這個問題你可以絕對放心！別說是1.6排量的車，我的是標致207，1.4排量，夏天、冬天，空調全開，帶兩個成人，130很輕松！另外，看起來你也是剛剛接觸車的，再告訴你一下。買1.6或是1.8，關鍵是你的喜好和用途了，1.8
發抖有幾種原因如下:1:你車前方是否被撞擊過,如果被撞擊過就是羊角沒效對好,如果不是羊角就是你方向球頭受損,需要換,當然也要看你是哪個檔次的車,好的車就是動平衡有問題需要去修理廠效正.大概就是這些.
當然可以，但是前提是高速上要設充電站啊。要不電用完就OVER啦
已經接近最高設計時速165KM/h，超過90%，肯定對車不好，如發動機磨損等等，一般不超過最高時速的80%最好。1.3排量的車跑那么快干什么？再說150時速高速也是超速違章，何必呢？ 好在過了磨合期，對車損害還小點。
磨合期間，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 “良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產
上次回答人家類似問題給你看看：左前輪紋路上扎進一螺絲釘,可以補好用（用火補熱膠法，比較專業的美容快修店進口膠30元；一般店補的10元那種不可用）。建議放到后面用，保險！（通常前胎磨損是后胎兩倍，建議每一萬公里調換是有道理
提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500換擋，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。58車解答
如今的汽車制造工藝已經不同于老式汽車，發動機等動作件都是經過冷磨處理的，因此，沒有老式汽車磨合的要求高。廠家通常規定磨合期車速不超過該車最高時速的80%。 1.5以上排量的車實際使用中，500公里以內車速應控制在80
高速當然可以跑，但跑法要和一般車不同些，速度不要快，要多休息幾次，畢竟機器是設計給城市中開的，有個工況值，我就熊貓1.0 天天高速，不過距離不長，基本就 80 公里的速度（要1.3排量的可以更高些，其實也是為了省油，現在
如果修補后沒有出現漏氣，可以正常在高速公路行駛，但要注意經常檢查。以下的原因輪胎不能修補： 胎側不可以修補。胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不
車上空調在高速行駛時不制冷，通常是因為膨脹閥故障。膨脹閥堵塞會導致冷媒流動不暢，壓力過高，進而使空調壓縮機停止工作。高速行駛時，制冷劑中的水分容易在膨脹閥處結冰，造成堵塞。檢測膨脹閥故障的方法是，熱車后模擬高速行駛，用熱水滴在膨脹閥上，如果壓縮機重新工作，說明膨脹閥因結冰而堵塞。同時，也要檢查干燥罐...
汽車高速行駛時空調不制冷且無風，可能是冷凝器積灰導致降溫效果差，或是空調過濾器堵塞減少風量。蒸發器雜質過多或表面結冰也會嚴重影響制冷效果。汽車空調制熱時，高溫冷卻液流經暖風水箱，鼓風機吹過的空氣被加熱后送出暖風。制冷時，按下AC按鈕，壓縮機壓縮制冷劑至蒸發箱，制冷劑吸熱冷卻空氣，從而吹出冷風。汽車跑...
新能源汽車車身設計往往追求輕量化以提高能效，但具體是否比燃油車輕需視車型而定。至于跑高速發飄的問題，一般與車輛調校、重心設計等有關，并非絕對由車身重量決定。文中案例為極端個別情況，不能代表所有新能源汽車，其頻繁故障顯然屬于異常，需廠家重視并解決。跑高速不飄，因為差點要命。以我的新能源威科萊威為例，根...
汽車連續跑4個小時建議休息一下比較好。駕駛員開車的極限其實就是連續4小時，因為車內的空氣稀薄，長時間封閉在小空間內，呼吸不到新鮮空氣，容易給駕駛員帶來困倦，所以建議車主，每個4小時休息一下就很好的。車輛長時間處于發動狀態，那么汽車的冷卻系統會不斷升溫，逐漸失去作用。冷卻系統一旦損壞，車輛產生的溫度得...
汽車在高速行駛時車身抖動，可能是由于燃料燃燒不充分導致積碳過多，影響動力輸出，或是輪胎氣壓不均或磨損導致動態平衡失調。此外，發動機或引擎的故障也可能導致車身抖動，這些情況都需及時檢查和維修，以確保行車安全。眾所周知，車輛用久了之后很容易出現問題，那么，汽車在跑高速的時候車身出現抖動的情況，這是怎么一...
汽車胎壓的調整需考慮車型、季節和使用環境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長時間穩定則無大礙。胎壓標準為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監測系統、方向盤變重或檢...
文章內容本文主要探討了汽車在高速行駛時為何會發飄的問題，分析了重心高度、底盤懸架調教、輪胎、空氣動力性能等因素對車輛穩定性的影響。文章指出，雖然重量對車輛高速行駛的穩定性有一定影響，但并非決定性因素，高端車型的設計和低端車型相比，并不一定更穩定。最后，文章給出了一些應對方法，如握緊方向盤、降低車速等...
在高速行駛時，汽車水溫過高可能是由于冷卻液不足、雜質多或散熱器故障。遇到這種情況，應先停車等待發動機冷卻，然后檢查冷卻液量，必要時添加或更換。如果水箱有水垢，會影響散熱，導致水溫上升。散熱器問題則需專業檢查維修。總之，遇到水溫過高，要安全停車檢查，根據車況制定處理方案，確保行車安全。在汽車跑高速的時...
汽車在高速行駛時出現抖動，可能是由多種原因引起的。首先，需要判斷是車速提高導致的振擺還是特定車速下的異常。通過架起驅動橋并逐步加速，可以判斷抖動是否由傳動系統引起。如果前輪和方向盤都出現抖動，那么問題可能出在傳動系統。接下來，要檢查前輪的定位角和前束是否符合標準，必要時進行調整。同時，檢查車輪的靜平...
車內噪音主要來自發動機、輪胎、風噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
只要發動機水溫和潤滑油正常，汽車長時間跑高速對發動機是安全的。但需遵守法規，每跑高速4小時，駕駛員必須休息20分鐘以上，以避免疲勞駕駛。在出發前，應檢查電瓶電壓和容量、散熱器和風扇狀態、防凍液、發動機油是否在維護周期內、剎車系統以及輪胎胎壓和磨損情況。這些檢查雖基礎，但對確保高速行駛安全至關重要。只...
在高速駕駛時，我們通常不會開窗，因為這樣會增加噪音和風阻，從而增加油耗。汽車空調的內外循環功能就是為了解決這個問題，讓我們在關閉車窗的情況下也能保持車內空氣流通。外循環將車外新鮮空氣引入車內，同時排出車內污濁空氣，有助于改善車內空氣質量。在雨雪天氣，外循環還能平衡內外溫差，防止車窗起霧。如果車內有異...
長時間高速行駛后，汽車需每4小時休息一次，以冷卻車身和發動機，避免過熱引發損壞。同時，定期檢查輪胎和油量，防止漏油和爆胎風險。駕駛員也應適時休息，緩解疲勞，確保行車安全。在國道等非高速路段，可在路邊加油站或商店短暫停留休息。如果車輛長時間處于啟動狀態，車輛的冷卻系統會不斷升溫，逐漸失去作用。一旦冷卻...
文章內容：汽車保養對汽車來說非常重要，尤其是初次保養更是需要注意。在時間、保養步驟和部件更換等方面都有一定的學問。如果汽車的初次保養做得不好，那么在使用中就會出現各種各樣的問題。下面我們來分享一些汽車首保的注意事項！首先，新車最開始行駛這段時間被稱為磨合期。因此，我們一般不能開得太快，絕對不要超過1...
汽車天天跑高速，建議新車每5000公里或8個月更換機油，老車可適當延長。更換機油時，需注意4S店可能推薦的礦物油成本較高，實際市場上可買到更優質機油。車主應了解機油種類及價格，避免被誤導。同時，注意維修站是否偷機油，確保舊機油放凈。高檔車機油品質好，保養周期較長。車主應實事求是，不浪費資源，并選擇適...
高速行駛時，汽車空調不冷可能因空氣流動影響或制冷系統故障。同時，車輛飄搖現象多由輪胎氣壓不當、懸掛系統問題或動力系統故障導致。為確保行車安全與舒適，應定期檢查車輛各系統，調整氣流方向，并維持適當輪胎氣壓，注意駕駛穩定性。汽車上高速后為什么空調不冷，汽車跑高速120為什么會飄在高速行駛的過程中，尤其是...
當C30在高速公路上行駛時，空調不制冷的問題可能由多種原因引起。首先，制冷劑不足會導致空調系統無法有效降低車內溫度。定期檢查制冷劑水平并與制造商建議的規格進行比較至關重要。其次，空調系統中的壓縮機、蒸發器或冷凝器等關鍵部件出現故障，也會影響空調的正常運行。此外，高速行駛時的風阻可能導致空調系統壓力下...
在中午時段，車輛長時間暴露在陽光下，車內溫度升高，尤其是低速行駛時，空氣流通不暢，導致車內更加悶熱。而當車輛進入高速狀態后，空氣流通加快，車內溫度得到有效降低。汽車空調制冷系統通過循環制冷劑來降溫，需要保證制冷劑的壓力和流量正常。如果空調不冷，可能是制冷劑不足、壓力異常、濾清器堵塞或驅動電機故障等問...
新能源純電動汽車在高速行駛時，續航里程會顯著下降，具體下降幅度受車型、行駛狀態及環境等多種因素影響。以蔚來ES8為例，高速工況下續航里程縮水近37%。這主要因為高速行駛時空氣阻力增大，電機需維持高轉速以提供動力，導致動力電池高放電，電量消耗加快。為減少續航損失，建議控制車速，特別是在冬季，需考慮暖氣...
跑高速時，車輛長期保持3500轉并不會對汽車造成損傷，但會導致油耗增加。通常情況下，燃油車在120km/h的速度下，變速箱會升至高擋位，使轉速維持在2000-3000轉之間。負荷較低時，轉速可能低于2500轉；負荷較高時，轉速會接近3000轉。要調整汽車在120km/h速度下轉速達到3500轉的情況...
