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問答

寶駿630的發(fā)動機

提問者:vdej997472016-05-09 00:00

最佳答案

我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TECB15DVVT發(fā)動機,使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(DVCP),和雙級可變進氣道(VIM)技術(shù),采用獨立點火線圈,能夠精確控制點火時間,最終可達到81kW的最大功率和146N.m的最大扭矩,基本和一臺普通的1.6升發(fā)動機動力相當。這臺六速手自一體變速箱應(yīng)該也比較熟悉了,是由東岳生產(chǎn)的代號為GF6變速箱,目前在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車型上都有使用。一臺出色的發(fā)動機配合一臺成熟的變速器,現(xiàn)在就看匹配是否默契了。這臺1.5升發(fā)動機對于寶駿630來說只能說是將將夠用,不會有什么駕駛的快感。加速初段的最大加速度只能接近0.5G(實際為0.495G)左右,經(jīng)過兩次換擋后,基本維持在1.5G左右。剎車成績也沒給大家什么驚喜,最短一次的距離為41.85米,雖然采用了四輪盤剎,但依舊沒能進入40米的行列。想必這和輪胎有一定關(guān)系。但從剎車曲線你會發(fā)現(xiàn),整體的剎車曲線非常線性,看來駕駛舒適才是寶駿630所追求的

回答者:jie5270su2016-05-11 00:00

寶駿630相關(guān)問題

  • 寶駿630,2013款怎么樣?毛病多嗎?DVVT還費油嗎?掛檔順暢嗎?加速還肉嗎?1.8的是DVVT發(fā)動機嗎?

    1.2013款相對12款還是做了不少改進的,比如輪轂的變化,儀表盤的變化,最重要的還是14處的降噪隔音處理,相信在靜音上會有改觀, 2.毛病話的肯定是有的,當然都是小毛病,比如玲瓏輪胎的胎噪大 高速的風(fēng)燥,建議你的話還

    提問者:bluetly08092014-01-13

  • 騰翼C30和寶駿630的發(fā)動機哪個好?

    歐洲老爺車一百年了還能正常開,中國車啥時候能有這樣的質(zhì)量就好了。 中國發(fā)動機一大抄,都是拿別人的來改的。長城這款發(fā)動機幾年前就在炫麗上用了,630的款發(fā)動機據(jù)說是從凱越改來的,到底哪是更好,我不知道,還是試駕下來的實在

    提問者:ww2002252013-06-19

  • 寶駿630新車發(fā)動機噪音大 要開回4s店

    首先我是寶駿630車主,黑人死一戶口本!我買的中配黑色:6.48萬(團購4S店日照榮發(fā)優(yōu)惠2000現(xiàn)金,標準價格:低配6.28萬,中配6.68萬,高配:7.38萬,現(xiàn)在價格比較堅挺,降價空間較小,可以選擇年后入手,或者團

    提問者:coou199772015-07-24

  • 寶駿630發(fā)動機到底是哪個的? 求真相!

    是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中1.8L發(fā)動機最大功率為143馬力(105kW)/6300rpm,峰值扭矩為177N·m/3800rpm,1.5L

    提問者:appoidsNona2015-07-17

  • 寶駿630的發(fā)動機和雪鐵龍301是一樣的嗎

    我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機,使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(DVCP),和雙級可變進氣道(VIM)技術(shù),采用獨立點火線圈,能夠精確控制點火時間,最終可達到81kW的最大功率和146

    提問者:s182331632015-11-18

  • 寶駿630的1.5L排量發(fā)動機油耗如何?

    寶駿630的1:49專家回復(fù),排量越大.5和1網(wǎng)友提問,速度變化小。專家你好請問這樣的理論對嗎。所以從理論上說;發(fā)動機實際工況(轉(zhuǎn)速;整備質(zhì)量.8的都是手動的在市區(qū)那個油耗小點;滿載質(zhì)量.8L排量車型燃油經(jīng)濟性更好,百公

    提問者:swdaxswdax2016-07-07

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寶駿630頻道

報價:5.98-9.58
級別:緊湊型車
排量:1.5L 1.8L 
變速箱:-

車友關(guān)注

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