這款車型變速箱基本上是沒什么問題的
有問題，只要是DSG都有安全隱患，要么湊合開，要么換手動，要么退貨。
你好，是干式雙離合變速箱�，F在DSG變速箱技術還是比較成熟的�；旧蠜]有什么毛病了。58車
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
你好，大眾DSG變速箱終身質保，到4S店可以免費維修的58車
dsg 不建議購買 由于故障太多 準備用愛信公司的6at 變速箱 替換現在的dsg 本來途安就是一款經濟實惠的車，如果非要上dsg 增大了保養費 沒意思、
我就是大眾7速dsg車主，現在開了快一年了，沒有任何問題，動力足~油耗低，經常是6點幾的油耗，提速很快，一般車都甩在后面~ 而且質保延長到4年10萬公里，個人認為不必糾結，錢夠直接上~
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6
電源完全足夠的數據來看看這臺發動機，96千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，我們必須要知道搭載了2.0L的寶馬320i的車型自然吸氣發動機只有200牛頓米的最大扭矩。在城市道路試駕，1.4TSI + DSG的新途安與同
這個到4s保養最好，他們專業。
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結構，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發過熱保護。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導致油耗增加和熱量產生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質保期調整為3...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯接和散熱困難兩個方面。硬聯接導致起步階段有抖動現象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現。此外，渦輪增壓的介入點相對較高，使得低轉速下扭矩不足，容易造成發動機拖檔、抖動等問題。因此，了解這些故障原因并及時檢修維護，可以有效避免DSG變速箱出現各種問題。大眾寶來DSG變速...
途安L拓界版以其跨界設計和實用性脫穎而出。車身線條硬朗且時尚，內飾舒適且質感上乘，百公里油耗僅為5.9L。該車型融合了MPV和SUV的優點，15-17萬元的價格區間內競爭力強。外觀上，途安L拓界版延續了途安L的設計風格，并加入了越野和運動元素，如黑色蜂窩網狀格柵和銀色防擦護板。內飾上，經典的大眾式設...
途安L拓界版以其跨界風格和實用性在15-17萬元價格區間中脫穎而出。外觀上，它延續了途安L的簡約硬朗設計，并加入了越野感和運動感的跨界套裝，如車身炫黑大包圍和銀色護板。內飾方面，保持了大眾的經典設計，簡潔大方，用料和做工都體現了高質感。動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機和DSG七速雙離合變速箱，強...
遇到18款途安L加油門時出現滋滋滋異響，可能是由發動機、變速箱或車門部件引起的。發動機異響可能是零件磨損或裝配不當導致，需要及時檢查修理。變速箱異響可能與特定速度、檔位或動作有關，需分析判斷故障部件。車門異響多由缺少潤滑引起，應檢查鉸鏈、玻璃升降器等部件，并使用專用潤滑脂。選用4S店常用品牌，如克魯...
近期，黔南匯海上汽大眾途安L全系車型暫無優惠，但點擊報價表格中的“獲取底價”有機會享受更多福利。途安L以其新潮的前臉設計和活力四射的外觀尺寸4537/1834/1682mm，軸距2791mm，以及青春動感的內飾設計，受到市場歡迎。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，動力...
帝豪GS裝配的6DCT雙離合變速箱由德國格特拉克公司生產，采用電機設計，與DSG雙離合的電液壓設計不同，無電磁閥、滑閥箱等裝置，摩擦損耗更低，可靠性更好。且帝豪GS與曾召回的福克斯雖用同供應商變速箱，但型號或已迭代不同，因此不能斷定帝豪GS變速箱本身有問題。帝豪GS雙離合變速箱設計獨特，摩擦損耗低，...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
雙離合變速箱的維修率相對較高，但并非絕對。個人案例顯示，一部2015年購買的速騰行駛至13萬公里無大毛病，另一邁騰在6萬公里更換了離合器片。日常維修中，雙離合變速箱離合器片磨損是常見問題。換檔邏輯改進及省油優勢仍可吸引車主。對于百萬公里，需注意定期保養和減少離合器片磨損，如踩剎車時掛N擋。一位駕駛2...
本文描述了大眾DSG雙離合變速箱的過熱故障及頻繁的維修問題，涉及多款大眾車型。車主們遭遇了諸如“死亡”閃爍、突然減擋、頓挫抖動等問題，有的車輛甚至更換了多次雙離合總成。文章指出，DSG問題屬于設計缺陷，易出問題的配件包括機電控制單元、離合器、飛輪等。大眾若有能力解決這些問題，應盡早解決以維護品牌形象...
帕薩特雙離合變速箱掛倒擋時出現不走的情況，可能是變速箱機電單元故障。通過專業檢測，發現故障碼P1604控制單元損壞，需要更換滑閥箱。7速DSG變速箱適用于多款車型，如途安1.4t、速騰1.4t等�；y箱不能精準工作時，可能導致離合器打滑、磨損加劇甚至燒毀，齒輪折斷等嚴重后果。滑閥箱故障的原因包括油液...
此前，一直有人對于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑，這點小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過熱保護的問題，導致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進行聯動，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
途安2011款智臻版在特定情況下可以N檔滑行，主要是為了避免離合器磨損并平穩停車。DSG變速箱在車速降至5公里以內時，可以切換到N檔。DQ200變速箱在N檔時動力傳輸中斷，齒輪負載極小，類似于手動變速箱。N檔滑行不會影響滑閥箱油泵工作，因為油泵由電機驅動。然而，正常行駛時不建議N檔滑行，因為這會增加...
大眾帕薩特變速箱油的更換周期一般為5萬公里。1.8TSI6AT車型需要210×5桶油，1.4TSI/1.8TSI7速DSG車型需要156×2桶油，而2.0TSI車型則需要209.9×5桶油。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養車用車經歷，對題主會有一些參考價值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強很多，應該說很實用，很皮實。目前市場上在售的都是2018款，而且所有配...
大眾途安變速箱油的更換周期為6萬公里。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為徹底但費用較高；拆下油底殼更換最為干凈但操作復雜。變速箱油變質的癥狀包括打滑、漏油、挫折、異響、高溫和熄火等。為保持車輛性能，建議按照規定周期更換變速箱油，并選擇合適的更...
奧迪A7的變速箱雖與大眾DSG有關聯，但S-Tronic雙離合變速箱經過特殊調校，與DSG存在差異。奧迪A7采用雙離合因其成本較低且高度模塊化生產，同時雙離合換擋迅速，操控樂趣高。雙離合分為干式和濕式，濕式雙離合通過機油冷卻，避免了過熱問題，但需匹配更大排量發動機。奧迪A7雙離合變速箱通過兩組多片離...
