提問者：leu迷茫02014-10-15 00:00
酷威的身材頗龐大，使用2.4L發動機絕對稱不上大排量，但第一腳油門下去，它的起步反應實在讓人驚喜，竟然不遜色于我們以前體驗的同排量克萊斯勒車型。之所以有此起步表現，相信變速箱的功勞不小--可能一二擋的減速比設定得較大。 雖說起步很靈敏，但再往下踩油門，動力還是未能持續，發力明顯變得平淡。這時還是變速箱發揮了調節作用，一旦覺察到駕駛者要踩油門提速，就立馬降擋推高轉速發力。只是在一般道路上，發動機頻上3000,4000轉發力，動力是夠了，但發動機噪音卻因此偏大，多少讓坐在車內的人感覺酷威2.4不夠淡定，高級感也會打折扣。 而在高速公路上，略一壓深油門踏板，變速箱就會從6擋降至5擋。所以除了在平路勻速巡航，高速公路行車時酷威2.4大多時候在5擋，相對來說不利于省油。 這臺變速箱為了更好調節動力，需要很頻繁換擋，值得稱贊的是它的平順性做得很到位，無論是在市區慢行還是高速奔跑，變速箱的運轉都很自然，夠成熟好用。唯一的不足是，它跟菲躍2.4一樣，停車時在N擋和D擋之間切換會有明顯頓挫感，略顯不夠高級。
回答者：wx9112222016-10-15 00:00
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
提問者：intolejd2015-10-25
變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
提問者：haixu8883832016-02-15
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：969qm92016-12-01
樓主: 雖道奇品牌內市場份額接觸我已經臺2.4發機頗熟悉--曾款克萊斯勒車型體驗(發機技術同源三菱、現代車型試)都輕快色低轉起步力特點酷威甚至更發揚光 酷威身材頗龐使用2.4L發機絕稱排量第腳油門起步反應實讓
提問者：2014-08-21
過了磨合期之后，感覺無所謂，對變速器沒什么損壞，自動擋的變速器是液力耦合器（不包括CVT和DSG），不是剛性連接，是靠油液傳遞動力。猛踩油也就是會多費點油，個人的理解，如有不對，請高人指正 查
提問者：2013-05-28
漢蘭達。（空間大，舒適度高，油耗適中（需要加95#的），但是簡配嚴重（中低配車型竟然連倒車雷達都沒有！）并且基本沒優惠，甚至加價，還要等車）銳界。（空間和舒適度都比漢蘭達差一些，但是配置比較高，尤其是科技類配置，操控也比
提問者：112.94.231.2042016-07-12
