是在跑的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)方向有聲音，還是在靜止的情況下有，在前者，就有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)有問題，反之，不是轉(zhuǎn)向機(jī)有問題
是不是支支的響聲啊如果是的話就是缺助力油了加點(diǎn)油就可以了啊
在轉(zhuǎn)向打死回位時(shí)，減震器上平面軸承還有減震器彈簧自身回位受到阻滯是就會(huì)發(fā)出上述聲音，此聲音的形成首先是地盤懸掛系統(tǒng)還沒充分的配合適應(yīng)，在就是機(jī)械部件安裝位置偏差或損傷所致。對(duì)于使用無太大影響建議在行駛一段時(shí)間與距離后觀察
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一般都有個(gè)限壓閥，當(dāng)我們行駛過程中，打方向時(shí)助力系統(tǒng)起作用，若系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，限壓閥打開，將系統(tǒng)壓力保持在一定范圍內(nèi)，限壓閥打開時(shí)助力油流動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類似“翁翁”聲或“吱吱”聲，這種情況很正常。
一般來說是外囚籠 仔細(xì)聽一下 是左還是右 更換一個(gè)就沒事了 好運(yùn)
根據(jù)車型的不同，設(shè)計(jì)的不同，有多種可能： A、半軸或球籠部件故障； B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等； C、底盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等； D、前、后輪軸承故障，如磨
(注:轉(zhuǎn)向泵異響主要原能由于整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵度疲勞情況運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)間匹配等問題排除故障前應(yīng)首先檢查整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清潔度) ??1)故障原:??(1) 油杯油面低系統(tǒng)漏油或力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空氣??(2) 油杯內(nèi)濾芯臟造轉(zhuǎn)向泵
帶有助力轉(zhuǎn)向的汽車方向最好不要打死，那樣做助力系統(tǒng)會(huì)一直助力而轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)，會(huì)造成助力系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損。 你說的摩擦聲可能是助力油泵的皮帶打滑。 正確操作是當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤打死時(shí)馬上將方向盤回一點(diǎn)角度。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面有個(gè)中間套看看會(huì)不會(huì)那里面的軸承壞了。 后輪胎響 毛病出在輪胎上面。 1樓說的減震膠應(yīng)該是減震器上面的那個(gè)圓形的墊 是硬塑料的，那個(gè)東西響的可能性不大。
橫擺現(xiàn)象對(duì)車輛行駛安全構(gòu)成威脅，而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過有效控制車輛運(yùn)動(dòng)動(dòng)力，提高了行駛穩(wěn)定性。該系統(tǒng)分為機(jī)械和電子兩種，機(jī)械式通過疊加轉(zhuǎn)向角補(bǔ)充轉(zhuǎn)向需求，電子式則以電信號(hào)控制轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的自由變化。在提升性能方面，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過強(qiáng)行脫禍和模型逆向控制創(chuàng)新，消除了路況、風(fēng)力等干擾，保持車輛平穩(wěn)。...
捷途汽車電子轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或助力油過臟、方向盤內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障等原因?qū)е隆＝萃綳70剎車異響可能因剎車片磨損、新車磨合、剎車盤生銹或有硬點(diǎn)等造成，建議檢查剎車片厚度和剎車盤狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)...
本文由汽車維修專家提供，旨在幫助車主了解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理及其常見問題。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是連接駕駛員的轉(zhuǎn)向操作和車輪轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵部件，確保車輛能夠平穩(wěn)、準(zhǔn)確地行駛。一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形等部件構(gòu)成。這些部件共同工作，將駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車...
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車中用于輔助駕駛員調(diào)整方向的重要部件，它不僅減輕了駕駛員操作方向盤的勞動(dòng)強(qiáng)度，還對(duì)提升汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性有著不可忽視的作用。目前，汽車上常見的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為三種：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則完全摒棄了液壓系統(tǒng)，通過電機(jī)直接提供助力，響應(yīng)更快...
故障風(fēng)行景逸電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。處理過程：緊固該萬向節(jié)連接螺栓后故障排除。相關(guān)資料：58汽車99元VIP包年超值體驗(yàn)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
文章主要介紹了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AFS與普通汽車大燈的區(qū)別及工作原理。AFS系統(tǒng)能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整近光燈的照射中心，確保彎道中的高能見度，而普通大燈具有固定的照射范圍。側(cè)向輔助照明燈則通過在頭燈內(nèi)設(shè)特殊角度的小燈泡來照亮夜間彎道盲區(qū)。AFS需要一套精密的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而側(cè)向輔助照明系統(tǒng)則維...
汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為EPS、機(jī)械液壓式和電子液壓式。EPS系統(tǒng)通過傳感器感知轉(zhuǎn)向力矩和方向，電子控制單元發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。不轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)休眠，節(jié)省能源。高檔轎車多采用此系統(tǒng)，駕駛時(shí)方向感好，高速穩(wěn)定。保養(yǎng)時(shí)，機(jī)械液壓式需檢查助力油、避免長(zhǎng)時(shí)間打死彎，注意轉(zhuǎn)向沉重或噪音；電子液...
本文詳述了汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本知識(shí)、工作原理及常見故障原因。針對(duì)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，提出了包括檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶、轉(zhuǎn)向液檢查及轉(zhuǎn)向油泵檢修等在內(nèi)的檢修步驟和方法。本文介紹了汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從基本理論到常見故障分析及檢修方法的全面內(nèi)容，對(duì)于汽車維修人員具有較高的參考價(jià)值。摘要：本文以液壓...
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)，EPS具有顯著的優(yōu)勢(shì)。EPS系統(tǒng)由扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)是最常見的助力方式，它通過將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的一部分轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)...
轉(zhuǎn)向跑偏可能是由于轉(zhuǎn)向器安裝不當(dāng)或兩前輪剎車不均造成的。轉(zhuǎn)向沉重通常與液壓助力系統(tǒng)失效有關(guān)，可能是液壓油不足、系統(tǒng)密封不良或液壓泵磨損。轉(zhuǎn)向發(fā)擺可能是連接機(jī)構(gòu)松曠或輪胎差異導(dǎo)致。異響噪聲可能來自皮帶輪松曠或固定螺栓松動(dòng)。為維護(hù)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查液壓油、皮帶松緊度、管接頭漏油，并在修理時(shí)確保正確...
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛行駛中調(diào)整方向的關(guān)鍵，它通過轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是按照駕駛員的意愿改變行駛方向，同時(shí)保持車輛直線行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心，它將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線運(yùn)動(dòng)，并放大轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向器固定在車架或車身上，改變力的傳遞方向。根據(jù)動(dòng)力源的不同...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時(shí)方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
奔馳汽車轉(zhuǎn)向右前輪異響可能是由于避震彈簧變形、避震平面軸承脆化或損壞、減震器滲油或彎折、車轱轆滾動(dòng)軸承異常響聲引起。出現(xiàn)這種問題需要及時(shí)更換外球籠，以免造成整個(gè)前輪和半軸脫離。駕駛時(shí)需要注意避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、停穩(wěn)后將方向盤回到正中位置、調(diào)頭時(shí)避免打到死點(diǎn)。建議到4S店進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障原因并及時(shí)排...
檢查前軸車架變形裂紋，確保橫拉桿與轉(zhuǎn)向器配合良好，使用專用工具拆裝球頭銷并檢查磨損。利用前輪定位儀或簡(jiǎn)易工具檢查前輪前束，不符合規(guī)定時(shí)通過調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度來校正前束值，確保行車安全與穩(wěn)定性。1.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況如果前束不符合規(guī)定，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉...
制動(dòng)系統(tǒng)涵蓋行車、駐車及應(yīng)急制動(dòng)，其技術(shù)進(jìn)步空間在于制動(dòng)控制系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與測(cè)試技術(shù)。這包括制動(dòng)控制系統(tǒng)開發(fā)流程的優(yōu)化、整車集成能力的提升，以及軟硬件開發(fā)和驗(yàn)證的強(qiáng)化。同時(shí)，還需關(guān)注性能集成、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全及基于硬件在環(huán)的先進(jìn)測(cè)試技術(shù)，以及產(chǎn)線和售后開發(fā)等方面的創(chuàng)新。制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)，駐車...
汽車儀表盤上的感嘆號(hào)可能意味著多種問題。首先，它可能是輪胎氣壓指示燈，如果常亮或閃爍，說明輪胎胎壓異常。其次，照明燈故障指示燈亮起時(shí)，表示車外燈燈泡有故障。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈亮起，可能意味著轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不工作或轉(zhuǎn)向柱鎖故障，這時(shí)不宜繼續(xù)駕駛。制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮起，可能表示制動(dòng)系統(tǒng)故障或液位過低，應(yīng)低速行駛...
檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況，首先要確保前軸車架無裂紋或變形，若有則需更換。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤檢查橫拉桿與轉(zhuǎn)向器的配合，若方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量大而輪胎不動(dòng)，需調(diào)整拉桿球頭節(jié)銷緊度或更換拉桿總成。拆卸拉桿球頭銷時(shí)，使用專用拉器，避免損壞零件。檢查拉桿無損傷，球頭銷座無剝落、裂紋，注塑球座無磨損，螺紋損傷不大于2牙，球...
文章主要討論了汽車在長(zhǎng)假旅行前的保養(yǎng)重點(diǎn)，特別是動(dòng)力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的核心部分，需要在出行前進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)。文章詳細(xì)介紹了各系統(tǒng)的清洗、更換部件等保養(yǎng)措施，并強(qiáng)調(diào)了定期保養(yǎng)的重要性，以避免在旅行中出現(xiàn)故障。同時(shí)，也提醒了對(duì)汽車電瓶的檢測(cè)和保養(yǎng)，確保旅行中車輛的正...
汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)各種問題。如果轉(zhuǎn)向時(shí)前輪發(fā)出吱吱聲，可能是以下幾個(gè)原因造成的：1.前輪軸承缺少潤(rùn)滑或損壞。解決方法是涂抹潤(rùn)滑油，確保軸承內(nèi)外圈、保持架和滾子之間的空隙都得到潤(rùn)滑。軸承是易損件，磨損后應(yīng)及時(shí)更換。2.轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大。隨著車輛使用，方向機(jī)和轉(zhuǎn)向立柱會(huì)磨損，導(dǎo)致齒輪間隙...
汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障是什么原因?qū)е拢縿?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈亮，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力泵等故障造成的。也可能是車輛動(dòng)力系統(tǒng)介質(zhì)不足導(dǎo)致的機(jī)械動(dòng)力故障，可以通過更換內(nèi)部動(dòng)力油來解決。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是利用電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輔助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。該系統(tǒng)直接由電動(dòng)助力裝置提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓...
