先看看整體有沒有機械損傷，減震器有沒有彎曲變形和漏油。再檢查平衡桿膠套的磨損情況!
輪胎折舊問題可以和保險公司理論，扣5年折舊是沒有條款依據的。 至于拖車費問題，如果涉及到異地拖車，一定要拖之前與你的承保地公司確認拖車費用問題(因為從常理來說應該是當地出險當地修理)，否則保險公司只能賠償本地費用，保險
懸架不會影響軸距，但是，如果采用的懸架復雜，特別是后懸架，是會擠壓到車的舒適空間的，比如說:后懸:多連桿在設計布置時，比扭轉梁、拖曳臂需要的空間要大，所以就會擠壓車后排空間，雖說軸距不變，內部空間就變小了。
會影響前輪前束，造成輪胎吃胎跑偏58車
減震器一般來講是有使用壽命的。但是一般新車，在正常保養的情況下，走一二十分鐘來講，是不會有嚴重損壞的。如果感到和以前不一樣，建議到維修站看一下減震器螺母是否松弛或者減震油封是否有漏油現象。
底盤下面從前到后有許多零部件，如果遇上被石頭刮蹭，比較多的出現保險杠下沿受損、發動機護板受損、車廂底板刮蹭、大梁刮蹭局部凹陷、排氣管或消聲器破損或者變形、以及比如隔熱板油箱護板等，甚至有懸掛連桿被刮蹭的； 對于如保險
沒多大影響的，就是下次小心了，30碼拐彎不算快，關鍵是您沒有預判好，這種地方應該提前放掉油門的。 下次注意了
這個問題，還真不知道怎么回答你。如果你問汽車底盤懸掛件叫總稱叫什么，那上邊的已經回答了，懸架系統。如果你問每個懸掛件叫什么，還真不好回答，因為懸架結構不同，部件的種類也大不相同。 簡單的說幾個，底盤都有的減震器，彈簧，
師傅說的沒錯，建議你先更換下擺臂，羊角肉眼是開不出來損壞的，更換擺臂后不行，建議更換羊角。
江淮 和悅: 性價比好,漂亮,空間大,底盤扎實 要我選肯定是和悅RS
答：一般沒有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開起來會不穩，會導致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車型前懸使用連桿支柱式結構，它是用連桿結構取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結構后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動，同時又繼承了麥弗遜式結構簡單便于布置得優點...
汽車懸掛系統是車輛的重要組成部分，它通過彈簧和避震器將車身與車輪連接起來，以減少行駛過程中的顛簸和震動，提高乘坐舒適性。當汽車的懸掛系統出現故障時，可能會表現出以下癥狀：1.車身左右搖擺，震動強烈，尤其在不平路面行駛時更明顯；2.方向控制不穩，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動或損壞造成...
換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，可能會蹭到避震。四驅車不建議改成不同規格輪胎，會導致后輪抓地力大于前輪，四驅系統按原廠配比輸出扭矩，車會轉向不足。懸掛幾何改動大，破壞原廠設定，但日常駕駛感知不強。換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，...
王小姐的車在汽車美容過程中受損，裝飾公司員工操作不當導致BCM電腦損壞，王小姐支付了2023元修理費。她要求裝飾公司賠償，而公司只同意退還貼膜費。法院判決裝飾公司需賠償王小姐全部修理費。根據《侵權責任法》，員工執行工作任務造成損害，用人單位需承擔責任。王小姐的損失應由裝飾公司賠償，因為員工的過錯行為...
本文總結了汽車中容易受損的幾個零部件的保養方法。對于電氣插接件、底盤部件、輪胎、蓄電池和剎車片等，均提出了相應的保養措施。底盤部件如減震器、懸架控制臂膠套等需定期檢查和更換。輪胎需定期更換，避免使用過久導致性能下降。蓄電池需保持液面合適，接線端子清潔。剎車片則需在警示燈亮起之前及時更換。綜合以上保養...
總結內容：汽車保養中，電氣插接件、底盤部件、輪胎和蓄電池等零部件的保養至關重要。電氣插接件需定期檢查接頭是否松動、銹蝕等；底盤部件如減震器、懸架控制臂膠套等要留意有無漏油、損壞等問題；輪胎要定期更換，注意有無鼓包、裂紋等；蓄電池要確保液面穩定，接線端子清潔。這些保養措施能延長汽車使用壽命，確保行車安...
汽車懸掛不可以改裝，據《道路交通安全法》顯示，未經公安機關交通管理部門允許，擅自改裝懸掛系統等結構，屬于改裝行為。也就是說，改懸掛屬于非法改裝機動車。汽車非法改裝的范疇據《道路交通安全法》顯示，汽車非法改裝的范疇有，機動車底盤、發動機、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車胎外觀顏色噴涂和外觀結構。...
懸掛系統是汽車中至關重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負責減震，確保車輛平穩行駛。懸掛系統通過彈性元件、導向機構和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結構特點和對操控性能的影響。獨立懸掛和非獨立懸掛的主要區...
汽車獨立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動懸掛系統等。哪種最有優勢？無疑是4連桿懸掛系統因其精確的轉向控制和廣泛運用于豪華轎車而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據具體車型與使用場景選擇。在眾多懸掛系統中，如何選擇需綜合考慮車輛定位、駕駛需求及預算。汽車獨立懸掛系統多樣，各具特...
在現代汽車設計中，懸掛系統扮演著至關重要的角色。它不僅關系到車輛的穩定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨立和獨立懸掛系統的特點及其對駕駛體驗的影響。首先，讓我們來理解什么是非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸掛是指車輪通過一根整體車軸連接，當一側車輪跳動時，另一側也會隨之跳動，這導致車身...
定期更換輪胎是關鍵，即使表面看似完好，輪胎性能也會隨時間老化。保養時，清除胎紋雜物，檢查外胎狀況，對輪輞除銹，檢查內胎和襯帶，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位，同時檢查輪胎與其他部件的摩擦情況。蓄電池作為電氣系統核心，需保持穩定供電，檢查液面和接線端子，必要時補充蒸餾水和清潔。剎車片更換不應僅依賴...
養護小課堂：檢查蓄電池接線端子，使用鐵刷子刷除積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。另外，提醒您在每次進廠保養時都要檢查剎車片是否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只相信警示燈。這些方法可以幫助您保護汽車最易受損的部件，讓您的愛車保持健康狀態。本文介紹了養護汽車最易受...
**總結內容**：當需要出差半年時，汽車的保護顯得尤為重要。首先，電瓶的維護是關鍵，即使摘下負極以防止電量耗盡。其次，油液如機油、防凍液、剎車油和變速箱油等，由于長時間停放可能會發生氧化或性能下降，因此需要定期更換。第三，輪胎因長時間受力可能變形和老化，應適當加強胎壓以減少變形程度。此外，車輛停放的...
**總結內容**：在汽車前縱梁受損時，選擇切割焊接或鈑金修復需考慮多方面因素。對于位置較難處理的損傷，切割焊接可能更為便捷且經濟，但會降低車輛結構安全系數。若涉及車身結構部件如縱梁、懸架等嚴重事故損壞，應視為事故車。修復后無法完全恢復車身剛性，再次碰撞可能造成結構問題。選擇修復方法需權衡修復難度、成...
汽車懸掛系統是連接汽車車體與車輪的系統，直接影響汽車的舒適性、操控性、燃油經濟性、NVH和安全性等方面。獨立懸架和非獨立懸架各有優劣，而所有懸架實際上都是多連桿構成，用來約束車輪的自由度。設計得當的多連桿懸架能夠提供穩定的約束效果，滿足車輛在行駛過程中只有上下跳動的自由度。因此，正確的懸掛設計對汽車...
懸掛系統是車輛的重要組成部分，它不僅支撐車身，還直接影響到車輛的行駛穩定性和安全性。懸掛系統由彈簧和連接桿等部件構成，技術含量高，需兼顧耐用性和舒適性。市場上常見的懸掛類型包括麥弗遜懸掛、多連桿懸掛和空氣懸掛。麥弗遜懸掛體積小，適用于前輪，提升發動機和駕駛艙空間，但缺乏水平方向的抑制力，易出現點頭現...
懸掛系統連接車身和車輪，影響汽車穩定與舒適，設計多樣如雙叉臂、拖曳臂和扭轉梁式。避震系統則連接車身與懸掛，安裝于懸掛之上，緩沖震動，分為彈簧和液壓兩種，常混合使用以提升駕乘體驗。在談論汽車時我們經常談到汽車的穩定和舒適性，而影響我們乘坐的舒適穩定性很重要一部分原因就是汽車的懸掛系統和避震系統的設計是...
汽車懸掛系統是連接車身與車輪的關鍵部件，它負責吸收路面不平帶來的沖擊，確保駕駛的平穩與舒適。當懸掛系統出現問題時，車輛可能會出現車身振動加劇、異常噪音、方向偏移等癥狀。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，還可能危及行車安全。懸掛損壞的原因多種多樣，包括不當的上道牙、過減速帶不減速、通過陡坡時底盤觸底、地面凹陷...
汽車懸掛系統是車輛中連接車身與車輪的關鍵部分，主要由彈簧和避震器構成，負責支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統根據設計和功能的不同，可以分為獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨立懸掛讓每個車輪獨立運作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過調整氣壓來改變車身高度...
發動機散熱至關重要，通常通過風冷和冷卻液降溫來實現。發動機下方和周圍空間較大，有利于行駛中氣流散熱，同時在發生撞擊時，發動機下沉設計可保護車內人員安全。然而，加裝擋泥板和隔音棉可能會影響散熱，甚至在碰撞時阻礙發動機下沉，增加車內人員受傷風險。此外，這些非原廠配件可能導致噪音增大、共振異響和異味等問題...
