手動擋的車出現這樣的情況是你松離合的時機和動作有問題，另外油門的配合也有問題。自動擋出現這個問題的話可能是你的油門踩得太深了
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不
這款車感覺來說也就是昊銳的改款。但是價錢沒有昊銳的貴！整車不做，性能也比較優越，變速箱為DSG雙離合變速箱，搭載的發東西都是大眾的發動機，排量有1.4T.1.8T.20T.都是TSI發動機。比較不錯吧！
速派、邁銳寶XL在外觀、空間和多媒體功能方面表現都很出色。 首先外觀，速派的立體懸浮式智能氙氣大燈、琉黑一體式全景天窗和LED雙C尾燈讓它看起來很有科技感，棱角分明的線條硬朗、動感，很有辨識度。邁銳寶XL的外觀則
斯柯達全新速派，源自2014年日內瓦車展亮相的Vision C概念車的設計理念，用了立體主義美學還有水晶切割的元素，讓整車看起來更時尚有味道。 全新速派長寬高分別為4861×1865×1489 mm，軸距為2841mm。
速派使用的是和全新邁騰一樣的MQB-B平臺，搭載了大眾最新的EA211和第三代EA888發動機，空間大，動力總成出色。外形更加時尚、動感，大氣有范兒；內飾品質不錯。 空間方面，掀背式設計，大開口，加上帶虛擬踏板開
兄弟你的眼光比你朋友的好啊，跟速派比，邁銳寶簡直弱爆了。怎么說呢，首先，變速箱，大家都知道變速箱是邁銳寶的一大致命弱點，換擋頓挫感很強。內飾做工也一般，后排空間較小，油耗也高。速派外觀、操控、舒適性和科技配置等方面都不錯
變速箱換擋時頓挫感強烈這種情況肯定不正常的,盡快去4S店檢查維修吧
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
CVT變速箱在自動換擋時可能會有輕微頓挫感，但隨著行駛里程增加會逐漸減輕。CVT的優點包括變速平順、發動機可保持在經濟轉速區間、爬坡性能好，不會出現換擋時動力中斷問題。相較于AT或DCT等齒輪傳動變速箱，CVT的速比連續可變，與車速聯動，使發動機轉速區間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因：頓挫感...
CVT無級變速雖然理論上具有變速平順、無頓挫的特點，但在實際使用中，由于自動換擋的機制，仍會存在輕微的頓挫感。然而，CVT變速箱的優勢顯著，如發動機能保持在經濟轉速區間，提供更好的燃油經濟性，同時在爬坡過程中也能保持動力連續輸出，不會出現動力中斷的問題。總體來說，CVT無級變速在平順性和經濟性方面表...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達速派的變速箱有何獨特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時可能會有輕微溜車現象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
離合沒踩到底？變速箱故障？齒輪齒位對上？汽車溫度低，變速箱油未潤滑？車速擋位不匹配？擋位未掛上，空擋狀態？頓挫感，偶發或固定時段，變速箱內部齒輪磨損，同步器損壞，排擋桿總成1檔損壞，手動變速箱換擋機構故障，離合器系統三件套故障，分離軸承磨損，離合器片磨損，壓盤損壞。速派變速箱故障導致無法掛倒擋，可能...
踩油門時出現頓挫感，可能是由于點火系統故障、混合氣過濃或變速箱問題。一位車主的12年自動擋科魯茲在加油時出現頓挫，經檢查發現是碳罐電磁閥關閉不嚴導致。更換電磁閥后，問題得到解決。為避免頓挫，應定期檢查節流閥、噴嘴、進氣口、火花塞和點火線圈。變速箱油泥堵塞也會引起頓挫，需清除污垢并控制油溫。高溫會破壞...
1.5自動旗艦版I6的優缺點是什么？有沒有車主能分享一下？作為一個車主，我必須說這款車的配置非常高，但是也存在一些問題。首先是懸掛有點硬，沒有合資車那種柔軟的感覺，走爛路的時候會有些顛簸。其次車身漆面容易花，需要經常保養。變速箱表現不佳，市區行駛時反應較慢，有時候換擋頓挫感比較明顯。此外，市區低速發...
