提問(wèn)者：ophar2013-07-13 00:00
frv 打火不加油 不能啟動(dòng) 加油啟動(dòng)后 怠速穩(wěn)定 用上半個(gè)月 正常行車(chē)和打火又不穩(wěn)定 電瓶斷電 十分鐘后正常 反復(fù)這樣 有沒(méi)有好方法解決 節(jié)氣門(mén) 蒸發(fā)器 火花塞 全搞過(guò)了 不行 （是油氣兩用車(chē) 氣罐后加裝的）
一般會(huì)造成這種怠速波動(dòng)的主要原因是： 1、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，由于頻繁起動(dòng)車(chē)輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質(zhì)量不良的原因，將會(huì)在節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道形成的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常形成的怠速波動(dòng)。 2、進(jìn)氣歧管和各閥的泄露，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常也同樣形成怠速的波動(dòng)。 3、怠速空氣執(zhí)行器部件故障，怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)發(fā)卡或損壞。 4、空氣質(zhì)量不準(zhǔn)，空氣流量計(jì)過(guò)臟或其線(xiàn)路故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。 5、怠速值的記憶，在開(kāi)著點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)節(jié)氣門(mén)控制線(xiàn)束的接觸不良和節(jié)氣門(mén)的拆裝，如果電瓶虧電時(shí)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或電瓶樁頭斷開(kāi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元儲(chǔ)存的怠速記憶值丟失，以上原因都會(huì)造成怠速值的忽高忽低現(xiàn)象。
回答者：qiyou20112016-07-13 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是根據(jù)水溫塞提供的水溫信號(hào)來(lái)進(jìn)行提速的，依據(jù)你提供的情況來(lái)分析（每次的規(guī)律都一樣？），涼車(chē)啟動(dòng)怠速1200轉(zhuǎn)正常，水溫升到第一格時(shí)不正常，水溫到第二格時(shí)又恢復(fù)正常，這種情況很罕見(jiàn)，照原理應(yīng)該是水溫塞壞，但“壞”
提問(wèn)者：celt80082013-04-30
看一下你的車(chē)是不是09年8月份以前生產(chǎn)的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電腦升級(jí)。
提問(wèn)者：drgesdgtrd2013-04-05
我的FRV也有這個(gè)問(wèn)題(1.怠速情況下使用電動(dòng)車(chē)窗導(dǎo)致怠速不穩(wěn)!!非常明顯)不明白這是為什么.別的情況還沒(méi)出現(xiàn)，再就是油耗挺高，跑了1200公里了
提問(wèn)者：wang3378672013-09-05
主要車(chē)子破。。。可以換了。。。
提問(wèn)者：2014-08-15
你的提問(wèn)不夠具體啊。可以懷疑的零件很多，比如怠速電機(jī)，節(jié)氣門(mén)，火花塞，缸線(xiàn)，分電器等。還是找個(gè)修理店檢查一下吧。
提問(wèn)者：xkycr903092013-04-25
您好網(wǎng)友：低速怠速不穩(wěn)一般原因多是節(jié)氣門(mén)怠速閥積碳過(guò)多，火花塞工作不良造成的，建議清洗節(jié)氣門(mén)怠速閥檢查火花塞，異響的原因靠描述很難判斷出來(lái)，建議到另一家4S店檢查。
提問(wèn)者：puma19972013-07-04
