最佳答案

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 　　SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通過性 Jeep 切諾基 　　要高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，并具有較強的牽引能力。 越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向SUV進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是SUV，還是越野車。 　　編輯本段代表車型 　　卡宴 　　常見的SUV的車有克萊斯勒SUV道奇酷威、奧迪Q7、寶馬X5、大眾途銳、本田CR-V、保時捷-卡宴等。世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳ML級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。 比較熱門的車型有上海大眾途觀、一汽豐田RAV4、長城SUV、東風日產奇駿、廣汽豐田漢蘭達、東風悅達起亞獅跑、奇瑞瑞虎、北京現代途勝、東風本田CRV等、奇瑞威麟的X5(非承載式底盤的純粹越野）、江淮瑞鷹、眾泰5008、斯巴魯森林人等。 　　編輯本段基本特點 　　SUV不便于改裝但時尚 　　吉普是純越野或可改裝的車輛，這是它與SUV的最大區別。所謂純越野車就是準軍事用途、可 小型SUV 奇瑞瑞麒X1 　　改裝車輛如：奔馳G級，路虎衛士，JEEP牧馬人，美國的JEEP、英國的路虎（路虎比JEEP更舒適和豪華，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒適性不敢恭維，所以路虎有越野車中的勞斯萊斯之稱），純越野車本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加于普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，采取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對于經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會并不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便于改裝而已�？傊�，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對SUV概念最貼切的詮釋。 　　混合、迷你SUV 　　經常看越野者車隊比賽的人一定都知道江鈴陸風這款車。江鈴陸風是近乎于吉普和SUV之間的車，如美國牧馬人也屬于此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點是輪距短，像大切諾基則屬于長距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適、時尚，又想感受吉普車的越野性能，那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過的了。 豐田 RAV4 　　MINI(迷你)城市SUV更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可拆卸天窗，及運動多用途和時尚為一體。像本田的CR-V、路虎的FREELANDER2(神行者2)、豐田RAV4就是現代中小型SUV的代表。[1] 　　編輯本段相關區別 　　SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否采用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速器瑣止裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有采用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對于非鋪裝的路面并沒有多少行駛能力。 　　SUV和吉普車 　　SUV車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產的“切諾基”。但SUV的概念成為全球時尚是在后期，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的， 漢蘭達 　　甚至1983、1984年的時候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep)。 　　SUV＝越野車＋旅行車 　　SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最后就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。 　　編輯本段發展歷史 　　SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）。“切諾基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，采用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。 在發源地美國，2003年以后，SUV一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外奔馳，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。 SUV進入中國市場后，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨后春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。[2] 　　編輯本段市場行情 　　2006年中國SUV市場相對2005年實現了穩定的增長。2006年SUV銷售228695輛。其中，四輪驅動SUV銷售10.72萬輛，同比增長10.31%；兩輪驅動SUV銷售13.09萬輛，同比增長31.93%。長城汽車以 長城SUV哈弗H3 　　40062輛名列榜首，同比增長41%，占整個SUV市場份額的17.5%。名列第二至五名的是：奇瑞汽車、北京現代、東風本田、長豐獵豹，依次以28215輛、28176輛、25493輛、19901輛，分別占市場分額12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。[3] 2007年SUV市場徹底復蘇且增長幅度超過了轎車。SUV行業經過兩年多的沉淀與調整，行業門檻提升，為SUV市場創造了良好的競爭環境；國內主流的車企抓緊時機提升品牌核心競爭力，不斷提升技術水平，在SUV市場上穩占一席之地；更重要的是，人們追求休閑生活方式的消費需求，促使乘用車市場發生結構性的變化。2007年，SUV累計銷量375055輛，同比增長57.8%。這個增長速度近乎2007年國內整個汽車行業增長的兩倍。其中長城SUV以64732輛名列第一，占整個SUV市場份額的17.3%，這也是長城汽車第5年奪得銷量冠軍。 2008年，SUV市場火熱程度絲毫不減。2008年1-5月，中國SUV累計銷量200750輛，同比增長51.5%。占據前五強的依然是長城、本田、現代、眾泰、奇瑞等老面孔，其中連續奪得5年銷量冠軍的自主品牌長城汽車，繼續以27320輛的總銷量名列前茅。[4] 長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品 本田CRV 　　牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為汽車市場增長的主力。 城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。[5] 　　編輯本段選購事項 　　挑選SUV須四看 　　看油耗 　　買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。 陸虎攬勝 　　看底盤 　　選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其并不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構在國產品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型，如價位較低的賽影RUV、來寶S—RV，價位較高的本田CR—V等。 　　看企業 　　截止2009年10月，SUV生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，盡管宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規范，售后服務有保證。 　　看性價比 　　所謂“性價比”，是個分數，性能質量是分子，價格是分母，無論分子分母的變化都會使分值改變，所以不能說價格高就是高檔，價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價比。[1]

回答者：58車2016-09-24 00:00