提問者：mcvyoe2013-07-29 00:00
我是沈陽的,怎么鑒別二手捷達?我最關心的就是發動機問題!
捷達Gix ，GTX等電噴車大部分已使用3年以上，5萬公里左右了，輪胎確實不到報廢的程度。如果胎冠的外側或內側有明顯的磨損不勻或呈“山谷”形，那這些車輛應好好地檢查一下了。盡管輪胎異常磨損的原因很多，但這款車型的輪胎最易損壞的部件還是輪轂的平衡塊易掉而導致方向抖動或方向跑偏，從而加速輪胎的非正常偏磨。高速行車時后輪有一種“敲鼓”的震動聲音，但這個故障容易解決，花上一百多元，做個四輪定位基本上能排除故障，但輪胎磨損嚴重可要換新的了。 ■剎車盤產生溝槽 捷達AT這款車型配置的是自動變速箱，作為城市用車駕駛起來確實很方便，操縱簡單，減少了油離配合的復雜駕駛和換擋沖擊。有一個弱點就是特別費剎車片和剎車盤。透過輪胎的輪網處就能很清楚地觀察到剎車盤的磨損情況。 捷達AT這款車型的剎車片更換起來不算麻煩，就一個支撐螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店沒有銷售這種型號的剎車片，價格也就是150元左右吧。 ■減震器漏油 捷達CT、GT這款車型應屬老車了，行駛里程均8至10萬公里。這個時候減震器可到了該換的時候了。不論是前面還是后面，哪個減震器出了問題都會使座駕性能降低，嚴重的情況下車輛還會發生傾斜。尤其是滿座以后，損壞的減震器不僅會發出“咣咣 ”的響聲，還會加速輪胎磨損，降低車身離地高度。 不少二手捷達CT、GT轎車上市以前，都要給全車做個美容，將減震器外表擦得光亮，如果不動手試一下，很難判斷出減震器是否壞了。方法很簡單：使勁用雙手撳壓幾下車身四角，如果彈性好壓著費力，松著輕松，或者撳壓時該減震器能發出“呼哧、呼哧”的響聲，說明減震器沒問題，否則，該換新件了。 ■遙控器失靈 捷達GTX 、 AT等轎車帶有防盜控制遙控器，是原廠配置的。還有一些車輛是后來加裝的。有這項功能，開門、鎖門確實智能化了。可當你選購這類車時，別忘了檢查一下遙控器的響應是否良好。如果不是電池無電遙控不起作用了，選購時更要留意了。因為防盜系統出了故障直接會使發動機熄火；若是防盜控制單元（電腦）有了毛病那維修費用可就更高了。而且，排除故障只能到大眾特約服務站檢修，通過查閱車間代碼和防盜密碼才能解決。 ■5閥發動機液壓頂桿響 捷達5閥發動機采用多點電控燃油噴射發動機，氣門間隙的大小是靠液壓頂桿自動調整。本身是在一種復雜的狀態下工作。5閥發動機的氣門數比2閥發動機多12個。這款車型一般行至6-7萬公里時，氣門易產生異響。只要打開發動機蓋，就聽得非常清楚。方法是： 扳動油門拉線急加速，或急減速聽聽發動機是否有“嘀嘀噠噠”的聲音，是否隨發動機轉速提高而聲音加重。如果聲音混雜多是液壓頂桿運作不良造成的。有經驗的朋友買車時都做一下斷火試驗，觀察怠速運轉情況和聽聽發動機聲音，這點很重要，發動機是汽車的心臟。 ■變速箱異響 捷達轎車的變速箱有個毛病，當缺少液力油時響聲特大，這也是買車時最關心的大問題。變速箱在行駛7至8萬公里以后經常會出現油封漏油故障，原因有兩個方面，一是保養變速箱時齒輪油加得太多；二是變速箱軸承松曠而使油封老化。有故障以后行駛起來會傳動不平穩，車身共振等等。試車時一定要多變換幾次擋位，看著高速行駛和低速運行時有無“嗡嗡”響聲。因為捷達轎車的變速箱和差速器為整體式結構，加減擋時效果最明顯。 ■有故障出現的公里數 3萬公里的車要檢查剎車油是否缺少，如果少了，說明剎車和剎車盤該換了。 4萬公里車應檢查一下空調制冷效果，這個公里數多半用了兩年多了，也該充氟了。 超過5萬公里的車應檢查水箱風扇電機運轉情況，高低速是否切換正常。 7萬公里的捷達車最好開到地溝或舉升機上檢查一下，看看底盤是否漏油，排氣管消聲器是否老化，三元催化轉化器是否堵塞。 8萬公里以后的捷達車，檢查時要打開發動機罩，看看發動機周圍的橡膠軟管是否有龜裂的現象，發動機的機件螺絲是否有松動跡象，若有，應問清原因。 超過10萬公里的車，是該出現綜合故障的時候了。比如，查看一下發動機號碼是否與原車一致，發動機是否大修過。捷達轎車的車身是獨有的有棱有角，如果棱角不圓不方，說明已打過膩子噴過漆，這時要查看車身是否完全腐蝕透了。
回答者：gaoguohua8882016-07-29 00:00
捷達Gix ，GTX等電噴車大部分已使用3年以上，5萬公里左右了，輪胎確實不到報廢的程度。如果胎冠的外側或內側有明顯的磨損不勻或呈“山谷”形，那這些車輛應好好地檢查一下了。盡管輪胎異常磨損的原因很多，但這款車型的輪胎最易
提問者：xdwu81722013-08-17
所謂捷達CIX紀念版，就是外形與2003年以前的老捷達完全相同，但搭載新捷達的RSH發動機，達到歐Ⅲ排放標準。據一汽大眾的經銷商介紹，不少人對外形方方正正的老捷達情有獨鐘，但老款捷達已經完全停產。此次向廠家定制這批紀念版
提問者：記住誓言OPQ2013-05-20
這個車是整體車身的，怎么會斜呢？如果是這樣，那么有可能是底盤的問題，并不是車身有問題
提問者：匿名網友2015-01-10
漂移：賽車技術 日本說法漂移是甩尾的一種.而甩尾并不全是漂移.日本人認為FR車型做出來的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫動力滑胎4WD的車叫高速甩尾. 漂移的定義 漂移(drift,drifti
提問者：gumgeg2013-04-13
汽車獨立懸掛分析含義如下，老捷達不是獨立懸掛，新款的捷達前懸掛是獨立懸掛（麥弗遜式獨立懸架），后懸掛不是獨立懸掛（縱向托臂式扭力梁）。 汽車的懸掛系統，是車架與車軸之間連接的傳力機件，對其他性能諸如行駛的安
提問者：tiANNN11ww2015-08-23
燈光右高左低是防止直接照射對面來車的司機的安全設計，是有法律要求的！ 58車>>
提問者：aeiadfgw2014-08-20
