馬六的地盤是現有車中地盤很出眾的一款，所以可以不做地盤加固，那樣反而會影響操控性能
樓主你好，據我所知馬六的地盤是現有車中地盤很出眾的一款，所以可以不做地盤加固，那樣反而會影響操控性能
你加裝這些東西都基本都是加強車輛過彎性能的，應該是過彎的側傾小了，方向機承受的轉向的力度小了就顯得方向輕了許多吧。
個人是覺得沒社么用~~~樓主想更多的了解去~~搜車365看看吧·
獅特確實不錯 價格也不算貴啊 快裝件基本上都走量。價格很透明的 全套6件套 市場價2700 到店安裝可能還有折扣
1.2.3樓才是放屁呢~誰告訴你們不能改裝的啊?! 這個是可以改裝的,但前提是要把EVO6的前后車架移植到菱帥的轎廂上,菱帥原裝的前后車架肯定是要截去的了.然后把EVO6的車架焊接上去,然后進行點焊加固,同
底盤一般做的改動不是很大主要是在車身結構的牢固上和懸掛的剛性上進行改裝比如改裝前后橋上的支架還有懸掛上的連桿有助于提高抗側傾性能外加引擎倉里的頂吧也要改這也是底盤改裝的一部分底盤支架的品牌推薦TRD的絕對夠犀利攪牙最好也
1、 增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位 2、 平衡四輪扭力、增加底盤壽命 3、 減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命 4、 防止定位位移，有效保護零件 5、 駕駛操作更靈活、乘坐更舒適
您好 比亞迪廠家充分揣摩消費者心里，F3的配置較豐富，而且都還算實用。受限于價格原因，內飾的材料很一般，但好在裝配還比較細致，整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發動機在國內比較常見，動力夠用。F3的車門確實
8.0米電桿埋深1.5m；9.0米埋深1.6m；10.0米—1.7m；11.0米—1.8m；12.0米—1.9m；13.0米—2.0m；15.0米—2.3m。電桿需要卡盤固定時，上卡盤的埋深要求是電桿埋深的1/3處。
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
裝頂吧及底盤加固能顯著提升漢蘭達等承載式車身車輛的駕駛穩定性，減少在不平道路或高速過彎時的松垮感，增強駕駛者信心。通過增加橫梁和井字架等結構，使整車更加緊湊，提升底盤扎實感。同時，這些加固措施還能減少因車體松垮引起的異響和塑料扣件松動等問題，提升整體駕駛體驗。這么多跟帖說沒用，我都不好意思說有效果了...
雖然誕生于CMF平臺的新奇駿已經代替了誕生自日產C平臺的老奇駿，不過東風并不打算讓老款車型走下“火線”，在這個SUV車型持續不“退燒”的時代，老款車型在部分市場仍舊具有不錯的競爭力。而更換車標后，東風日產奇駿的優秀基因能有多少延續到東風風度MX6身上呢？讓我們先從平時不容易觀察到的底盤看起吧。奇駿/...
眾和店新到一批加固底盤捷達車，數量有限，速速選購。77500元即可訂購一臺捷達車。捷達秉承一汽-大眾集團前瞻造車理念和精湛德國品質，融入年輕化的動感活力，以匠心獨具的設計與純熟工藝，全新動力總成輔以舒適乘坐感受，貼心的安全防護系統，煥然新生�，F特別推出“捷達超級駕�！痹诰�真人秀，讓菜鳥司機蛻變新生，...
菱智的改裝案例讓人眼前一亮，從素車風行到超級越野的華麗變身。前臉經過精心設計，顏色變換后更顯時尚。外觀配件的安裝讓車輛煥然一新，穿上了漂亮的外衣。大白的腳也換上了大腳，完美匹配。技術層面上，底盤升高、前后橋加固、底盤加固等改裝讓車輛性能大幅提升。電動踏板的安裝更是錦上添花。經過多次調試和試車，最終完...
**總結內容**：針對景逸車在顛簸路段行駛時出現的底盤異響聲問題，處理方法主要包括：1.檢查主消左后吊耳總成與底盤的裝配情況，若存在敲擊聲，可添加固定緩沖膠墊。2.若橡膠懸掛軟墊脫出導致異響，可通過調整吊耳或更換插銷加長后的支架來處理。3.保修處理需按工時代碼、保修類型及責任廠家代碼進行操作，針對景...
寶馬3系第七代車型，去年經過重新設計，成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發動機，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版，官方指導價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發動機，但動力強勁，最大輸...
二手三菱帕杰羅v73性價比高，質量可靠，秉承了帕杰羅的傳統特色，擁有流線型外觀、舒適內飾、出色機動性和環保動力系統，以及超高性能的安全系統。該車在業界表現一流，適合郊游和越野行駛，且針對中國市場進行了加固設計，提升了底盤結構和車身部分的耐用性。我覺得二手貨帕杰羅v73還是值得買的。性價比高，質量也很...
新Polo首保包括車身照明電器檢查、自診斷、安全氣囊檢測、手制動器檢測、排水孔檢查、雨刮器清洗裝置、發動機艙檢查、機油及濾清器更換、冷卻系統檢查、空氣濾清器清洗、蓄電池檢查、前大燈檢查、轉向系統檢查調整、車身底部檢查、底盤螺栓檢查加固、制動系統檢查、輪胎輪轂檢查、車輪固定螺栓檢查和試車性能檢測。首保...
本文描述了一輛經典的桑塔納轎車經過改裝，將原有的1.8升4缸發動機替換為強大的4.2升V8發動機。盡管是重大手術，但發動機艙仍有不少空間，底盤也經過重新加固調校以適應新的動力系統。雖然內飾保持經典懷舊風格，但排氣管的配置略顯低調。文章引發了關于改裝后性能及是否匹配的討論。此文詳述了一輛經典桑塔納的改...
總結內容：通過對日產逍客底盤的拆解分析，該車型的底盤平整度良好，部分區域有選擇性噴涂保護。全框式副車架為發動機和變速箱提供保護。然而，新車出現變速箱漏油問題令人擔憂。底盤隔熱完整，車身加固件多，但因無兩側下護板，管線外露需注意。前懸架采用傳統麥弗遜結構，后懸架為優化過的多連桿結構，其中上控制臂為鋁合...
觀致3的底盤平整度尚可，但存在漏油問題，與歐洲車相似。底盤隔熱完整，有多個加固件，排氣管無外露低點，體現了歐洲設計水準。然而，剎車管線外露，缺乏保護，與老舊廉價車型相似。底盤噴涂完整，前懸架采用傳統的麥弗遜結構，但半軸防塵套已漏油，影響性能。后懸架為常見的扭力梁結構，避震筒位置傾斜角度較大，減震效果...
電動汽車底盤設計看似復雜，其實與我們童年的迷你四驅車有著驚人的相似之處。輕量化、強度和模塊化是兩者共同追求的目標。電動汽車底盤采用鋁合金、碳纖維等輕質材料，結構上也趨向于鏤空設計，以提高穩定性和減輕重量。同時，為了保護電池和高壓線束，電動汽車底盤在設計上進行了特別加強，如電池包殼體的防撞設計和前縱梁...
道奇酷威(JCUV)是一款美國汽車品牌“道奇”的SUV,中文名字叫道奇“酷”。這款車大膽進軍中型SUV市場，定位為27-37萬元的中型SUV,主要針對中國社會主流精英中產階級的家庭用戶。車身線條設計簡潔明了，給人的第一印象是美系車寬大硬朗的風格�？嵬䲟碛屑庸痰腟UV底盤和前后獨立懸架，配備高性能2....
寶馬3系基于CLAR平臺，采用前后驅或四驅布局，前懸架為雙球節獨立懸架，后懸架為多連桿式。2020款更注重舒適，但運動基因仍在。后懸架取消防側傾桿，提升柔軟度。前防撞梁鋁合金材質，結構優秀；后防撞梁采用鋼板，厚度和覆蓋寬度表現良好。寶馬3系也是鋼制副車架，所以可以接受。全框副車架將車頭和底盤連接在一...
寶駿560的隔音改裝，關鍵在于選擇合適的材料和方法。首先，通過防震板和吸音棉的組合，可以有效降低噪音。車門的隔音處理，通過粘貼材料加固金屬片，減少風噪。地板鈑金上貼隔音材料，減弱聲音傳播。兩廂車后備箱的隔音尤為重要，防止后輪和底盤噪音侵入。發動機噪音可能通過水槽進入車內，因此這部分的密封也不可忽視。...
寶馬2系的油耗怎么樣？硬頂版和敞篷版有什么區別？本文將為您提供詳細的信息。根據工信部數據，寶馬2系225i硬頂轎跑版的綜合油耗為5.8L/100km,而軟頂敞篷版則為6.1L/100km。這是因為敞篷版需要更多的鋼材加固底盤以達到硬頂版的車身堅固程度，從而導致車身重量增加。根據車主的用車情況統計，硬...
奔馳A級底盤設計細節豐富，其前驅布局配合麥弗遜式前懸和扭力梁或多連桿式后懸，提供了穩定的駕駛體驗。盡管扭力梁后懸在小震動處理上略顯不足，但其在大角度轉彎時的支撐表現良好。前懸采用鋁合金下臂和液壓襯套，提升了振動吸收效果。A級副車架采用拼接式全車架結構，其中錠梁為沖壓鋼板，前車架為鋁合金，旨在加固車頭...
奇瑞瑞虎7的首保項目包括免費更換機油機濾、檢查燈光、防凍液、雨刮器、離合器性能、制動系統等30項常規項目。首保時，除了更換機油機濾，還需進行螺絲緊固和系統性檢查。新車螺絲出廠時不會擰得太緊，首保時要加固。輪胎、底盤、各種開關都要檢查。首保期是開關故障高發期，過了首保期，出問題幾率不大。還要檢查燈光、...
