江淮和悅RS1.8車速100轉速2800轉左右。
和悅rs怠速時轉速忽高忽低是與節氣門和怠速閥處的積炭情況有直接的關系，如果在清洗過節氣門后問題依舊，那么就有可能需要使用診斷電腦對發動機怠速學習值進行初始化匹配，但是您所描述的上述現象也不能排除節氣門或怠速閥自身工作性能
一般情況下滑行過程中收油后會短暫斷油，到1000轉左右恢復供油。由于轉速傳感器及車速傳感器的信號問題，會有一定的修正，一般電噴車如果怠速沒問題，只是空檔滑行時這樣，基本正常，一般問題不大...如果你不放心可以去4S點看看
我的車也出現過這種情況，當時都熄火了，去修理廠檢查了一天也沒看出什么毛病。要不是經常出現這種情況應該問題不大。人還有犯渾的時候呢，更何況機器呢。呵呵。 發動機故障燈亮，最大的可能就是排污故障，也就是氧傳感器探測到的數據
正常!雖然是同樣的排量，但每輛車設計的用途都是不一樣的，變速器和差速器設計的傳動比也不一樣。。發動機轉速高，輪胎轉速低，汽車就跑得慢，但很有力。相反發動機轉速低，輪胎轉速高，汽車就跑得快，但很無力。
進行了交流。小編也不甘寂寞，帶著這樣的問題深入成都汽車保養維修市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關信息，現今整理如下: 先來瞅瞅和悅rs該車的動力系統吧，它裝備了三菱 4G93D發動機，排量1.8L，最大功率
TPMS: 胎壓偵測系統（Tire Pressure Monitor System）
這是同悅VVT發動機的通病! 油門延遲! 4G13發動機的可以忽略! 解決方案: 找4S 加裝離合器開關，升級電腦程序!(裝完后可徹底解決油門延遲問題) 這個是免費的，你第一次去4S肯定會說沒有同悅的開關只有
車輛在行駛中，偶爾會出現怠速時發動機轉速異常升高至2000r/min，而非正常怠速狀態。這種情況可能與怠速步進電機、節氣門傳感器、機械故障、ECU或線束問題有關。經過多次維修和更換部件，問題依然存在，客戶情緒激動要求退車。專營店使用診斷儀觀察數據流，初步判斷故障點，但仍未找到確切原因。ECU接收到的...
一輛江淮和悅RS轎車在行駛2.6萬公里后出現發動機怠速不穩的問題。經檢查，發現故障原因可能是傳感器或執行器故障。使用道通DS708故障診斷系統檢測后，未發現故障碼。進一步檢查發現，電子節氣門臟污嚴重，導致怠速不穩定。同時，空氣濾清器濾芯規格尺寸過小，部分空氣未經過濾直接進入進氣道，加劇了節氣門的臟污...
據中國汽車質量網報道，近來該網站投訴平臺接到多宗關于江淮和悅及和悅RS車輛高速共振、發動機噪音大的投訴。問題車輛主要集中在2011~2012款1.8L車型中，共振問題基本是在新車第一次跑高速時便被發覺。“我駕駛的2012款和悅速度在100~120KM/h之間時，發動機的噪音巨大，車輛出現嚴重共振現象...
