提問者：llin_zou2013-07-13 00:00
我的中華是第一代,以前也出現過這個問題,換了一個節氣門總成,就行了.我想請教各位老師有沒有可以不用換節氣門的方法.
現在家用轎車多了，人們在享受汽車帶來便利的同時，也不得不忍受由于種種原因產生的汽車問題和故障所引發的煩惱。現在ＩＴ行業流行ＤＩＹ，也就是說自己動手攢機，當然，汽車是沒法攢的，但是自己可以了解車輛習性，試著動手養護愛車，這樣不僅可以避免一些因使用不當造成的車輛故障，同時也可以給業余生活帶來很多樂趣。在外國影片里，觀眾也常常會看到一些這樣的鏡頭：閑暇時，男人們常常會圍著愛車忙碌。下面針對中華轎車的情況，向讀者介紹一些小經驗，大家不妨試一試。 病例：怠速或行駛中轉速不穩 ?? 不少中華轎車用戶反映說：這車怎么啦，轉速忽高忽低，多次到維修站，甚至更換了節氣門總成，問題依然沒有徹底解決。這并不是中華轎車的質量問題。教您一招，讓您自己動手來搞掂。 ??首先要弄清楚為什么會發生此類現象。通常情況下，造成怠速忽高忽低的原因很多，如進氣口漏氣，怠速馬達過臟或失效等等，但對于中華轎車來說，這些都不是。由于中華轎車是上市新車，大家對車輛的脾性還不太了解，自然維修經驗也較少，所以按照常規經驗把該換的部件都換了，就是不見好轉，問題出在哪兒呢？經過分析，原來造成中華轎車怠速忽高忽低的原因既不是怠速馬達臟，也不是有漏氣，而是ＥＣＵ接到的空氣流量、空氣溫度等傳感器信號失誤造成的。當ＥＣＵ接到錯誤的指令時，它所計算和發出的指令也就錯了，從而導致怠速忽高忽低。 ?? 診斷：把傳感器的線束固定住 ?? 引發故障的原因是由于中華轎車線束與傳感器之間連接過緊造成的。由于線束過緊，車輛又是在行進當中，如路面的顛簸，發動機的震動都有可能使線束接口發生輕微變動，這些變動就使得ＥＣＵ得到了錯誤指令。那么，如何解決呢？其實很簡單！您只需找一根細小的扎帶，把節氣門附近的幾根傳感器的線束固定住就行了，但千萬不要將接口處拉得太緊。故障就這樣排除了！簡單吧，您也可以自己動手處理一下吧，這就是我今天教您的一招，試試吧！您也會成為一個修車高手。
回答者：hp20110992016-07-13 00:00
8升油X6．4／升[HEAVY DIVISION SIGN]100X30X6．4等于1小時怠速油耗
提問者：alqu38nsd2016-02-11
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
提問者：yaopk6052016-09-19
都是銳志車友你說的情況我也有過，后來經過多方查證研究發現這類情況多數是油品較差可能加到不太好的油，第二個就是你要換換機油了。希望能幫到你!純手機打字不容易啊選我為答案吧!
提問者：tqmaitqm2013-09-11
豐田銳志空調怠速停機，故障顯示壓縮機鎖定的原因：（1）空調壓力，過高過低都會導致泵不吸。（2）泵頭線圈沒有導通，沒有電壓。（3）空調管路上沒有熱敏閥或壓力開關沒有導通。空調壓縮機是有間歇的，停機的時候怠速會回落，開啟的時
提問者：a10234148382016-03-24
車主您好，發動機怠速20分鐘完全沒有影響的，希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，事業順利--------58車竭誠為您服務
提問者：sdf4082016-09-19
你好，這是典型的空調制冷差問題，通常都是由于空調濾芯臟，導致風量不夠，散熱器過臟導致散熱不良，冷媒不足導致等原因引起的，以上情況都可以自己做個基本檢查！另外空調壓縮機內部磨損，溫度傳感器不準，也是導致制冷差的原因。還有空
提問者：gerstex782017-01-01
