自動(dòng)擋頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）癥狀診斷：起步?jīng)]動(dòng)力，低速或中速行駛時(shí)車(chē)子有明顯聳車(chē)和頓挫感，同時(shí)儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表針上下浮動(dòng)；中高速行駛過(guò)程中急踩油門(mén)踏板的情況下，車(chē)子打滑，轉(zhuǎn)速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
有故障可以咨詢(xún) 我可以告訴你解決的辦法 不提供故障案例分析 太多 太墨跡 你給我故障我給你分析原因
線(xiàn)路問(wèn)題
案例一： 故障車(chē)型：福特�？怂� 1.8AT 故障現(xiàn)象：行駛60km/h時(shí)加油脫檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高至4000多轉(zhuǎn)。 維修過(guò)程：電腦檢測(cè)有故障碼P0751-FF-TCM和P0972-FF-TCM，
1 故障現(xiàn)象 一輛凌志400乘用車(chē)(裝備A341E型自動(dòng)變速器)，既不能在變速桿位于D位下行駛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)在D位下行駛，其余類(lèi)推)，又不能在R位下行駛。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油面低于油尺下限線(xiàn)。在加足油后試車(chē)表明，該乘用車(chē)只能在R位
在更換起動(dòng)機(jī)的時(shí)候是不是碰到變速箱左側(cè)的小插頭了？？檢查變速器的所有連接器，近變速器數(shù)據(jù)流， 看有沒(méi)有變速器的轉(zhuǎn)速信號(hào) 或者檔位信號(hào)時(shí)風(fēng)正常。你不能只發(fā)故障編號(hào) 含義呢？豐田4S的資料哪能隨便帶回家給你查啊。
◆自動(dòng)變速器換檔沖擊大故障的排除 （1）故障現(xiàn)象 起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。 （2）故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主
自動(dòng)變速箱故障 SERVICE燈亮，說(shuō)明該車(chē)變速箱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，建議用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀檢測(cè)一下變速箱系統(tǒng)故障碼，看看D3，D4檔數(shù)據(jù)流，然后根據(jù)檢測(cè)出來(lái)的故障內(nèi)容進(jìn)行分析，維修好。電噴汽車(chē)技術(shù)含量很高，必須借助檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)
故障現(xiàn)象：05年產(chǎn)廣州本田雅閣3.0轎車(chē)(CM6)，搭載BAYA型5速自動(dòng)變速器。該車(chē)在行駛過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)變速器打滑的現(xiàn)象，但是故障現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)間并不確定，所以一直沒(méi)有進(jìn)行徹底檢查。該車(chē)在最近一次高速行駛過(guò)程中，大量變
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A6車(chē)型在2005年后引入了第四代防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括對(duì)自動(dòng)變速器控制單元的防盜功能。此功能需進(jìn)行匹配和自學(xué)習(xí)過(guò)程，確保車(chē)輛的安全性。若變速器控制單元未完成自學(xué)習(xí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)可啟動(dòng)，變速器也能識(shí)別出無(wú)正確防盜信息并阻止動(dòng)力輸出。在應(yīng)急狀態(tài)下，新控制單元允許車(chē)輛低速行駛，但已在其他車(chē)輛使...
自動(dòng)變速器專(zhuān)修廠(chǎng)，作為具備一定規(guī)模、合理規(guī)劃的車(chē)間場(chǎng)地、人員崗位配置到位、硬件設(shè)施齊全的工廠(chǎng)，在我國(guó)尤其是一類(lèi)城市如廣州、上海、北京等地?cái)?shù)量眾多。這些專(zhuān)修廠(chǎng)主要服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓叺?S店、一二類(lèi)綜合維修廠(chǎng)及終端用戶(hù)。從車(chē)輛或單獨(dú)變速器進(jìn)廠(chǎng)后，所有作業(yè)過(guò)程均可在內(nèi)部完成，無(wú)需外協(xié)，如變扭器修理、閥體檢測(cè)...
自動(dòng)變速器故障診斷時(shí)，需關(guān)注漏油問(wèn)題，可能是密封件老化或制造缺陷導(dǎo)致。入擋熄火可能是鎖止電磁閥或控制閥故障。鎖擋現(xiàn)象可能由信號(hào)錯(cuò)誤或通信問(wèn)題引起。入擋無(wú)反應(yīng)可能是軸或離合器損壞。換擋沖擊可能是油過(guò)臟導(dǎo)致閥體卡滯。這些故障診斷原則有助于快速定位問(wèn)題，確保自動(dòng)變速器正常運(yùn)行。1、檢查變速箱是否漏油，可能...
自動(dòng)變速器故障診斷中，換擋執(zhí)行元件的故障判斷尤為關(guān)鍵。這些元件包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器等，它們的工作狀態(tài)直接影響變速器的換擋性能。通過(guò)對(duì)豐田A341E型自動(dòng)變速器的分析，我們可以了解到，換擋執(zhí)行元件的狀態(tài)與擋位選擇緊密相關(guān)。例如，P和N位不傳遞動(dòng)力，而D位包含多個(gè)工作擋位。通過(guò)對(duì)比不同擋位下的...
深圳鄒先生的豐田普拉多在行駛中發(fā)現(xiàn)無(wú)法掛上4/5檔，之前更換變速箱油未能解決問(wèn)題。在傳星深圳店，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)師傅的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)4/5檔離合器片燒毀，內(nèi)部易損件磨損。經(jīng)過(guò)一天的拆卸維修，更換了離合器、主油壓電磁閥等易損件，并改進(jìn)了增壓彈簧，全面翻新變扭器，成功排除故障。傳星擁有18年專(zhuān)注變速箱維修經(jīng)驗(yàn)...
比亞迪宋MAX自動(dòng)擋車(chē)型出現(xiàn)偶發(fā)性變速器系統(tǒng)故障報(bào)警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發(fā)現(xiàn)離合器實(shí)際壓力遠(yuǎn)高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線(xiàn)束上。TCU接口端線(xiàn)束卡扣脫落，線(xiàn)束破損嚴(yán)重，導(dǎo)致虛電壓?jiǎn)栴}。修復(fù)線(xiàn)束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車(chē)故障時(shí)，線(xiàn)...
2019年11月11日，聊城呂先生的大眾朗逸6檔手自一體變速箱出現(xiàn)了掛擋不走車(chē)的問(wèn)題。起初，車(chē)輛起步時(shí)頓挫，加速無(wú)反應(yīng)，但兩分鐘后又能正常行駛。隨著故障頻率增加，最終車(chē)輛無(wú)法行駛。維修人員發(fā)現(xiàn)變速箱油液顏色變深，摩擦片嚴(yán)重?zé)g，壓力缸斷裂。經(jīng)過(guò)更換損壞元件和清洗，故障得以排除。提醒車(chē)主，定期更換變速...
2019年11月12日，廣州陳先生的大眾CC出現(xiàn)掛擋不走車(chē)，儀表盤(pán)故障燈常亮。經(jīng)檢查，故障原因?yàn)樽兯傧淇刂茊卧╇姽收�，�?nèi)部控制單元短路導(dǎo)致熔絲熔斷。更換新的變速箱控制單元和熔絲后，故障排除。本案例展示了對(duì)大眾CC自動(dòng)變速箱故障的診斷和維修過(guò)程，體現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)維修團(tuán)隊(duì)的解決方案和經(jīng)驗(yàn)。大眾CC自動(dòng)變速箱...
液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪單向離合器打滑或卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加速不良或無(wú)高速。打滑時(shí)低速增扭失效，需更換液力變矩器總成或?qū)л喓蛦蜗螂x合器；卡滯時(shí)最高車(chē)速受限，同樣需更換相關(guān)部件。故障診斷需結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、廢氣返流等現(xiàn)象綜合判斷。1.液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑維修方法更換液力變矩器總成或用車(chē)床剖開(kāi)液力...
文章內(nèi)容本文描述了一輛寶駿630汽車(chē)在PDI檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)大量自動(dòng)變速器油液漏出的情況。經(jīng)過(guò)清洗和試車(chē)，懷疑為自動(dòng)變速器油液添加過(guò)量導(dǎo)致內(nèi)部壓力增大，從通風(fēng)孔處漏出。通過(guò)檢查變速器油位，確認(rèn)油液過(guò)多后放出多余油液，試車(chē)后未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，故障得以排除。總結(jié)：寶駿630汽車(chē)在PDI檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器漏油，...
茂名梁先生的奧迪A4L在行駛中出現(xiàn)了沖擊和打滑現(xiàn)象，尤其是在1擋升2擋時(shí)最為明顯。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)良好，沒(méi)有故障碼，初步判斷是閥體工作不良。維修師傅拆下閥體，發(fā)現(xiàn)蓄壓器卡緊，更換新蓄壓器后，故障得以排除。19年專(zhuān)業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各種變速箱故障都有解決方案，持續(xù)更新，歡迎提問(wèn)。奧迪A4L在行駛中遭遇升...
02E雙離合自動(dòng)變速器的電磁閥數(shù)量達(dá)到12個(gè)，它們按照一定的規(guī)律排列，與K1/K2離合器的配合使得其控制邏輯更加清晰易懂。這些電磁閥負(fù)責(zé)控制不同的擋位及其功能，具體細(xì)節(jié)如表4所示。油泵方面，02E變速器使用的是齒輪泵，由一條細(xì)長(zhǎng)軸插入雙質(zhì)量飛輪驅(qū)動(dòng)，其最大輸出量為100L/min，主壓力達(dá)到2.0M...
02E濕式雙離合自動(dòng)變速器擁有兩條輸出軸A/B和一條倒擋軸，差速器配備駐車(chē)齒輪。輸出軸A包含1至4擋齒輪和兩個(gè)同步器，而輸出軸B則設(shè)有5、6擋及倒擋齒輪，同樣配備兩個(gè)同步器。由于齒輪式變速器的輸入軸和輸出軸以不同速度旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)行嚙合會(huì)導(dǎo)致沖擊和異響，因此同步器的作用是防止這種情況，確保接合套與齒圈迅速...
根據(jù)提供的內(nèi)容，以下是關(guān)于自動(dòng)變速器故障診斷與維修的對(duì)于722.6變速器，基本設(shè)定包括清除故障碼、學(xué)習(xí)值及特定的手動(dòng)擋位操作流程，防止轉(zhuǎn)速超標(biāo)，并通過(guò)重復(fù)學(xué)習(xí)設(shè)定確保順暢升降擋。案例顯示，S350的升擋沖擊可能源于閥體問(wèn)題，需對(duì)特定電磁閥進(jìn)行檢查和清洗。奔馳S600的打滑問(wèn)題則與摩擦片磨損、閥體磨損...
文章主要討論了自動(dòng)變速器養(yǎng)護(hù)后可能產(chǎn)生故障的兩個(gè)主要原因。一是潤(rùn)滑油油量過(guò)多，這會(huì)導(dǎo)致行星齒輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生大量氣泡，影響液壓控制系統(tǒng)的壓力，從而引發(fā)換擋困難、油耗增加、油溫過(guò)高等問(wèn)題，最終可能對(duì)變速器硬件造成損害。二是養(yǎng)護(hù)時(shí)未更換濾清器和油底墊及溢流孔螺絲密封墊，這可能導(dǎo)致濾清器堵塞、泄漏等問(wèn)題，影響變...
總結(jié)內(nèi)容：自動(dòng)變速器若超過(guò)最佳養(yǎng)護(hù)周期未進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，易引發(fā)故障。錯(cuò)誤連接管路同樣會(huì)導(dǎo)致變速器問(wèn)題。在維修自動(dòng)變速器時(shí)，需注意新舊油溫差，溫差大可能造成油質(zhì)受損和變速器故障。特別是在拆卸液壓閥體時(shí)，需嚴(yán)格控制溫度，防止閥門(mén)及閥體形變。新油與舊油溫差大還會(huì)導(dǎo)致卡滯情況，影響變速器性能。此外，進(jìn)行動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)時(shí)...
針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致部分車(chē)型的自動(dòng)變速器控制單元可能出現(xiàn)的P0504、P02C3或P0OC3故障碼，檢修工藝包括檢測(cè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)功能。在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，使用故障診斷儀進(jìn)行測(cè)試。若制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)功能正常且僅存有特定故障碼，可直接刪除；若還存在其他故障碼，需相應(yīng)處理；若制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)功能不正常，需檢查線(xiàn)束及連接。通...
文章內(nèi)容概括：本文描述了一輛奧迪A6汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且無(wú)法立刻重啟的故障問(wèn)題，并詳細(xì)闡述了修理人員的檢修過(guò)程和故障原因的推斷。最后，修理人員成功解決了故障問(wèn)題。根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以得出以下150字的本文介紹了一起奧迪A6轎車(chē)行駛中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且無(wú)法立即重啟的故障維修案例。...
一輛帕薩特1.8轎車(chē)D、R擋不走車(chē)，加速后沖擊行駛，行駛中加速無(wú)力且油耗大。另有多例類(lèi)似故障，如帕薩特1.8T無(wú)前進(jìn)擋，奧迪2.4L入D擋不走車(chē)，以及帕薩特1.8L黑屏鎖擋等，均通過(guò)診斷儀檢測(cè)、更換TCU或相關(guān)部件后故障排除�？偨Y(jié)內(nèi)容：文章列舉了多起自動(dòng)變速器故障案例，包括D、R擋不走車(chē)、無(wú)前進(jìn)擋、...
在自動(dòng)變速器故障診斷中，道路試驗(yàn)是關(guān)鍵步驟，它幫助確認(rèn)故障癥狀并鎖定故障范圍。診斷技師需全面了解車(chē)輛系統(tǒng)，利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)區(qū)分系統(tǒng)間故障，并清晰思路確定故障范圍。道路試驗(yàn)中，應(yīng)與用戶(hù)共同試車(chē)，記錄動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，以便分析故障。診斷技師需親自駕駛，完成不同工況下的道路試車(chē)，以完成故障診斷。在自動(dòng)變速器故障診斷中...
