提問者：2013-06-18 00:00
這兩款車哪個操控性能好?比如急速轉彎,剎車,0-100公里加速性能,這些方面怎么樣? 207的車身結構是賽車結構嗎?
- -# 說實話 在國內，207就是206的改進版... 和歐洲版的207性能上沒有可比性。。。 個人比較鄙視東風標致的這種行為，完全就是換湯不換藥。 你真的喜歡操控的話，這個價位買不到特別操控好的車子，不過相比較之下，車身輕的操控占優勢，懸掛硬朗的操控也占優勢 法國車的懸掛個人覺得有些偏軟，不大適合操控。 至于賽車結構完全是廠家的吹噓。。。呵呵，WRC賽場上的賽車從內飾到底盤根本就不是原廠自己生產和調教的...所以量產車更談不上什么所謂的“賽車結構”。就像當初的307，206，都號稱是WRC賽車血統的車。。。可事實呢？賽車和民用車完全是兩碼子事！ A級車你想要操控的話恐怕就只能犧牲它的經濟油耗和本來就局促的乘坐了！ 你要改裝的話建議你買日系車，首先，日本的改裝業非常發達，所以幾乎所有日系車都有改裝件。這個價位的日系車我建議你買馬自達2，懸掛很硬朗，油耗在6個左右，改裝件也很多。 歐洲車的改裝件不如日系車多，這是有目共睹的。 不過你要改裝動力部分的話，這個可能要花費大價格了。。。而且改裝講究的是平衡性，動力改了，剎車和變速系統不可能不去改動。而且現在對于非法改裝車是嚴打的，要是被抓了還不如去買輛B級車劃算。 總之，又想馬兒跑得快又想馬兒少吃草這是不現實的事情。 所有的操控和動力的提升必將以犧牲油耗和舒適性為前提
回答者：2016-06-18 00:00
名爵3sw： MG 3SW在CROSS跨界車概念標志性的操控性、動力性、適應力和風格力等各方面均十分突出，有望成為兩廂CROSS車型中的標桿車型。MG名爵完整的承襲了MG ROVER在動力性能上的強大優勢，是同級別中
提問者：sunfengdan2013-07-14
制動系統最好要小心,花點錢也圖個省心,畢竟4S給你檢測出來問題,不然以后如果出了什么問題的話就會把責任全部推干凈,多少公里了?這個肯定是質量問題!
提問者：guniangdewenro2013-07-10
如果是自己上下班用的話，建議買天語，外觀時尚運動;通過性強;油耗低;維修保養便宜。缺點是做工粗糙;剎車偏軟;噪音控制差;異響等小毛病偏多 要是一家三口了，那還是買307吧，畢竟多出個后備箱來，放點東西什么的也比較順手，
提問者：8美美iii2013-09-20
請問你的是什么車子? 建議更換過剎車油，更換剎車油必須把制動軟管里的油液也換掉之后在試!
提問者：pxxltf2013-10-21
推薦長安CS35 性時尚外觀比較受年輕車友青睞吧車身尺寸控制錯內飾設計好都對稱式布局我喜歡四圓炮筒設計絕對搶眼帶阻尼手套箱真皮座椅對于幾萬元SUV來說配置相當豪華了 典型SUV自動擋剎車踩點頭由于自動擋所發動機反應
提問者：Rc.若連2014-06-09
標致408的剎車很不錯，是那種一點就有的，開車比較有信心的。我上次開快了點，差一點就追尾了本田的，幸虧剎車即使，讓我是又驚又喜，你可以去4S試試車子的。
提問者：langgelila2014-07-07
