如果是冷車啟動(dòng)時(shí)，汽車的怠速是偏高的，一般過三到五分鐘后就會(huì)降下來的。
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
兄弟，我的C52.3也是這問題，怠速和低速加速時(shí)噪音大。為此我花3800做全車隔音，換摩特300V機(jī)油，換博世銳能四級火花塞，換了美國KN空濾，換了安索無水冷卻液，只是沒有拆掉儀表臺做防火墻隔音，動(dòng)力好了一些、路噪少一點(diǎn)
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過低發(fā)動(dòng)機(jī)易抖動(dòng)，過高則油耗高，只要不抖動(dòng)，設(shè)計(jì)工程師都希望盡量低一點(diǎn)以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會(huì)自動(dòng)升高50-150轉(zhuǎn)： 1、冷啟動(dòng)，水溫低； 2、電池虧電； 3、開空調(diào)制冷。
燃油泵壓力低，在發(fā)動(dòng)起來后燃油瞬間補(bǔ)給金燃燒正常了，這不是故障，大部分全部這樣。時(shí)間長了油管里的油自然壓力就低了，發(fā)動(dòng)起來瞬間壓力恢復(fù)了就正常了。
這是電噴車設(shè)定的，就像以前的化油器車?yán)鋯?dòng)拉風(fēng)門一樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，車體溫度低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，所以，車輛設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了冷啟動(dòng)時(shí)加快轉(zhuǎn)速。 也就是正�，F(xiàn)象，不需要解決。 相反，如果你冷啟動(dòng)時(shí)候和熱車后是同樣的
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙，主要是燒機(jī)油。燒機(jī)油的主要原因是缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，或是油底殼機(jī)油油面過高所致。首先檢查油底殼機(jī)油油面是否過高，如果過高，就應(yīng)把機(jī)油降至規(guī)定位置。若是機(jī)油油面在規(guī)定范圍內(nèi)還冒藍(lán)煙，就必須認(rèn)真檢查缸套
超過紅區(qū)就是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 可能會(huì)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī) 想想每分鐘6000 7000轉(zhuǎn) 敢轉(zhuǎn)一分鐘 破通發(fā)動(dòng)機(jī)絕對扛不住
轉(zhuǎn)速表跳轉(zhuǎn)表決定空轉(zhuǎn)的解決方案方向盤抖動(dòng)和正常行駛兄弟，我的手舒11年的0.4 A91行駛數(shù)千公里怠速方向盤抖動(dòng)強(qiáng)大的我也嘗試了各種各樣的方法來解決(清洗噴油嘴，油門進(jìn)氣系統(tǒng))都不顧。現(xiàn)在，我認(rèn)為只跑了數(shù)千公里的車，也不
汽車啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、供油異常等檢查項(xiàng)目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用
