是冷車啟動嗎，應該熱熱車怠速就會正常。希望我的回答能幫到你
所謂怠速，是指無負荷時能夠維持發動機平穩運轉的最低轉速，而當汽車運行時，汽車要克服運動阻力等，發動機轉速要相應提高，所以汽車運行時發動機轉速要高于怠速時發動機轉速。這樣可以么？
啟動怠速高所有汽車都是這樣。換擋后轉速為0？發動機熄火才轉速為0啊？轉速表是不是壞了，自己聽發動機聲音和平時啥變化
汽車空擋滑行時發動機的轉速不會比怠速時轉速高呀，除非你踩油門了。汽車剛剛空擋滑行時的發動機轉速可能會比怠速時轉速高，但很快就會降到怠速。
汽車啟動時轉速很高的原因：（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門
工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調
檢查制冷劑高速時的高低壓力是不是符合要求，如果制冷劑過量，造成高速時壓力過高，造成高壓側壓力開關保護斷開電磁離合器，空調 也就不制冷了
ＥQ114IG型汽車發動機怠速超過750r/min時，為發動機怠速轉速過高，而當最高轉速低于2600r/min時則為發動機最高轉速過低。發動機怠速轉速過高或最高轉速過低故障多為油門踏板限位螺栓過高及怠速調整螺栓過長所致。
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。 接著用螺絲刀旋入怠速
汽車怠速轉速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導致怠速過高，尤其是在發動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導致混合氣過濃，影響怠速。再者，發動機節氣門如果積碳或油污過多，可能導致節氣門關閉不嚴，進而影響供油系統，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發動機的正常怠速。這些故...
自動擋轉速增至3000轉/分鐘但車速未提升的原因主要有：1.燃油供給系統故障，需檢查油壓或噴油量。2.未按規定控制油壓或點火時機，需掌握控制方法。3.火花塞問題，導致無法引燃混合氣體，需及時更換。當自動擋汽車轉速升高而車速不增時，可能涉及燃油系統、油壓控制及火花塞等多個方面的問題。需逐一排查并采取相...
當汽車發動機轉速飆升而車速卻提不上去時，可能是由于幾個常見問題。首先，檔位選擇不當會導致轉速虛高而車速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動或雙離合器變速器中，會阻礙動力的有效傳遞。此外，自動變速器中的液力變矩器故障也會影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個部件出現了問題。值得注意的...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
發動機冷啟動時，由于內阻大，ECU會加濃噴油，導致轉速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉速回落至目標怠速。目標怠速轉速的設定考慮了穩定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調壓縮機、其他負載和外部控制單位的怠速請求等參數來決定。此外，還有進氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
1.**標題拓展**：如何應對汽車發動機怠速的間歇性抖動和轉速表不穩定的問題？2.**總結內容**：針對汽車發動機怠速抖動及轉速不穩的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩可注意缸體抖動...
汽車發動機轉速高可能由進氣系統故障、缸壓不足、機油問題、空調離合器故障、變速器問題或發動機輸出功率不足等原因造成。合理匹配發動機轉速與檔位，如提速升檔、高速巡航用高擋、下坡用低擋等，能優化駕駛。發動機通過混合氣燃燒產生熱能，推動活塞運動，輸出機械動力。發動機轉速高有多重原因，需檢查進氣、缸壓、機油等...
**剛啟動時**，發動機轉速約為**1200轉**；待車輛熱車后，轉速降為**800-900轉**。這是正常現象。冷啟動時，發動機需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態。高怠速是為了快速加熱發動機，使其達到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時間會縮短或消失。此為所有車輛的正常設計。簡述：汽車冷啟動...
汽車怠速空調不制冷水溫高，汽車怠速空調不制冷為什么？汽車怠速空調不制冷問題常見，尤其在夏天。制冷問題可能源自空調壓縮機故障、制冷劑不足、散熱系統問題或電子控制故障。定期維護空調系統、檢查散熱系統、制冷劑和泄漏、維修空調壓縮機等均可解決。保持空調系統正常運行不僅提高駕駛舒適度，也延長壽命。需注意發動機...
汽車發動機轉速提不上去，速度也跑不起來，這可能是由多種原因造成的。首先，空氣濾清器的堵塞會限制空氣流量，導致燃燒不充分，影響發動機轉速和加速性能。定期更換和清潔空氣濾清器至關重要。其次，燃油過濾器的堵塞也會限制燃油流量，降低燃燒效率，進而影響發動機轉速和加速性能。及時更換燃油過濾器，保證燃油供應充足...
汽車動力系統問題常表現為發動機轉速高但動力不足。可能原因包括燃料質量不佳或供給系統故障，導致能量減少或供應不足；空氣濾清器堵塞或進氣系統泄漏，影響空氣流量和發動機工作效率；點火系統故障影響燃燒效率；排氣系統問題導致廢氣無法順利排出；發動機調校不合理；以及傳動系統故障導致動力無法有效傳遞。建議及時檢查...
1.加油發動機轉速不變，汽車加油發動機轉速高但速度上不去？2.汽車加油發動機轉速不變，速度上不去是一種常見的汽車故障。這種情況常常讓車主們感到困惑，不知道該如何解決。下面我們就來探討一下這種故障的原因及解決方法。3.可能的原因包括燃油供給不足、點火系統故障、空氣濾清器故障或排氣系統阻塞等。對于這些問...
汽車發動機怠速轉速的穩定性對于車輛的正常運行至關重要。然而，有時我們會發現發動機的怠速轉速突然升高，從原來的800RPM變為了1000RPM。這種情況可能是由多種原因引起的，包括進氣系統故障、點火系統問題、燃油系統異常、排放系統問題、空氣濾清器堵塞或發動機水泵故障等。面對這種情況，我們首先可以檢查是...
汽車發動機在不同狀態下的怠速轉速有所不同。熱車時，發動機怠速的正常轉速為550-800轉，而冷車時，發動機怠速的正常轉速為950-1300轉。怠速是發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷機狀態下，發動機轉速較高，主要是為了讓發動機迅速升溫，達到正常工作溫度，以獲得良好的潤滑效果。發動機怠速性能對排...
汽車發動機轉速高但速度無法提升，可能是因為選擋不正確、離合器片打滑或變速器損壞，導致變速器效率降低。如果發現這種情況，需要及時檢查選擋是否正確、離合器片是否磨損以及變速器是否故障。此外，車輛油耗較低或升力降低也可能是由傳動系統問題引起的。經常使用手動變速器的車輛更容易出現離合器片磨損的情況，因此需要...
自動擋汽車加油轉速高不提速的原因主要有：汽油泵故障導致燃油濾清器堵塞，發動機動力下降；發動機本身出現故障；離合器打滑，影響驅動輪行駛；發動機油路系統故障，如機油不足。解決辦法包括檢查并更換汽油泵，檢查發動機故障并更換，調節離合器松緊度，以及添加足量汽油并定期檢查油箱。針對上述問題，車主應定期檢查汽車...
高轉速發動機和低轉速發動機在設計上存在差異，主要體現在缸徑和行程上。高轉速發動機通過提高轉速來獲得大功率和大扭矩，適合高速行駛；而低轉速發動機在低轉速下就能提供較大動力，適合市區路況。專業越野車和大型工程機械車通常采用大扭矩的低轉速發動機。在排量一定時，缸徑越大，行程越短，轉速越高。高轉速發動機與低...
低溫下汽車轉速升高，是否與機油粘度有關？這個問題看似簡單，實則涉及到發動機工作原理和熱力學原理。首先，低溫時機油粘度增加，流動性變差，理論上應該導致發動機啟動阻力增大，轉速降低。但實際上，由于發動機缸體和冷卻液在低溫下吸熱能力強，導致扭矩和馬力下降，為了維持怠速，發動機不得不提高轉速和噴油量，以產生...
汽車發動機轉速高提速慢可能是由于離合器打滑造成的。離合器位于發動機和變速箱之間，負責將引擎動力傳遞至車軸。當離合器打滑時，發動機轉速雖高，但車輛提速緩慢，同時會增加油耗。離合器的主要作用是實現動力與發動機之間的切斷與連接，是機械傳動中的關鍵部件。汽車提速慢的原因可能與離合器打滑有關。離合器是連接發動...
