06款PASST 前輪前束 0-2毫米 外傾角-1.1°到-0.25°，后傾角是1.5°-2.9°，后輪前束-2毫米到2毫米，外傾角是-1.8度到-1.2度
一般汽修廠做一次四輪定位收費是80-120元，4S店價位是一次200元左右。
到四輪定位店 找定位師傅幫你做就可以了
理論上都可以，但是實際操作中不可能， 例如現代伊蘭特，前輪和后輪前束都可以調整，外傾角也可以更換螺絲調整，但是前輪的主銷后傾角和內傾角是調整不了的 最少是在四輪定位的工位是調整不了的。 例如帕薩特領馭 前輪前束可以調
如果是低速加油抖動，內球籠檢查。
四輪定位就是前輪前束，前輪外傾角，主銷內傾角和主銷后傾角。一般在修理廠做的定位內容是調前束和前輪外傾角的。把車駛上工作臺上，連接上各種檢測儀器，然后測量，看看哪里不準確然后就調相應的部位，比如調節橫拉桿等等，直到調整至標
這得看你車子的具體情況而定,可能是校大梁,可能是調整副車架.這得具體檢測后才知道
你車的毛病和我車的毛病一樣，不過我的帕薩特是在高速上一跑到130以后車開始顫抖，你去4S店讓維修工人去幫你檢查一下，上肢臂，還有拉桿球頭外球頭，你去檢查一下看看是不是這地方的毛病，你的車是在什么情況下開始顫抖的？就我說的
圖片是沒有啦 調整后傾角就是調整固定平衡桿的固定支架 帕薩特的是一個鋁合金支架 如果你有專用工具就很好調了！如果沒就一點點的撬嘍 直到數據正確（前輪懸掛 下控制臂 有變形的要注意下）
情況分兩種，你說的什么高什么低的我的理解就是跑偏對嗎？跑偏分幾種形式，第一就是做個四輪定位方向盤自然就正了，四輪定位現在也不貴了，但是SSSS店肯定費用要高點，第二就是本身即是新車也應該有點跑偏，你說的新車感覺好 這樣的
在一次左側事故后，路虎攬勝的左前下肢臂、斜支臂、上支臂、羊角和減震器支架都進行了更換，但四輪定位參數仍然不合格，左右側輪胎與葉子板的間隙也不一致。經過檢查，發現左前方向機內拉桿變形，更換后四輪定位問題依舊。進一步檢查和更換了左前斜支臂、上支臂、羊角和減震器支架，問題仍未解決。最終，通過仔細檢查發現發...
四輪定位，這個相對來說，大家可能會比較熟悉，畢竟很多人都接觸過。四輪定位的作用是為了通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。而調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定...
四輪定位是汽車維修中的一項重要技術，它通過調整車輛的四輪參數，確保車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束，這些參數的調整可以保證汽車在直線行駛和轉向時的穩定性，減少輪胎和轉向部件的磨損。后輪定位則包括每個后輪的外傾角和前束，它們與前輪定位一起，...
懸架設計是汽車制造中的重要環節，而四輪定位參數的選定更是關鍵中的關鍵。本文將詳細解析四輪定位參數的選定過程，幫助大家更好地理解懸架設計。四輪定位參數主要包括主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束等，這些參數對車輛的行駛穩定性、操控性等性能有著重要影響。懸架設計過程中，首先要根據整車總布置輸入參數，如...
四輪定位參數正常范圍是：左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右，儀器顯示綠色為正常范圍。四輪定位要調整的數據作用：1、主銷后傾，直線穩定性，轉向回正；2、主銷內傾，轉向回正穩定性；3、車輪外傾，增大輪胎接觸面，抵消不良影響；4、前束，抵消車輪外傾造成的...
汽車方向盤具有自動回正功能，這是由汽車底盤前懸架的設計決定的。主要與主銷內傾角和主銷后傾角兩個參數相關，它們使汽車具有在無外力情況下保持直線行駛的能力。不同路況和駕駛風格會影響四輪定位周期，進而影響方向盤自動回正能力。若汽車完全失去自動回正能力，可能與碰撞事故導致底盤變形有關。嘿，朋友們，隨著社會的...
總結內容：當車輛方向出現偏移時，通常需要進行四輪定位而非輪胎動平衡。四輪定位用于調整車輪傾角和束角，確保車輛直線行駛時的穩定性。選擇進行四輪定位的地點時，應考慮設備精度、數據庫完整性和工作人員的專業性。建議選擇大品牌連鎖店或4S店，確保數據準確和操作規范。在進行四輪定位時，留意工作人員的操作流程，確...
四輪定位是車輛維修中的一項重要服務，它涉及到車輛前后梁、輪胎外傾角等關鍵參數的調整，以確保車輛行駛的穩定性和輪胎的均勻磨損。當車輛出現非線性行駛、啃胎等問題時，就需要進行四輪定位。不同車型和懸掛系統的設計，決定了四輪定位的復雜性和價格差異。例如，非獨立懸架的車輛只需調整驅動輪，而獨立懸掛的車輛則需同...
汽車ESP故障燈亮起可能由多種原因引起，包括ABS泵故障、四輪定位參數偏差、傳感器線束接口松動或內部故障、執行器故障以及系統部件信號丟失等。這些故障可能導致ESP系統無法正常工作。由于涉及的電子元件和機械部件眾多，非專業人士不宜自行檢修，建議前往專業修理廠或4S店進行系統檢修。對于想要關閉ESP系統...
在現代汽車維修與保養中，四輪定位技術是確保車輛行駛穩定性和安全性的關鍵。傳統的四輪定位儀依賴于高精度的傳感器來測量車輪的內傾角、后傾角以及轉向前展角等參數。然而，受限于傳感器解析度和測量范圍，這些設備往往無法實現20°的最大轉向角自動測量，這限制了其功能擴展。為了解決這一問題，一種采用CMOS相機和...
豐田皇冠的輪胎型號和尺寸在低配與高配車型之間存在差異。具體來說，低配版本采用鄧祿普MAX系列輪胎，而高配版則選用普利司通泰然者ER33系列輪胎。價格上，低配車型的輪胎價格大約比高配車型便宜300元。更換新胎時，建議進行四輪定位以確保車輛穩定性，并注意檢查胎壓，保持2.2至2.8巴之間的標準氣壓，確保...
四輪定位能解決長時間使用后的車輛轉向沉重等問題。車輪定位的偏差如主銷后傾角過大可能導致轉向盤沉重。適當的主銷內傾角可減少駕駛員轉向時的力并降低從轉向輪傳到方向盤的沖擊力。如果發現類似問題，應及時檢查車輪定位值并進行調整。總結內容：車輛在長時間使用后，若出現方向轉向沉重等異常情況，應考慮進行四輪定位檢...
大眾邁騰汽車在行駛過程中出現異響，可能的原因包括四輪定位不準確導致輪胎偏磨，或是車輪軸承損壞。此外，啟動時的異常噪音可能是由于發動機風扇皮帶松動。解決這些問題，可以檢查正時皮帶、啟動器位置和皮帶狀況，以及空轉電機。邁騰作為一汽-大眾的首款B級轎車，其名稱寓意著自信、決心和運動，代表著騰飛、超越和激情...
不要盲目檢修，業內人士提醒，轎車故障多因車主缺乏保養知識而盲目跟風。輪胎過度保養，如盲目加壓，會導致胎壓過高爆胎。正常胎壓應保持在2.0-2.1KP/KG，真空胎設計為增加使用壽命。長途駕駛后，不必頻繁進行“四輪定位”，除非行駛超10萬公里、發生碰撞或輪胎偏離位置。無異常情況下，不宜隨意調整轎車參數...
汽車在正常行駛下，建議每2萬公里檢查一次底盤和輪胎狀況。如果出現跑偏、轉向不精準、方向盤不正，或者輪胎磨損異常，如偏磨、波狀磨損、塊狀磨損，或者底盤懸掛、轉向系統受損更換或維修過，以及車輛行駛時出現漂浮、搖擺的情況，就需要進行四輪定位。四輪定位涉及前輪前束、車輪外傾角、主銷內傾角、主銷后傾角等參數，...
桑塔納ESP故障燈亮的原因可能包括線路接觸不良、四輪定位不準確、傳感器問題、ABS泵故障以及車身電子穩定系統的故障。ESP作用在于調整制動力分配、防止車輪抱死，提高車輛的安全性和操控性能。以2021款1.5L手動風尚版桑塔納為例，其車身參數與動力性能表現均屬于經濟實用型。桑塔納車型的ESP故障燈亮，...
汽車懸掛設計要求嚴格，涉及主銷傾角、車輪外傾角、前束等參數。SUV等高重心車型后輪常設計為負外傾角，即“內趴”。本文以福特翼虎為例，通過草圖展示車輪定位細節。翼虎后輪設計為負外傾角，正常參數為-1.35°±1.25°，最小-0.1°，最大-2.55°。SUV后輪內側更吃力，易磨損。翼虎前輪傾角可正可...
檢查胎壓是否符合推薦值了嗎？同軸胎壓是否一致？是否安裝了相同規格的輪胎？花紋深度是否一致？調整胎壓后，再觀察是否跑偏。四輪定位是確保車輛性能和可靠性的重要步驟，適用于更換輪胎或定期維護。四輪定位包括安裝傳感器、選擇車型數據和調整定位螺絲，以達到標準值。輪胎跑偏可能由多種因素引起，如胎壓、輪胎規格和花...
朋友最近保養時做了動平衡，因為高速行駛時感覺車抖。他發現需要單獨處理每個輪胎，而非四個一起。這讓他意識到動平衡和四輪定位的區別。動平衡是針對輪胎安裝后質量分布不均，如氣門嘴、花紋等造成的高速旋轉時的抖動。解決方式是找到配重位置和重量，使偏差小于5克。而四輪定位是調整車輛四輪參數，保證行駛性能，只在車...
