主要跑的都是高速路，安全配置是挺重要的，有時看見高速幾輛車連環相撞后，有的車只是凹點，但有的車整個面都毀容啦，其實這區別，就在于車身材質的質量啦，風行S500的車身用的是3H高剛性材質，使用率也不小氣，大概在48%左右，
風行S500是“全能家用7人座MPV”，首次用CVT無級變速器技術，也就是說開車操作省事便利。十幾年的MPV專業制造技術的豪華配置，開創了家用車領域的新格局。希望有幫到你。
最底下估計能有個20cm，上面靠背和頭枕位置估計就不剩啥了。
不知你選的什么配置，如果都以頂配來看的話車身尺寸都差不太多。寶俊更長一點而風行更寬一點，兩者具有相同的軸距2750mm，所以空間應該相差不大。動力方面，寶俊是1.8L手動，風行是1.6L，6擋無級變速，所以風行的選擇空間
行駛了500公里換過機油之后再拉。
你好。沒有影響的。放心使用。日本車40萬都用cvt了。58車
從整體性能來看江淮瑞風比東風風行要好，我以前就是賣東風風行車的，風行原形就是三菱商務車，風行車采用三菱4G系列和EQ491發動機，動力表現平平，懸掛感覺偏硬，過坑洼路面、減速坎和鐵路道口時車子比較顛簸，該車容易出現一些小
風行S500采用的是1.6L直列四缸全鋁自然吸氣發動機，該發動機采用多點電噴+MIVEC（進氣可變氣門正時）技術，最大功率90KW，最大扭矩151Nm。整備質量1370kg（手動），1435kg（cvt）,匹配5速手動變
風行S500采用的是1.6L直列四缸全鋁自然吸氣發動機，該發動機采用多點電噴+MIVEC（進氣可變氣門正時）技術，最大功率90KW，最大扭矩151Nm。整備質量1370kg（手動），1435kg（cvt）,匹配5速手動變
2.**總結內容**：一輛S500汽車空調出現一側冷風一側熱風的問題，經檢查發現蒸發箱靠右邊的管道可能堵塞。更換蒸發箱總成和膨脹閥后，調整膨脹閥開度并加注冷媒，最終解決空調制冷效果不佳的問題。處理措施包括調整膨脹閥開度、加注冷凍油和冷媒，并確保冷凝器散熱良好。總結來說，問題主要在于膨脹閥開度過小或制...
風行S500以其簡潔的外觀和耐看的內飾受到年輕消費者的青睞。搭載1.6L發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩151牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后拖曳臂式非獨立懸架，提供了良好的操控性。標配主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置。車主反...
根據提供文章內容，簡述如下：一輛行駛了5470KM的風行S500車型出現前門鎖體故障。客戶反映在車輛從行駛到停駛狀態轉換時，左前門鎖止開關操作后，乘客可通過內把手開門。但若未進行此操作而直接嘗試開門則無法開啟。經過一段時間，車輛會自行恢復正常。經分析，該車型需通過解除鎖止開關開啟車門，客戶誤操作后不...
2.總結內容：風行景逸S500車型出現右后側升降器失效的問題，可能原因包括開關、線路、控制盒或升降器本身故障。經過與客戶溝通并檢測，發現右后門柱飾板線束中的PB-RR1插頭11號端子端子開路。拆解右后門柱飾板發現PB-RR1插頭的11(PW27A)號端子已松脫，重新固定后，測試右后升降工作正常。故障...
東風風行s500的自動擋在手動模式下掉擋是一個常見問題，這背后的原因和解決方法需要我們深入探討。首先，掉擋問題通常發生在1擋時，這是因為1擋的傳動比相對較高，而2擋的傳動比則較低。這意味著在相同發動機輸出力的情況下，1擋傳遞到輪胎上的牽引力是2擋的1倍多。因此，如果操作不當，很容易導致車輪打滑，從而...
總結內容：客戶反饋其風行景逸X5在高速行駛后儀表上的ESP燈亮起。經X431診斷，初次故障碼為SAS信號故障。重新標定轉角傳感器和四輪定位后，試車正常。但車輛在一個月后再次出現同樣故障。經檢查，轉角傳感器在打正方向盤時數值異常，考慮轉角傳感器存在故障，遂更換并重新標定，客戶反映使用一段時間后未再出現...
總結內容：在風行景逸S500車型正常行駛過程中，突然出現的故障燈點亮問題經過檢測診斷，確定為氧傳感器信號問題。診斷流程首先排除了線路短路與接觸不良的問題，后發現ECU針腳80號和81號扭曲變形，導致氧傳感器信號無法正常輸入。通過重新調整針腳并清除故障碼后，系統恢復正常。此故障為裝配不當所致，需注意插...
-**加標題方式**：“揭秘：汽車高速路況空調失靈背后之謎？”2.**內容總結**：風行CM7車型在行駛一小時后出現空調不制冷的問題。經過檢查，發現系統壓力正常，無冷媒泄漏，但室外溫度傳感器數據異常，導致壓縮機長時間工作，最終空調蒸發器結冰。為解決此問題，更換了室外溫度傳感器后，空調恢復正常。此案例...
東風風行景逸XV2016款緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架橫向穩定桿前懸架，底盤高度實測為20公分。車輛最小離地間隙，即底盤高度，指汽車最大運載時底盤到地面的最短距離，反映汽車應對復雜路面的能力。家用轎車底盤高度通常在11至15厘米，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性較差；離地間隙越低，高速穩...
小蟻行車記錄儀以其小巧體積、強大功能和實用價值受到市場青睞。它不僅能夠記錄行車過程，還能捕捉旅途中的美好瞬間。產品開箱展示了165°超大廣角鏡頭、車載吸盤、3.5米供電線纜等配件，以及車載點煙器轉換頭和16G高速microSD卡。安裝簡便，通過APP可以輕松管理視頻和設置。盡管存在一些改進空間，如按...
普拉多作為一款定位于越野性能的SUV，在高速行駛時的穩定性確實不如一些城市SUV。主要問題在于剎車時點頭現象明顯，過彎時車身側傾較大。然而，普拉多在破損路面上的表現卻十分出色，得益于其較厚的輪胎和較長的懸掛行程，能夠更好地吸收路面震動，保證乘坐舒適性。此外，普拉多的高車身設計使其在高速行駛時容易受到...
風行S500作為一款動力和操控性都不錯的汽車產品，其簡約的設計風格和素雅的內飾給消費者帶來了良好的駕乘體驗。2016款1.5LMT舒適型風行S500搭載1.5LL4發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。匹配5擋手動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架...
蓮花L52012款底盤高度實測為16.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和帶穩定桿的多連桿式獨立后懸架，提升了穩定性和通過性。相比一般家用車，其離地間隙表現優秀，但需注意平衡高速穩定性和通過性需求。類似底盤高度的車型還有風行S500、伊蘭特等，顯示出該數據在家用車中的普遍水平。這款車，底盤高度16....
君越2013款采用麥弗遜式獨立懸架，前后均為多連桿獨立懸架，底盤高度為17cm，即最小離地間隙為17cm。這一數據在家用車中處于中等水平，既保證了較好的通過性，也兼顧了高速穩定性。隨著技術進步，部分車型已配備空氣懸架，能自動調節離地間隙，以滿足不同路況需求。君越的離地間隙與蒙特派克S、客艙、風行S5...
東風風行景逸X52016款緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架橫向穩定桿前懸架和多連桿獨立懸架后懸架，最小離地間隙為205mm。最小離地間隙是汽車在最大承載力時，底盤到地面的最短距離，直接反映汽車無障礙通過復雜路面的能力。家庭轎車的最小離地高度一般在11-15厘米，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定...
蓮花L52012款的底盤高度為16.5厘米，采用麥弗遜式獨立懸架橫向穩定桿前懸架和多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿后懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，是指汽車滿載時底盤與地面的最小距離，影響汽車的通過性。過去標準規定底盤高度在150-160mm，現已取消。家庭轎車底盤高度一般在11-15厘米，超過130...
總結內容：在今年的上海車展上，眾多車企推出了豪華舒適的MPV產品，長安凌軒作為其首款MPV，面臨市場上的激烈競爭。凌軒在車身尺寸上與業內標桿相比無優勢，且第三排座椅設計不夠人性化，懸架結構也顯得老舊。盡管動力總成在SUV車型中表現良好，但中高速噪音問題及高昂的定價影響了其性價比。在MPV市場注重實用...
日產面包車主要有三款：駿逸、NV200和貴士。駿逸是日產在中國首發的車型，7座設計，空間利用率高，第三排座椅易折疊。NV200基于日產B級轎車平臺，采用HR161.6L汽油發動機。貴士由日產美國設計，具有北美汽車寬敞空間和強勁動力，同時兼具日本汽車風格。國產面包車有寶駿730、風行S500、長安凌軒...
風行S500搭載了1.5L自然吸氣發動機，具備116ps最大馬力和85kw最大功率，最大扭矩為147.5Nm。車身尺寸為4385mm×1850mm×1645mm，軸距2655mm，最小離地間隙191mm。油箱容積50L，行李箱容積318L，整車重量1380kg。懸掛系統采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式...
東風風行s500空調濾芯位于前擋風玻璃下方，被導流水槽覆蓋。更換時需打開發動機蓋，取下固定卡子，拆下流水槽即可見濾芯。濾芯能吸附多種有害物質，保持視線清晰，保障行車安全。s500為7座MPV，尺寸為4620mm*1810mm*1720mm，軸距2750mm。配置包括博世9.1版本ESP系統、倒車影像...
