S 是手動檔位。 D是自動檔位。 先掛進(jìn)D檔. 然后輕輕往左推一下.就進(jìn)S檔位. 然后.儀表上面就會顯示 4 檔. 往上退就是加檔. 往下推 就是減檔. 共有6個檔位. 我給老板開的就是 .es350
雷克薩斯新ES200作為第六代的中期改款車型，外觀延續(xù)一貫優(yōu)雅流暢的造型，全新的前臉設(shè)計更具現(xiàn)代感。新ES200和老款相比，主要是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級。這點(diǎn)在空間和內(nèi)飾上尤為明顯，即使是ES200，與中高配車型在氛圍的營造上
特別的是，ES200是首次在國內(nèi)上市的ES車型。上周去4S店試駕了，感覺ES200不僅動力出色而且節(jié)能環(huán)保，起售價不到30萬，各方面綜合來看性價比很高。新ES200搭載全新2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出很高效，最高時速
D是車子的普通前進(jìn)擋，S檔是車子的運(yùn)動檔，汽車在行進(jìn)過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空
難道是人品問題？這個問題很嚴(yán)重，去檢查才對，不然早晚要出事
速度快的話會把變速箱打爆！還好你都停了，在行駛的時候，假如你突然把檔位突然掛到p或r時，發(fā)動機(jī)的力會輸出不了，所以這時變速箱會被硬憋著！速度高的情況下變速箱會爆裂！
雷克薩斯ES300自動擋車輛變速箱擋位P，R，N，D，2，L的意思是：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時將
非常不錯，現(xiàn)在中國市場來看，保養(yǎng)最貴時奔馳，其次是奧迪，然后是寶馬，雷克薩斯作為相同豪華品牌，保養(yǎng)費(fèi)相比他們都要便宜，肯定和凱美瑞不一樣啊，一個國產(chǎn)一個進(jìn)口，怎么能一樣》生產(chǎn)平臺就不一樣的！相對其他車，雷克薩斯配有10個
全包圍的和絲圈的都不錯，個人比較喜歡絲圈的，比較柔軟，耐臟性也要好很多。我車上用的是眾鑫腳墊，墊子質(zhì)量不錯，鋪到車正好，顏色大氣，而且沒有什么味道。
想貼合的話只能是絲圈腳墊，大包圍雖然防護(hù)面積大，但是貼合度是個問題，并且看起來也很沒檔次感
新款Cayenne提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同駕駛者的喜好。在舒適模式下，駕駛體驗(yàn)更為平和，變速箱傾向于積極升檔，降低噪音，營造出寧靜的駕駛環(huán)境。正常模式下，Cayenne2.9T的動力輸出較為溫和，變速箱邏輯傾向于升檔，使得駕駛過程輕松而動力響應(yīng)稍顯遲緩。然而，一旦切換到S擋或激活SportRe...
奧迪Q5L與雷克薩斯NX各有千秋。奧迪Q5L后排空間寬敞，配備可開啟全景天窗，內(nèi)飾年輕時尚，官方加速9秒，適合日常代步。車身尺寸為4770/1893/1667mm，軸距2907mm。雷克薩斯NX車身尺寸適中，后排空間充裕，中控屏8英寸，安全性配置豐富，配備不可開啟全景天窗。兩者各有優(yōu)勢，選擇需根據(jù)個...
豐田／雷克薩斯U660E六擋自動變速器維修難點(diǎn)在于電控系統(tǒng)復(fù)雜。故障多集中在液壓控制閥體和電磁閥。通過替換倒擋增壓閥、小號端塞和電磁閥調(diào)制閥等步驟，可修復(fù)常見故障點(diǎn)，如油壓不穩(wěn)、換擋延遲或沖擊、制動器燒毀等，確保變速器恢復(fù)正常工作。豐田／雷克薩斯的新款6擋自動變速器U660E的維修是大家普遍感覺比較...
愛信8at變速箱以其穩(wěn)定性和成熟技術(shù)在市場上享有盛譽(yù)，尤其在雷克薩斯和豐田車型上表現(xiàn)突出，換擋平順，減少車輛損耗。然而，其復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致制造成本高，維修保養(yǎng)費(fèi)用不菲。相比之下，通用9at變速箱在日常駕駛中表現(xiàn)順滑，但在急加速和越野性能上存在不足，且2檔升3檔時有闖檔現(xiàn)象。總體而言，愛信8at在穩(wěn)定性和...
自入手艾瑞澤GX后這兩年，幸福接踵而來。買車時的理性與感性交織，讓我迅速決定入手這款動力強(qiáng)勁的1.5T車型。它不僅滿足了我對速度與激情的渴望，更見證了我人生中的重要時刻——從戀愛到結(jié)婚，再到即將迎接新生命的到來。艾瑞澤GX的外觀設(shè)計運(yùn)動感十足，細(xì)節(jié)搭配得當(dāng)，深色內(nèi)飾和豐富的配置讓它在同價位車型中脫穎...
冬季路面積雪結(jié)冰，自動擋汽車行駛易打滑。掛L擋或S擋可減少打滑，L擋保持低檔高轉(zhuǎn)速，S擋延長換擋時機(jī)。起步時輕踩油門，保持車速平穩(wěn)，增大車距。轉(zhuǎn)彎提前減速，小幅度打方向盤，增大轉(zhuǎn)彎半徑。下坡緩踩剎車，利用發(fā)動機(jī)制動。上坡前關(guān)閉ESP，利用慣性沖坡。掌握這些技巧，自動擋汽車在雪天也能安全行駛。冬季路面...
按下電子手剎按鈕后，電機(jī)將剎車片夾緊以防止溜車，按鈕通常位于換擋桿后方。AUTOHOLD按鈕位于檔位旁，按下后車輛在紅綠燈停車時可松開剎車，自動駐車啟動。ESP控制的剎車在車輛短暫停駐時介入，通過傳感器測量車身水平度和車輪扭矩，施加適當(dāng)剎車力度。長時間停車后，系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車。電子系統(tǒng)會根據(jù)油門...
一汽-大眾全新寶來以其1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和時尚外觀吸引了眾多年輕消費(fèi)者。這款發(fā)動機(jī)不僅提供了116馬力的強(qiáng)勁動力和200牛米的最大扭矩，還搭配了7擋干式雙離合變速箱，使得換擋平順，百公里平均油耗僅為5.76L。在安全配置上，全新寶來配備了多種氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，確保了駕駛的安全...
在對雷克薩斯A341E型自動變速器進(jìn)行檢修時，我們發(fā)現(xiàn)車輛無法升入超速擋，最高車速僅為75km/h。可能的原因包括自動變速器油溫度傳感器、擋位開關(guān)、超速擋電磁閥故障；超速擋開關(guān)故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；超速擋離合器C0卡死或裝反；3-4擋換擋閥卡滯；超速擋制動器B0打滑；自動變速器電腦故障。通過檢...
辛普森式行星齒輪變速器廣泛應(yīng)用于自動變速器中，由H·W辛普森發(fā)明，早期提供三個前進(jìn)檔位，現(xiàn)多為四檔以上。以豐田雷克薩斯LS400的A341E，A342E為例，介紹其結(jié)構(gòu)組成、元件位置、換檔執(zhí)行元件及維修注意事項(xiàng)，包括基本部件和行星齒輪變速器的拆裝等。第三章辛普森式行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)與維修辛普森式行星...
一輛行駛了約17萬公里的雷克薩斯LS400，搭載1UZ-FE型發(fā)動機(jī)和A341E型自動變速器。車主反映，車輛前進(jìn)行駛正常，但倒車時動力不足，尤其在坡道上。經(jīng)過自診斷和油量油質(zhì)檢查，均顯示正常。怠速和失速油壓測試結(jié)果也符合標(biāo)準(zhǔn)。路試中，D位和2檔換檔點(diǎn)正常，但L位滑行時發(fā)動機(jī)制動不良。掛入R位倒車時，...
2013年8月，廣汽乘用車推出了基于其自主研發(fā)的“AF”模塊化平臺的首款車型——傳祺GA3轎車。這款轎車搭載了1.6L雙頂置凸輪軸及DVVT發(fā)動機(jī)，配備直接電子點(diǎn)火和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，旨在提供高效動力。變速器方面，傳祺GA3提供了“Smooth-Shift”技術(shù)的4擋自動變速器和5擋手動變速器，以確...
雷克薩斯ES在D檔行駛時，自動換擋出現(xiàn)輕微頓挫感是正常現(xiàn)象。大多數(shù)自動變速箱車輛都可能遇到類似情況，這通常不會對車輛造成影響。在冷啟動時，由于機(jī)油和水溫未達(dá)到工作溫度，車輛需要一定時間來預(yù)熱，這與人體早晨起床時需要活動筋骨類似。隨著轉(zhuǎn)速的提高，頓挫感會逐漸減輕。自動變速箱在油門踏板行程達(dá)到75-80...
雷克薩斯35車型配備了Tiptronic手自一體變速器，這種變速器不僅具備普通自動變速器的功能，還增加了運(yùn)動模式和手動模式，為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣和控制選項(xiàng)。在操作時，P檔用于駐車，需要與手剎配合使用以確保安全；R檔用于倒車，應(yīng)在車輛完全停穩(wěn)后使用；N檔是空檔，適用于短距離拖車或長時間停車；D...
上坡輔助系統(tǒng)在ESP基礎(chǔ)上開發(fā)，幫助車輛在坡道起步時保持制動幾秒，確保平穩(wěn)起步。啟動條件包括：換檔桿非P檔、油門未踩、車輛靜止、駐車制動未拉。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，系統(tǒng)自動啟動，防止溜車。HAC通過暫時保持剎車油壓，使車輛穩(wěn)定起步，直至踩下油門，逐步釋放剎車力量，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)上坡。上坡輔助系統(tǒng)(Hil...
雷克薩斯LC500h采用了一種獨(dú)特的傳動系統(tǒng)設(shè)計，即ECVT+4AT模擬10個擋位。這種設(shè)計背后有其深層次的考慮和優(yōu)勢。首先，ECVT。4AT提供了額外的擋位和齒比，與ECVT的模擬擋位相結(jié)合，形成了10個擋位，擴(kuò)大了傳動比范圍。這種10擋設(shè)計，不僅提供了更寬廣的傳動比范圍，使得車輛在低速時扭矩更充...
AUTOHOLD相當(dāng)于自動手剎，踩剎車時自動啟停，不需要換擋。使用方便，但停車時間長時不要一直停在D檔。自動保持是ESP的擴(kuò)展功能，通過傳感器測量車身水平和車輪扭矩來判斷制動力，防止車輛移動。超時后轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車，松開剎車前行前系統(tǒng)檢測油門力和離合器行程。有autohold就不用掛N擋了。AUTO...
雷克薩斯ES系列車型搭載了多種變速箱，包括8AT、CVT和ECVT。其中，ES200采用的是愛信CVT變速箱，而8AT變速箱則搭載在ES260車型上。ECVT變速箱則是為混動車型ES300h設(shè)計的。這些變速箱的調(diào)性以平順為主，換擋時幾乎沒有頓挫感，CVT的平順性略勝一籌。雷克薩斯ES提供了運(yùn)動、節(jié)能...
開啟了自動駐車功能后，停車步驟為剎車-掛N擋-拉電子手剎-松開剎車-掛P擋-熄火。當(dāng)車輛短暫停留時，ESP控制的剎車通過傳感器測量車身水平度和車輪扭矩，適度制動車輪，阻止車輛移動。超過一定時間后，剎車系統(tǒng)會切換為后輪機(jī)械駐車。通過檢測油門踩踏力和離合器行程來解除剎車。自動擋車型可避免頻繁切換檔位，簡...
在汽車市場上，性價比與技術(shù)實(shí)力往往是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而雷克薩斯RC，作為一款定位高端的轎跑車型，其49.6萬元的指導(dǎo)價背后，究竟隱藏著怎樣的實(shí)力呢？首先，雷克薩斯RC搭載了一臺2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗為7.5L/100km，動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。...
