可以是可以，但是最好不要單獨改后輪汽車懸架的高低的不同對車輛的制動和側傾抑制都有一定影響，前后高低也會影響到車輛的前后配重問題，不同車型的前后配重比不同，若改變原廠的懸掛幾何，需要整體調校，而不是單獨的某個點的改變。
最好不要改 不然會影響車子的制動 和減震功能
加大包圍年審不好過，不要改短彈簧，改絞牙避震。絞牙是可以調節的。輪轂換比自己車大一號的即可，否則會跑不動。比如你原廠是R14的，你換15的就可以了。
不建議改裝！雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側傾。但弊大于利。下面說下改短簧的弊端。首先降低車身后會影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。
不用換，其實為了減震效果好，只要加減震墊就是你所說的短彈簧即可，高度有10公分左右!不需要一起更換減震器! 那樣的話費用多高了，主要是沒那個必要!希望能給你提供點思路!
避震壽命本身就是個未知數，影響避震壽命的因素有很多，改短簧不一定就會降低避震壽命 短簧對避震的影響主要來自過度拉伸，短簧的拉力一般比原廠大一些，但是壓縮行程比原廠小，上下的起伏，也會比原廠小，在這點上對避震的壽命是
改裝短簧會對原廠避震造成傷害,因為設計行程比原廠的短,這樣的話,原廠避震一直處于高符合狀態工作,而且阻尼特性過小,無法應付短簧~所以,最保險的方法是換短簧的同時更換一套高阻尼避震芯~這樣的搭配是最好的~
改裝短黃必定傷害原車避震！萬萬不可只換簧，因為不換避震，你的原廠避震控制不住你短黃的回彈！時間長了 避震必毀！并且上了短黃之后。你的避震器永遠在一個高負荷運做之下。因為你的簧短，就好比你的車里永遠做滿人一樣。你可以自己想
最好不要用短彈簧，因為上短彈簧后，避震的行程變短，使久了會漏油的。會有安全隱患的。 若果使用短彈簧，短彈簧的硬度又不夠，加減震膠墊會起到一定的作用的。你真的不如去換臺灣的避震套件，加防傾桿，三腳架，一塊換了，這樣既保證
很多車為了達到降低車的目的而且又不想花費太多都會選擇換斷彈簧，這個都是專車專用的不會蹦出來什么的，也不會使原廠避震漏油，安全問題也不用擔心，我就是做改裝的，這樣的案例非常多了
汽車安裝短彈簧可提高高速行駛穩定性和過彎速度，有效抑制側傾。但同時，離地間隙減小導致通過性降低，懸掛變硬，舒適性下降，尤其在坑洼路段顛簸感明顯。在進入地庫或過減速帶時需格外注意。汽車安裝短彈簧的好處包括提高高速行駛穩定性，增強過彎速度和穩定性，有效抑制車輛側傾。然而，壞處是離地間隙減小，通過性降低，...
改裝短彈簧可以提升車輛美觀度，增強高速行駛穩定性，同時增加滑行距離。然而，它也會帶來一些壞處，如離地間隙減小導致通過性變差，以及懸掛變硬使得舒適性下降。因此，在考慮改裝短彈簧時，車主需要權衡其優缺點，并根據自己的需求和駕駛習慣進行選擇。如果追求更好的駕駛體驗和外觀效果，同時能夠接受通過性變差和舒適性...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車改裝中提升操控性能的關鍵部件。它通過減少車輛轉彎時的側傾，改善乘坐舒適性，從而增強駕駛體驗。防傾桿與懸掛彈簧協同工作，將左右懸掛連接起來，當一側懸掛被壓縮時，防傾桿需要克服兩側彈簧的彈力，其粗細決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對于懸掛系統至關重要，有時甚至需要更換更軟...
小時候家里的白熾燈，玻璃燈泡內細彈簧般的燈絲，通電后發光發熱，但易燒壞。汽車轉向燈雖也是帶燈絲燈泡，卻不易壞。原因在于，白熾燈內部真空，燈絲高溫升華，鎢絲變細，電阻增大，易燒斷。而汽車燈泡是鹵素燈，充有惰性氣體，鎢原子與鹵素結合，減少損耗。汽車電源12伏，家用220伏，轉向燈需降低電阻，加粗燈絲。家...
：在快速發展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴格的高度參數單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調校應確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩定。然而，改裝需專業進...
對于2.5寸升高的越野車，選擇中載還是重載彈簧，主要取決于你的實際用途。商家推薦的前硬后軟搭配適用于空車無負載狀態，因為素馬車本身前低后高，空車時后部稍軟的彈簧能保持車身平衡，姿態美觀。但作為車主，我們還需考慮后期加裝絞盤、改裝杠、行李架等，以及中長途穿越時后備箱的載貨重量。在這些情況下，車身姿態變...
長安CS75懸掛改裝，提升操控與舒適。改裝懸掛系統，包括彈簧和減震器，是提升車輛性能的關鍵。市面上改裝方案多樣，如短彈簧、運動套裝和絞牙減震器等。原廠漸進型彈簧在壓力不大時提供舒適感，但操控精確度較低。改裝更硬彈簧和高阻尼減震器，可減少重量轉移，改善操控性能。競技型減震器配備氮氣瓶，控制油液溫度，保...
改車身顏色是被允許的，只要不是特殊噴涂，其他顏色都可以按照車主的想法改變，但需在十天內辦理變更手續。改輪轂可以，但新輪轂尺寸不能超過原車型規格。車身貼紙和保險杠改裝，只要貼紙面積不超過車身總面積的30%，內容健康向上，就能通過車檢。改避震和短彈簧，只要不夸張，能提升駕駛感受，目前還是被接受的。改剎車...
氣動避震和HellaFlush是什么？氣動避震是一種汽車減震器，它可以使汽車在行駛過程中減少震動，提高駕駛的舒適性。當設備受到外部震動沖擊時，氣動避震元器件會因為氣體的可壓縮性，對沖擊產生的能量進行吸收，主要轉換為壓縮空氣的內能儲存起來。當外部震動減退時，儲存的內能再以動能的形式，通過避震元器件運動...
科魯茲發動機電控系統故障盒設計方案旨在解決中職學校在輔導學生汽車基本技能項目時遇到的真實電路故障模擬問題。通過設計故障盒，教師可利用遙控器或手機設置故障，強化學生專業知識訓練。該方案選定雪佛蘭科魯茲電控發動機為對象，設計故障盒結構、選擇遙控器及確定故障點和檢測點，價格低廉且改裝時間短，適合職業學校D...
車主們想讓愛車具備更好的通過性能，而加高車身是一個常用的方法。改變車身高度的方式有多種，如換大輪胎、加高彈簧和改裝減震器。其中，改裝減震器又可分為油壓式、絞牙式和氣動懸掛方式。油壓式減震性價比高，絞牙式調節方便但需要不斷調試，而氣動懸掛則在舒適度和穩定性上有著獨特優勢。雖然汽車加高的方式多種多樣，但...
現代名圖led大燈改裝，車主可以選擇網上購買LED大燈，自行更換或到4S店進行。LED大燈以其亮度高、色彩豐富、低功耗、長壽命等優勢在汽車領域廣泛應用。名圖LED大燈節能、環保、壽命長，是理想的光源替代品。更換教程包括關閉大燈、打開引擎蓋、取下防塵蓋、拔下電源接頭、彈出彈簧卡位、拔出原車燈、安裝LE...
車主從高爾夫升級到寶馬后，仍然熱愛改裝，這次選擇加裝EIBACH短彈簧和RACECHIP外掛電腦。RACECHIP外掛電腦是德國制造，具有22年經驗，可以提升動力和扭矩，增加加速度和反應速度。安裝時需要按照說明書操作，并使用手機APP進行智能控制，可以切換不同模式。車主選擇了寶馬1系F20車型并加裝...
汽車四輪定位是維持車輛穩定性和安全性的重要措施。根據底盤使用情況和定位檢查，至少每半年應進行一次四輪定位。常見問題包括因震動造成的Camber及Toe角度誤差，以及行駛凸起路面和窟窿造成的Caster變化。察覺異常情況包括直行性不良、方向盤角度偏移和輪胎磨耗不平均。加大輪圈尺寸或改用短彈簧降低車身時...
汽車油改氣，即從燃油車改裝為天然氣車，雖然能降低運行成本，但也存在一些潛在問題。改裝后，后備箱空間減少，車重增加，影響車輛性能。天然氣不易儲存，需要加壓或液化，導致加氣站建設成本高，且在加氣站缺乏的地區加氣困難。天然氣燃點高，燃燒范圍寬，相對安全，但泄漏時需及時處理。燃氣汽車經濟效益高，環保，安全性...
氣門關閉不嚴可能是導致氣門彈簧折斷的原因之一，這種情況通常發生在汽車氣門漏氣時。氣門彈簧疲勞也是一個常見原因，尤其是在舊車上，長時間的使用會導致彈簧老化和磨損。此外，發動機油門的不當使用，如轉速波動，也可能在行駛過程中造成氣門彈簧斷裂。這些因素都可能影響發動機的性能和壽命，因此，了解這些原因對于維護...
汽車懸架系統，即車身與車輪間的彈簧和避震器組合，對行駛感影響巨大。空氣懸架通過傳感器感知路況，調整車身高度，提升穩定性和通過性，常見于高端SUV和改裝車，提供多種行駛模式，但結構復雜，成本高，耐久性待驗證。電磁懸架則通過電磁反應調整硬度，結構簡單，耗電低，噪音小，適應極端溫度，同樣可調節多種模式，但...
豐田C-HR自2016年日內瓦車展亮相以來，憑借其動感外觀和TNGA底盤平臺的卓越操控，成為全球熱門小型跨界車。WALDInternational推出的C-HR專屬車身套件，包括前下擾流、LED日間行車燈、側裙等，搭配多種輪轂和D.T.MSPORT強化短彈簧，提升操控性能。改裝后的C-HR不僅外觀更...
汽車懸掛系統是車輛中連接車身與車輪的關鍵部分，主要由彈簧和避震器構成，負責支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統根據設計和功能的不同，可以分為獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨立懸掛讓每個車輪獨立運作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過調整氣壓來改變車身高度...
汽車常見費油原因：1.熱車時間長、行車距離短。2.胎壓或輪胎尺寸不合適。3.選擇擁堵道路、時段出門。4.加裝無謂的外觀裝飾。5.長時間怠速運轉。6.猛烈駕駛、頻繁剎車。7.使用不合適的機油或空氣濾清器。8.車載電器長時間開啟。省油提示：通過合理駕駛、保養和改裝，可以有效降低汽車油耗，節省開支。日前，...
