理賠不及時、保險責任互相推諉，不過沒有關系，新的保險法將于2009年10月1日正式實施，對于投保人、被保險人及受益人在利益方面做了很好的保護。
你的思路是很明智的，選擇重疾險，要的就是要理賠快，要不我們?yōu)槭裁匆I呢。很多產品就和您說的一樣，存在很多問題，在理賠時，各種推脫，需要很長的時間才會賠付，經常耽誤正常的工作生活。一般來說，大品牌的保險產品會幫您解決這樣的
保險理賠就是規(guī)矩太多了，多得顧不了人情。 如果你想做些實事，就在銷售保險的時候，給客戶做好顧問，讓客戶買適合他自身狀況的保險，讓客戶清楚什么是保險事故，什么是免陪責任，以及保險事故發(fā)生后應該注意哪些事項，收集哪些資料。
在承保環(huán)節(jié)，關鍵是如何履行“如實告知”義務。對保險合同的雙方而言，都負有如實告知的義務。對于保險公司而言，重點是“看好自己的門、管好自己的人”，特別是保險代理人員，他們的個人行為，在某種意義上也是代表保險公司的。所以在展
修理價格高，通常高于保險公司的定損價格，車主要自己承擔多出的部分
主要問題就是定損。
問題很多，看你切入點選擇那一個了，可以是理賠的賠付速度。 比如說，對于大客戶可以和普通客戶差別對待。賠付金額5000或者20000等一個數(shù)額以下的賠付案件可以簡化流程。 或者對于與修理廠關系的角度出分析，比如對于客
1/10 【題 名】美國失能收入損失保險理賠疑難問題簡析 【作 者】王豐超 【刊 名】河南教育學院學報:哲學社會科學版.2007,26(2).-134-135 2/10 【題 名】保險理賠存在的問題及分析 【
談談南京地區(qū)：商業(yè)車險通過監(jiān)管部門的不斷指導和要求，現(xiàn)在整個保險市場的經營者出現(xiàn)了盈利，因為被保險人的保險意識和對于保險的理解有根本的改變，三次出險商業(yè)險將在來年大幅度的增加保費，是促使整個保險市場合規(guī) 盈利的原因之一。
三方面因素：（一）保險公司方面 1我國的保險公司（尤其是省分公司、市分公司及基層各支公司，總公司除外）全都存在重視業(yè)務發(fā)展、忽視客戶服務的傾向。保險公司各級機構為完成上級公司下達的任務，會千方百計做大業(yè)務規(guī)模，搶占市場。
首先，我們來分析一下膨脹閥中水分的影響。水分的存在可能會導致膨脹閥內部結冰，從而堵塞通道，影響制冷劑的正常流動。此外，水分還可能導致膨脹閥的密封性能下降，使得制冷劑泄漏，進一步降低制冷效果。其次，我們來看一下如何判斷膨脹閥是否被水分污染。一般來說，膨脹閥的進出口應該保持干燥，沒有明顯的水分痕跡。如果...
天安保險作為全國前十的民營保險公司，實力不容小覷。然而，部分車主反映購買天安車險后感到后悔，主要因為理賠速度慢，甚至遭遇拒賠。車主們在交通事故后，常常難以及時聯(lián)系到天安車險服務熱線，現(xiàn)場查勘定損和拖車救援服務效率低下，理賠過程可能拖延至三個月。2020年，天安保險因違反銀保監(jiān)會規(guī)定，償付能力不足，被...
天安財險車險的可靠性一直受到質疑。2020年，公司償付能力不足，導致用戶投訴理賠問題。盡管被保監(jiān)會接管，但至今仍未找到買家。業(yè)內人士認為，天安財險可能面臨破產清算，投保人利益難以保障。天安車險之所以便宜，是因為市場認可度低，償付能力不足，導致業(yè)務量下降，只能降低價格維持運營。同時，保障范圍和保額上限...
交警處理現(xiàn)場后，若損失2000元內且無爭議，可快速理賠；否則需交警事故組介入。當事人需如實填寫事故經過，領取《交通事故車物損失價格鑒證委托書》后，到指定停車場驗損。物價局工作人員現(xiàn)場勘驗，出具《價格鑒證報告》。對報告有異議，可在三日內重新鑒定。車輛維修和醫(yī)療費用可通過押金支取或墊付，事故解決后，交警...
價格差異是汽貿店和4s店的主要區(qū)別之一。汽貿店作為二級經銷商，通常能提供比4s店更低的價格，因為他們通過不同地區(qū)4s店的差價來盈利。然而，汽貿店的車輛可能存在電池饋電、油路故障等問題，因為車輛在運輸過程中可能會有磨損或擦傷。在售后服務方面，4s店提供更全面的保障，而汽貿店的售后服務可能不夠完善。此外...
網上關于汽車延保的謠言層出不窮，讓人真假難辨。有人說延保只能在指定4S店保養(yǎng)，有人說報修時必須提供保養(yǎng)記錄，甚至有人聲稱延保是陷阱，騙取服務費。但我要告訴大家，這些都是無稽之談。實際上，汽車延保服務可以在全國范圍內任意4S店或修理廠保養(yǎng)，不受限制。而且，延保公司會根據車主位置就近提供4S店的免費維修...
交通事故私了通常適用于未造成人員傷亡且雙方對事故事實和成因無爭議的情況。然而，存在八種情形不得私了，包括無牌無證車輛、駕駛人無有效駕駛證、酒駕或藥駕、財產損失事故協(xié)商未果、車輛無法移動、載有危險物品、碰撞公共設施或造成人員傷亡等。私了時需注意保險理賠問題，因為缺少正規(guī)文件可能導致保險公司拒賠。履行問...
7月31日，沈遼路發(fā)生樹木倒伏事件，四棵樹被大風刮倒，市民質疑樹坑過淺導致樹木不穩(wěn)。現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，倒下的樹木均未有支撐木棍，而其他樹木則有木棍支撐。市民對樹坑深度和土壤松散表示擔憂。記者聯(lián)系城建熱線后，工作人員表示將與相關部門聯(lián)系處理。沈陽市城建局解釋，倒伏樹木多為淺根類，以楊樹為主。居民關心被砸車...
總結內容：車險投保理賠過程中存在多個陷阱，如責任方未賠付前需先索賠、撞人后精神損失費不賠、未上牌照車不賠、自車撞自家人不賠等。此外，還存在車險價格和理賠糾紛等問題，如保單“偷梁換柱”、低價車險多為陷阱、非營運車遭遇“認定難”等。消費者需注意規(guī)范合同、核對保單項目、避免不當駕駛等以避免不必要的損失和糾...
車主在全險情況下遭遇理賠難，可申請“代位賠償”。市保險協(xié)會專家表示，無責免賠并非霸王條款，而是需正確解決的問題。車損險規(guī)定中存在無責免賠條款，但并非完全無法索賠。部分車主因全責方賠付困難而尋求自己保險公司代位賠償。我市部分保險公司提供“代位賠償”業(yè)務，但需符合一定條件。《保險法》未強制要求保險公司接...
車險理賠過程中，車主需警惕定損單與修車結果不符。某車主單方事故后，發(fā)現(xiàn)定損單項目未完成，且修理質量不佳。保險公司合作修車店存在問題，定損時車主未在場導致漏項。提醒車主：定損需在場，修車要查證，理清關系再提車，保障自身權益。一個車友，發(fā)生了一次單方事故，在夜里單車側翻了，沒有第三者，車內就一個人；所以...
對于豪華車車主而言，投保專修險似乎成了避免修車時遭遇非足額賠付的必選項。保險公司理賠負責人透露，豪華車理賠時更傾向于按市場價而非4S店維修價格賠付，而專修險則讓保險公司不得不按4S店價格賠付，增加了賠付壓力。專家建議，普通車主不必盲目投保專修險，因為4S店與普通修理廠價格差距不大，且保險公司通常默認...
**總結內容**：在車險投保與理賠過程中，存在一些不明確的條款和陷阱。如車輛在修車時的靜止狀態(tài)下意外致人傷亡，保險公司是否賠付存在爭議。法院判決認為只要具備交通事故的構成要素，即使車輛未運行也應賠付。另外，關于保險公司的免賠額問題，當定損額高于免賠額時，車主可能面臨無法獲得全額賠付的情況。面對這些問...
車險服務存在諸多問題，如“全險不全”“無責免賠”等條款常被消費者質疑為霸王條款。保監(jiān)會將改進車險服務，推動創(chuàng)新并要求保險公司依法賠付。業(yè)內專家指出，“全險”非全賠，風險與價格對等，消費者需正確理解車險條款，選擇適合自己的保險產品。保監(jiān)會有關部門負責人指出，下一步保監(jiān)會將進一步改進和完善車險服務。包括...
車險代位求償是車主在交通事故中無責時，可向保險公司申請先行賠付，并由保險公司追償?shù)闹贫取Ｈ欢F(xiàn)實中常出現(xiàn)保險公司以各種理由拒絕履行代位求償權，給車主帶來理賠困難。市保監(jiān)局正計劃完善相關標準和流程，以便利車主理賠。本文通過朱先生的案例揭示了這一問題，并指出保險法有相關規(guī)定，但執(zhí)行中存在諸多問題。總結...
文章揭示了車險投保及理賠過程中存在的“霸王條款”和陷阱。劉先生的遭遇揭示了保險銷售中未盡告知義務的問題，同時指出業(yè)內存在先定損再賠付、免賠額等慣例。此外，文章還提到在收費停車場丟車、未年檢車輛出險、駕駛人未年審、報案不及時以及撞車后先向第三方索賠等情況，都可能影響保險公司的理賠。建議車主在投保和理賠...
東風本田、漢蘭達、CR-V等車型在車險理賠中存在一些不為人知的潛規(guī)則。例如，同屬一人名下的兩輛車相撞，保險公司通常不予賠付，因為被保險人和他們的家人不算“第三者”。此外，保險公司會根據車型的賠付率制定“紅黑榜單”，影響保費。這種做法雖然是為了防范道德風險，但對車主來說可能不公平。隨著多車家庭增多，車...
市民楊先生在補胎時發(fā)現(xiàn)使用的錦湖輪胎有明顯裂痕，胎壁較薄，懷疑質量問題。他前往南昌路上的錦湖輪胎指定維修點檢測，維修人員僅用肉眼觀察后稱無大問題。楊先生要求詳細檢測被拒，感到無奈。維修點負責人解釋，周末不進行輪胎檢測，客戶可另找時間，會有專業(yè)檢測人員進行詳細檢查。若發(fā)現(xiàn)質量問題，屬于理賠范圍，將免費...
總結內容：車險投保理賠過程中存在諸多陷阱，如不法中介利用當事人對法規(guī)不了解提高評殘等級賺取差價。保險公司需加強與經偵總隊合作打擊詐騙行為，然而內控不嚴、修配廠監(jiān)管真空仍是主要問題。同時，車主需要注意車險死角，如自燃、爆胎和車內物品爆炸等不賠情況。盡管有全險，但在特定情況下仍需車主自行承擔損失。因此，...
保險公司定損員在處理車險理賠時，往往選擇使用副廠件而非正廠件，這一比例超過80%。這是因為保險公司的績效考核體系導致定損員傾向于降低賠付金額，以提高綜合賠付率，從而增加自己的績效薪酬。盡管有些定損員堅持使用正廠件，但最終往往被解雇。這種現(xiàn)象揭示了車險理賠中存在的內幕問題，即保險公司為了降低成本，犧牲...
