你好。小排量。低慣量渦輪。1600轉開始介入。58車
無論國內還是國外，渦輪發動機都會或多或少的產生渦輪遲滯現象，而渦輪介入的時間也是由行車電腦所控制的。通常渦輪要到發動機輸出1500轉以后才會啟動，因為比亞迪這款車沒有實際的測試，所以你所說的2秒遲滯，要關注1500轉那個
鋒馭是日本原裝的三菱渦輪58車
汽車尾部其實就是展示汽車文化，技術，配置的多種元素的舞臺。汽車型號，排量，發動機制式，以及這款汽車所搭配的最引人矚目的技術都像一張張明信片貼在了車尾。如今許多廠商開始偷偷地在象征排量的尾標上做起了文章，有時候弄得大家一頭
比亞迪秦pro燃油版多少轉渦輪增壓介入？比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率113kW,最大扭矩240Nm。這個發動機有維修經驗的人看著眼熟嗎？實際上，它是大眾EA111反向研發的1.4T發動機。除了一些細節上的差異，主體結構都是相同的，所以看起來很熟悉。從功率曲線來看，渦輪機在大約...
比亞迪宋plusdim在電量充足時，EV模式下速度多快發動機都不會介入。但HEV模式或虧電狀態下，發動機介入與輸出功率相關，一般70km/h以上或加速、爬坡時輸出功率大時介入。電量低時，發動機啟動后可能不會自動熄火。之前我也有相關疑問，不過我的是秦plusdmi，經過實際觀察，發現大概情況如下：1....
比亞迪宋max全系搭載了代號為BYD476ZQB的1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有160匹的最大馬力和245牛米的最大扭矩。它采用了先進的缸內直噴技術，并且使用了鋁合金材質的缸蓋和缸體，以提高發動機的效率和性能。這款1.5T發動機在5200轉/分鐘時能夠輸出最大功率，而在1600到4000轉/...
比亞迪宋pro是一款緊湊型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發動機，型號為byd476zqb。這款發動機最大功率118kw，最大扭矩245牛米，最大扭矩轉速1600-4000轉/分鐘，最大功率轉速5200轉/分鐘。發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速器。比亞迪宋pro的車身...
比亞迪宋pro的1.5升渦輪增壓發動機在2000-3000轉時介入，最大功率118kw，最大扭矩245牛米，最大扭矩轉速1600-4000轉/分鐘，最大功率轉速5200轉/分鐘。這款發動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速器。雙離合變速器換擋速度快，適合小排量渦輪增壓發動...
比亞迪宋pro燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機擁有4個氣缸，最大功率達到118千瓦，最大扭矩為245牛米。渦輪在1600轉時就能介入，使得車輛加速輕快，動力輸出強勁。與同級別車型相比，宋pro燃油版的動力參數表現優秀，不落下風。在外觀設計上，宋pro燃油版采用了DragonFace2...
比亞迪宋pro的渦輪增壓器通常在2000-3000rpm左右介入，與排量有關，排量越大介入速度越慢。渦輪增壓器利用發動機廢氣驅動空氣壓縮機，增加進氣量，提高發動機功率和扭矩，使汽車更有活力。例如1.8T發動機增壓后動力可達2.4L水平，但油耗并不高。同時，渦輪增壓也有助于提高燃油經濟性和減少排放。但...
宋max渦輪增壓在2000轉時介入。渦輪增壓通過壓縮更多空氣進入汽缸，提高燃燒做功能力，從而提升發動機輸出功率。主要渦輪增壓技術包括混流式、可變渦輪增壓、兩級渦輪增壓和電輔助渦輪增壓。這些技術通過不同方式優化空氣壓縮，以提高發動機性能。1.宋max渦輪增壓在2000轉介入，提升發動機性能。2.渦輪增...
一輛比亞迪宋在行駛約7.6萬公里后，出現了怠速抖動和加速無力的問題。經過故障碼讀取和分析，可能的原因包括節氣門臟污、進氣漏氣、油壓異常、渦輪增壓故障等。經過一系列的排除方法，包括清洗節氣門、更換火花塞和汽油濾等，最終發現OCV閥故障。更換OCV閥和節氣門后，問題得到解決。維修過程中發現，用戶長時間未...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發動機艙偶爾會發出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經過底盤、渦輪增壓系統、變速器和離合器的檢查，最終發現故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
比亞迪宋pro和宋plus在尺寸上有所區別，宋pro的長寬高為4650mm、1860mm、1700mm，軸距2712mm，而宋plus的尺寸為4705mm、1890mm、1680mm，軸距2765mm。兩款車型均搭載1.5升渦輪增壓發動機，功率185馬力，最大扭矩288牛米，匹配6速手動變速箱或7速...
比亞迪宋pro采用的是6擋濕式雙離合變速箱，這一點讓車友們可以放心。宋Pro的變速箱在平順性上表現出色，調校上注重平順性，換擋速度等方面表現規矩。作為宋的升級版，宋Pro在上海國際車展亮相，定位為緊湊型SUV。新車首次采用全新DragonFace2.0設計語言，應用BYDHeart集成式操作臺，車長...
比亞迪宋MAX-DM在外觀設計上延續了Dargonface風格，前臉鍍鉻條裝飾和LED大燈組展現出低調而傲慢的層次感。側身半懸浮車頂和連接尾燈的腰線增加了時尚感，18寸馬牌輪胎和大尺寸全景天窗更是錦上添花。內飾方面，簡約風格搭配金屬裝飾板，19英寸中控液晶屏內置安卓系統，可旋轉設計，皮質座椅和多功能...
比亞迪宋Pro和宋PLUS雖然都是緊湊型SUV，但它們在設計和尺寸上有所區別。宋Pro的尺寸為4650mmx1860mmx1700mm，軸距2712mm，而宋PLUS則稍大，尺寸為4705mmx1890mmx1680mm，軸距2765mm。兩款車型均搭載1.5升渦輪增壓發動機，輸出185馬力和288...
吉利嘉際以其多樣化的動力系統和座椅布局備受期待，預計將在2019年第一季度上市。這款新MPV車型在外觀上采用了星河格局的家族化設計理念，大燈和前臉造型獨特，車身尺寸與比亞迪宋MAX相近。內飾方面，以駕駛員為中心的中控臺配備了12.3寸懸浮式智能寬屏，裝飾板采用拉絲紋理涂裝，提升了質感。嘉際提供了22...
近日，比亞迪宋MAX6座版推出兩款1.5T渦輪增壓發動機的車型，搭載六速雙離合變速箱。外觀延續家族“龍臉”設計，內飾采用222座椅布局，提供更舒適的乘坐體驗。配置豐富，包括電動尾門、全景天窗、中控液晶屏等。動力方面，新款車型保持1.5T發動機，傳動匹配六速雙離合。整體而言，這兩款車型提供了多樣化的配...
比亞迪宋dm以其15萬元的落地價成為新能源汽車市場的熱門選擇。作為行業領導者，比亞迪憑借品牌優勢和消費者信任，為宋dm首批用戶提供了價值1萬元的電費補貼，可支持超過8萬公里的行駛，顯示出品牌的誠意。在性能方面，宋dm的百米加速僅需4.9秒，搭載1.5ti渦輪增壓發動機和前后電機，最大功率333千瓦，...
新宋MAX保留外觀設計與龍臉家族化風格，采用可旋轉大屏增強科技感，升級了DiLink智能網聯系統。座椅布局維持“2+2+2”和“2+2+3”兩種。搭載1.5T渦輪增壓發動機及6擋雙離合變速箱。此次升級有望助力宋MAX銷量回升，更多詳情請關注58汽車后續報道。簡述：2019款比亞迪宋MAX已到店，主要...
