您好，這是非常正常的現象，不是問題，不光新捷達，寶來，速騰乃至所有AT自動擋的車都有這個問題，這就是AT自動變速箱的特性，只不過有的車將這個抖動降到最低以至于不容易察覺，D擋或者S擋情況下車輛本身是有動力的，要不為什么D
自動檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔
據S擋模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。不過，使用S擋對車輛也有有利的一面
S檔則為了獲取較好的動力，在轉速較高時升檔。在長下坡過程中，如果掛D檔，隨著車子往下溜，速度越來越快，電腦程序根據車速增加，雖然此時發動機轉速可能還很低，但依然機械地選擇了升檔，這導致要靠剎車來控制車速。長時間容易造成剎
S擋為汽車運動模式其實S擋是汽車的運動模式（S即sport）。許多豪華車、高性能車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸
各檔之間切換: P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。 R到N不用按排擋鎖，不用剎車。 N到R要按排擋鎖，要剎車。 N到D要按排擋鎖，要剎車。 D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。 S到D直接推就行
自動變速箱在D擋位行駛的時候，完全可以在行駛中將擋位變換到S擋。不需要踩住剎車換擋，與油門也沒有太大的關系，按照習慣來說是松開油門之后在變換擋位。
不需要的，直接換，。有的車有的。，大多數車沒有按鈕的
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔： D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并
在自動擋汽車中，D檔和S檔都是常見的駕駛模式。那么，如何將D檔切換到S檔呢？答案是直接將檔桿推到S檔處即可。S檔是Sport運動模式的意思，它可以讓車輛的動力性更強，適合爬坡超車需要動力時使用。但是需要注意的是，在車速高、發動機轉速高的情況下不要從D擋掛入S檔。另外，有人會問，如果從S檔換到D檔或者...
自動擋車輛在D擋和S擋之間切換時，車主無需踩剎車。D擋為正常駕駛模式，S擋為運動模式，提供更強動力。S擋適用于超車、爬坡等需要大動力的場景。切換時，變速器會自動調整，可能產生異響，但不會損傷變速器。自動擋車輛在P擋切換至其他擋位時需踩剎車，其他擋位切換無需踩剎車。現代汽車智能系統會限制不當操作，保護...
在行駛過程中，自動擋汽車從“D檔”切換到“S檔”無需踩剎車。S檔作為“運動檔”，適合超車與爬坡，其切換過程相當于降擋，對自動變速箱而言，直接操作即可，無需剎車或松油門。但為減少變速箱緩沖力，建議快速松開油門后切換至S檔再加速。避免踩剎車切換，因剎車已致車輛降速，再切換S檔屬重復降擋，可能對車輛及變速...
自動擋車從D檔換到S檔無需踩剎車，S檔或運動模式旨在延遲升檔，提升加速性能但油耗增加。行駛中除R檔和P檔需特定條件掛入外，其他檔位如N檔、S檔等均可直接掛入。車輛若配備換擋撥片，可啟用手動模式進行加減檔操作，便于超車。自動擋的車輛從d擋換到s擋是不需要剎車的，而且大多數車是沒有s擋位，最多是一個運動...
自動擋汽車的D擋和S擋是兩種不同的駕駛模式。D擋是前進擋，適用于日常駕駛；而S擋是運動擋，可以提供更穩定、持續的動力輸出，適合需要超車或爬坡等場景。雖然兩者共用同一個機械結構，但換擋邏輯不同。在切換檔位時，D擋可以直接切換到S擋，無需踩剎車。因為S擋通過延遲換擋時機，使發動機長時間以低擋高轉速運行，...
根據文章內容可知，D檔換S檔不需要踩剎車。自動擋汽車有D檔、S檔和L檔，D檔適用于普通行車，S檔適用于堵車或高速行車。在切換擋位時不需要踩剎車，因為踩剎車會導致檔位升高，對汽車有損害。換擋時應注意汽車的檔位，避免不必要的危害。主要原因：自動擋汽車并不只有D檔一個前進檔位，還有S檔和L檔。汽車D檔和S...
總結：自動擋S擋換擋時不需要踩剎車。S擋適用于短距離比賽、上坡、超車或崎嶇路況，以及需要較強牽引力的場景。在掛入S擋時，發動機轉速會增高，變速箱換擋策略調整，以提升動力性能。自動擋車輛起步時，應先選擇擋位再踩油門，避免猛踩油門，應緩慢加速行駛。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
D擋和S擋是自動變速箱的擋位，切換時無需踩剎車。D擋為前進擋，自動選擇合適擋位，位于排擋操作臺中間靠后。S擋即運動模式，掛入后發動機和變速箱運行方式改變，提供更強動力。前進擋還包括M擋、L擋及1-3擋等限制擋。1.自動變速箱的D擋和S擋切換無需踩剎車。2.D擋為前進擋，自動選擇擋位，位于排擋操作臺中...
掛S檔時，無需踩剎車，可直接從D檔切換。S檔為運動模式，提供高轉速下的大扭力和加速度，但因延遲升擋，短時間內變速箱負荷和溫度會升高，磨損加劇。因此，建議不要長時間使用S檔。掛S檔無需踩剎車，可直接從D檔切換。S檔提供高轉速下的大扭力和加速度，但因延遲升擋，短時間內變速箱負荷和溫度升高，磨損加劇。建議...
自動擋換s擋不需要踩剎車。s擋一般用于短距離競技比賽、上坡、超車、崎嶇不平的路面以及需要較強牽引力的情況下使用。在加檔時要注意油門和離合的配合，溫柔換檔，不能跨擋加檔。減檔時要先減速再減檔，停車時不用減到一擋，幾檔開幾檔停。起步必須在一擋，拐彎時用二擋，掉頭用一擋，過紅綠燈用三擋，人行橫道必須在三擋...
行駛中換s擋無需踩剎車，自動降擋減速。長時間踩剎車換s擋可能損害變速箱，存在安全隱患。自動擋擋位包括p、r、n、d、l、s、od擋。正確使用方法：1.p、n擋發動車輛，點火后掛d擋前行；2.n、d、l擋間切換無需換擋按鈕，限制擋上掛需按；3.行駛中不可掛n擋滑行；4.行駛中不可推p擋；5.結束后熄火...
自動擋汽車在D擋和S擋之間切換時，真的需要踩剎車嗎？其實，這個操作是不需要剎車的。很多人誤以為S擋是另一個檔位，但實際上S擋只是D擋的一種模式，它改變了變速箱的換擋邏輯，讓發動機的扭矩輸出特性更容易提前和釋放。在運動模式下，變速箱的升檔變得不靈敏，只要油門沒有抬起，變速箱就不會升檔，讓發動機更容易獲...
自動擋汽車在D擋和S擋之間切換時，雖然可以不踩剎車，但建議輕踩剎車以實現更平穩的換擋。D擋為正常行駛擋，S擋為運動擋，切換時發動機轉速和速度會提升。輕踩剎車換擋有助于減速與低擋位匹配，避免加速時的拖滯感，使提速更迅速。這是許多經驗豐富的司機采用的方法。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
自動擋車在D擋和S擋之間切換無需剎車。S擋并非實際擋位，而是運動模式。隨著汽車模式的多樣化，如運動、EcO、雪地等，S擋被集成到模式選擇中。許多現代汽車已取消S擋位，僅提供模式選擇按鈕。模式切換可在行駛中直接進行，無需停車或剎車。1、過去車子模式少，除了d檔位、還有一個s擋位，使用時直接用檔桿來啟動...
自動擋汽車在D擋和S擋之間切換無需踩剎車。S擋通過延遲換檔，使發動機保持高轉速，提供充足動力，適用于超車或爬坡。D擋為前進擋，自動選擇合適擋位，實現順暢行駛。兩種擋位可根據駕駛需求靈活切換，提高駕駛體驗。1.自動擋汽車D擋和S擋切換無需踩剎車。2.S擋提供高轉速，增加動力，適合超車或爬坡。3.D擋自...
自動擋汽車的S擋是運動模式，用于爬坡和快速超車，不需要踩剎車就可以換到D擋。自動擋汽車在行駛過程中會根據速度和交通情況自動選擇合適的擋位。起步時，需要觀察周圍情況，系好安全帶，踩剎車并啟動發動機，然后將擋桿掛到D擋，松開手剎即可出發。自動擋汽車的S擋有助于清除發動機內的積碳，提高發動機壽命。以上內容...
自動擋汽車在D擋和S擋之間切換無需踩剎車。僅在P擋換至其他擋位或N擋切入D擋或R擋時需踩剎車。掛擋時，確保在N擋或P擋下打火，并踩住剎車。換擋要適時、準確、果斷且迅速，避免拖沓。加速后加擋，減速后減擋。平直路面使用D擋，N、D、3擋間切換無需按換擋按鈕。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
自動擋車輛在駕駛過程中，D檔和S檔的切換是車主們經常遇到的問題。D檔是正常駕駛模式，S檔是運動駕駛模式。在D檔和S檔之間切換時，車主無需踩剎車，可以直接進行。這是因為S檔和D檔只是控制邏輯的變化，不涉及機械硬件的轉換。S檔時，變速器會以較低的檔位行駛，發動機輸出扭矩增加，車輛響應性變得異常迅速。雖然...
S擋主要用于爬坡和快速超車，切換時無需踩剎車。部分車型S擋為按鈕形式，如日產系列。P擋掛其他擋位需踩剎車以確保安全。D-N、R-N切換時，應停穩車輛，避免擋位離合器磨損。自動擋車輛在操作時，注意安全和減少磨損。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
S擋和D擋之間切換無需踩剎車，直接操作即可。在切換時，建議松開油門，以避免影響發動機正常工作。S擋通過延遲換擋時機，使發動機保持高轉速狀態，而D擋是自動擋車型的常見前進擋位。在D擋下，駕駛員只需控制油門和制動踏板。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的...
