頭如博世、ZF等掌握。BAIC新能源，作為中國純電動汽車銷量的領頭羊，與上海納森的合作，有望打破國外技術壟斷，提升...
AutomotiveNews于2022年6月27日公布了全球汽車零部件供應商百強榜單，排名基于2021年各企業對汽車制造商的銷售額。博世、電裝、采埃孚、麥格納和愛信位列前五。麥格納CEOSwamyKotagiri討論了與汽車制造商的財務平衡問題。盡管面臨挑戰，行業并購活躍，如佛吉亞收購海拉，新公司F...
上海埃維汽車技術公司專注于新能源汽車戰略規劃、技術研發及設計驗證，擁有博士專家團隊，提供核心技術解決方案。公司與主機廠合作緊密，成功推出多款整車設計。薪資待遇因崗位而異，公司致力于全流程整車開發設計服務，具體加班情況需視項目而定。上海埃維汽車技術股份有限公司怎么樣？薪資待遇、加班、公司情況介紹一、埃...
雷凌后減震器是汽車懸掛系統中非常重要的一個部件，它能夠有效減少車輛行駛中的顛簸和震動，提高駕駛舒適性和穩定性。那么，在選擇更換減震器時，應該選擇哪個牌子呢？首先，我們來看看原廠的減震器。原廠減震器一般都是由汽車制造商生產的，質量有保障，性能也比較穩定可靠。如果預算充足，建議優先考慮購買原廠減震器。其...
11月12日，寧波蓮花機器人有限公司正式成立，這是中國首家由超豪華跑車品牌路特斯與自動駕駛公司Momenta合資成立的企業。公司注冊資本高達1億元，標志著中國乘用車與自動駕駛領域的深度融合。Momenta作為自動駕駛解決方案的提供商，其技術實力得到了業界的廣泛認可。月初，Momenta剛剛完成了10...
